Межгосударственный стандарт
ГОСТ 1012-72
Бензины авиационные. Технические условия
Aviation petrols. Specifications
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ГОСТ 1012-72
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
БЕНЗИНЫ АВИАЦИОННЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Издание официальное
С ти д ц те нфири
2009
сертификат пожарной безопасности2
Страница 2
УДК 665.633 Группа Б12
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
БЕН ЗИ Н Ы АВИАЦИОННЫЕ
Технические условия ГОСТ
Aviation petrols.
1012-72
Specifications
МКС 75.160.20
ОКП 025111
Дата ввелення 01.01.73
Настоящий стандарт распространяется на авиационные бензины прямой перегонки, каталитичес
кого крекинга и реформинга с добавкой высококачественных компонентов, этиловой жидкости и
антиокислителя.
Авиационные бензины должны изготовляться по технологии, из сырья и компонентов, которые
применялись при изготовлении образцов бензинов, прошедших на авиационных двигателях государ
ственные испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном
порядке.
Добавляемые в авиационные бензины высококачественные компоненты должны соответствовать
действующей нормативно-технической документации.
Обязательные требования к качеству продукции изложены в п. 1.2 и разд. 16 и 2.
(Измененная редакция, Изм. № 8, 12).
1. МАРКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Авиационные бензины должны выпускаться следующих марок:
авиационный бензин Б-95/130,
авиационный бензин Б -91/115.
1.2. По физико-химическим показателям авиационные бензины должны соответствовать требова
ниям и нормам, указанным в табл. 1.
Таблица 1
Норма для марки
Наименование показателя Б 95/130 Б 91/115 Метод
кепи гам ия
О К П 02 О К П 02
5111 0201 5111 0301
1. Содержание тетраэтилсвинца в г на 1 кг бензи По ГОСТ 13210 или
на, не более 3.1 2.5 ГОСТ 28782—90 и по п. 2.4
или п. 2.7 настоящего
стандарта
2. Детонационная стойкость:
октановое ЧИСЛО по моторному методу, не ме
нее 95 91 По ГОСТ 511
сортность на богатой смеси, нс менее 130 115 По ГОСТ 3338
Издание официальное Перепечатка воспрещена
★
© И П К Издательство стандартов, 2001
© СТАНДАРТИНФОРМ, 20093
Страница 3
ГОСТ 1 012-72 С. 2
Продолжение таб.1. I
Норма дли мирки
Наименование показателя Б 9S/130 Б 91/115 Метод»
испытании
О К П 02 О К П 02
S i l l 0201 S i l l 0301
3. Удельная теплота сгорания низшая. Дж/кг По ГОСТ 21261
(ккал/кг). не менее 42947- Ю'< 10250)
4. Фракционный состав: По ГОСТ 2177
температура начата перегонки. *С, нс ниже 40
Ю % перегоняется при температуре. 'С, нс
выше 82
50 % перегоняется при температуре, ‘С, нс
выше 105
90 % перегоняется при температуре, 'С, нс
выше 145
97.5 % перегоняется при температуре. ‘С, не
выше 180
остаток, %. нс более 1,5
5. Давление насыщенных паров. Па (мм рт. ст.). По ГОСТ 1756 или
нс менее 33325(250) 29326(220) ГОСТ 28781
нс более 45422(340) 47988(360)
6. Кислотность. мг/КОН на 100 см" бензина, не По ГОСТ 5985 и л и
более 0, 3 ГОСТ 11362
7. Температура начала кристаллизации. °С. не По ГОСТ 5066
выше -60 (I метод — без обезвожн-
вания бензина)
8. Йодное число в г йода на 100 г бензина, не По ГОСТ 2070
более 6.0 2.0
9. Массовая доля ароматических углеводородов. По ГОСТ 6994
%. нс более 35
I0. Массовая концентрация фактических смол. Mi По ГОСТ 1567 и л. 2.5 на
na 100 см3 бензина, нс более 4 3 стоящего стандарта
И . Массовая доли серы. %. нс более 0.03 По ГОСТ 19121
12. Испытание на медной пластинке Выдерживает По ГОСТ 6321
13. Содержание водорастворимых кислот и шело- Отсутствие По ГОСТ 6307
чей
14. Содержание механических примесей и воды По и. 26
15. Прозрачность Прозрачный Поп. 2.6
16. Цист Желтый Зеленый По и. 26
17. Массовая доля параоксилифсниламина, % 0.002- 0.005 По ГОСТ 7423
18. Период стабильности, ч. нс менее 12 По ГОСТ 6667
19. Плотность при 20 С. кг/м3 Определение обязательно По ГОСТ 3900
Примечания:
1. (Исключено, Изм. № 6).
2. Для авиационного бензина марки Б-91/l 15, получаемого на основе компонента каталитического кре
кинга. устанавливаются:
а) йодное число не более Ю г йода на 100 г бензина.
б) содержание фактических смол нс более 4 мг на 100 см3 бензина.
3. (Исключено, Изм. Л» 8).
4. Для авиационных бензинов марок В-95/130 и Б-91/ l 15, выработанных из бакинских нефтей, допускает
ся содержание параоксилифсниламина 0.004—0.0Ю %, а на базе бензинов каталитического крекинга не менее
0.004 %.
5. С I мая по I октября нижний предел давления насыщенных паров авиационных бензинов не служит
браковочным признаком, за исключением отгружаемых на длительное хранение.
6. Для авиационных бензинов, сдаваемых после длительного хранения (более 2 лет), допускаются от
клонения при определении фракционного состава по ГОСТ 2177 для температуры перегонки Ю и 50 % на 2 ‘С
и 90 % на l ‘С. Этилированные авиационные бензины после длительного хранения допускается сдавать с
периодом стабильности не менее 2 ч.4
Страница 4
С. 3 ГОСТ 1012-72
7. Примечания 1—6 нс распространяются на бен зин, предназначенный для экспорта.
8. Норма по показателю пункта 3 для бензинов с добавлением базовою компонента крекинга должна
быть нс менее 43157 ■10» (10300) Дж/кг <ккал/кг).
9. (Исключено, Изм. № 7).
10. По согласованию с потребителями допускается изготовлять аииаиионпые бензины по показателю
«Период стабильности* с нормой «нс менее 8 ч*.
11. Норма по показателю «Массовая доля ароматических углеводородов» для ПО «Омскнефтсоргсин-
тсз». ПО «Кунбышевнсфтсоргсинтсз», Бакинского НПЗ введена с 01.01.95. Определение обязательно.
12. До 01.07.95 при разногласиях в опенке качества аввшпиоиных бензинов по показателю «содержание
тетраэтилсвинца» определение проводилось по ГОСТ 13210. по показателю «давление насыщенных паров» —
по ГОСТ 1756.
(Измененная редакция, Изм. № 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11).
(Поправки).
1.3. К авиационным бензинам прямой перегонки допускается добавлять не более 20 % толуола по
ГОСТ 14710 и 10 % пиробензола.
К авиационному бензину марки Б-95/130 каталитического крекинга разрешается добавлять не
более 6 % толуола или алкилбензол № I, 2 и 3 в общей сумме не более 6 %.
(Измененная редакция, Изм. № 4, 5, 6).
1.4. Для окрашивания этилированных бензинов добавляются красители, указанные в табл. 2.
Таблица 2
Наимсиопанис Масса красители, ыг
Марка беи шпон Цвет красителей па 1 к! беюииа
Б-95/130 Желтый Жирорастворимый желтый К 6 ±0,1
Б-91/115 Зеленый Жирорастворимый зеленый 6Ж или 6 ±0.1
жирорастворимый зеленый антрахино-
новый
Примечания:
1. Интенсивность окраски (концентрация растворителя) изготовитель определяет по ГОСТ 20924.
2. При применении жирорастворимого зеленого а 1прохинонового красителя допускается зеленый цвет
бензина с синеватым оттенком.
(Измененная редакция, Изм. № 4, 6, 7, 8).
1а. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
la. 1. Авиационный бензин до этилироиания и окрашивания представляет собой бесцветную лег
ковоспламеняющуюся горючую жидкость, взрывоопасная концентрация его паров в смеси с воздухом
составляет 6 %, предельно допустимая концентрация его паров в воздухе 100 м г/м 5 (определяется на
аппарате УГ-2, в пересчете на углерод).
1а.2. Температура самовоспламенения авиационных бензинов всех марок от 380 до 475 *С, темпе
ратура вспышки от минус 34 до минус 38 *С, область воспламенения 0,98—5.48 % (по объему);
температурные пределы воспламенения: нижний — от минус 34 до минус 38 *С. верхний — от минус
10 до плюс 5 *С.
1а.З. В помещениях для хранения и эксатуатацин авиационных бензинов запрещается обращение с
открытым огнем, искусственное освещение должно быть выполнено во взрывобезопасном исполне
нии.
1а.4. При разливе бензина необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива протереть
сухой тряпкой; при разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его
удалением.
При работе с бензином не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.
При загорании топлива применимы следующие средства пожаротушения: распыленная вода. пена,
при объемном тушении — углекислый газ, составы СЖ Б. 3, 5 и перегретый пар.
1а.5. Авиационные бензины раздражают слизистую оболочку и кожу человека.Показаны первые 4 из 21
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.