ГОСТ Р ИСО 15005-2012

Ф ЕД ЕРАЛЬ Н О Е АГЕНТСТВО

                                               ПО ТЕХНИЧЕСКОМ У РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ



                                                         НАЦИОНАЛЬНЫЙ
                                                             СТАНДАРТ                      ГОСТ Р и с о
                                                           РОССИЙСКОЙ                      15005
                                                                                           2012
                                                                                                  —



                                                            ФЕДЕРАЦИИ




                                   ЭРГОНОМИКА ТРАНСПОРТНЫ Х СРЕДСТВ
                                    Эргономические аспекты информационно -
                                  управляющей системы транспортного средства
                                   Принципы управления диалогом и процедуры
                                             проверки соответствия

                                                             ISO 15005:2002
                               Road vehicles — Ergonomic aspects of transport information and control systems.
                                         Dialogue management principles and compliance procedures
                                                                   (IDT)


                                                             И здание оф и циа льно е




                                                                            М осква
                                                                       С танд артинф орм
                                                                              2014




рыночная оценка недвижимости

ГОСТ Р И С О 15005— 2012

                                          Предисловие
      1   ПОДГОТОВЛЕН Автономной некоммерческой организацией «Научно-исследовательский
центр контроля и диагностики технических систем» (АНО «НИЦ КД») на основе собственного аутен­
тичного перевода стандарта, указанного в пункте 4

      2   ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 201 «Эргономика, психология тру­
да и инженерная психология»

      3  УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 29 ноября 2012 г. No 1282-ст

      4   Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 15005:2002 «Транспорт
дорожный. Эргономические аспекты инф ормационно-управляющей системы транспортного средства.
Принципы управления диалогом и процедуры проверки соответствия» (ISO 15005:2002 «Road vehicles
- Ergonomic aspects o f transport information and control systems - Dialogue management principles and
compliance procedures»,IDT)
      Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного меж­
дународного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5 - 2004 (подраздел 3.5).
      При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных между­
народных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены
в приложениях Д А и ДБ

      5   ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСТ Р И С О 15005— 2012


       Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный
текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе «Национальные
стандарты».     В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта
соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске информационного
указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты
размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте
Фвдвралыюго агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
(gost.ru)




                                                                   © Стандартимформ, 2014


     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии


                                                                                        III

ГОСТ Р И С О 15005— 2012

                                         Введение
      В    настоящем    стандарте   рассмотрены    вопросы    эргономического    проектирования
информациоино-управляющей системы транспортного средства (ИУСТ) и установлены основные
эргономические принципы организации диалога в системе независимо от особенностей применяемых
для осуществления диалога методов и технических средств.
      При разработке и установке ИУСТ необходимо убедиться, что она не оказывает отрицательного
влияния на безопасность управления транспортным средством. При этом надо учитывать различные
условия вождения (дорожное покрытие, обзорность, погоду, общую освещенность и загруженность
дороги и т.п.).
      Принципы управления диалогом в ИУСТ должны учитывать следующее:
      - ИУСТ предназначена для использования в движущемся транспортном средстве;
      - функции ИУСТ должны быть подходящими для движущегося транспортного средства:
      - диалоги ИУСТ происходят в постоянно изменяющейся среде транспортного средства:
      - технологии ИУСТ должны быть приспособлены к среде движущегося транспортного средства;
      - диалоги ИУСТ предусматривают в качестве ответа на сообщения ИУСТ действия водителя по
управлению транспортным средством.
      Водитель транспортного средства, оборудованного ИУСТ. несет ответственность за
безопасность транспортного средства, находящихся в нем людей и других участников дорожного
движения. Следовательно, диалог должен учитывать общую нагрузку на водителя, включая
когнитивные, физические задачи и задачи на восприятие, связанные с обеспечением безопасности и
результативности управления транспортным средством. Важной целью является обеспечение
результативного и эффективного функционирования ИУСТ с учетом среды внутри транспортного
средства и задачи водителя по управлению транспортным средством.
      В дополнение к рекомендациям и требованиям настоящий стандарт также приводит условия
соответствия ИУСТ этим требованиям. Так как применение каждого принципа диалога зависит от
характеристик конкретной ИУСТ и используемого метода диалога, в стандарте приведены примеры
применения принципов.
      Настоящий стандарт разработан для отражения потребностей водителей при работе с ИУСТ.
      Применяемый в настоящем стандарте международный стандарт разработан техническим
комитетом ИСО/ТС 22 «Дорожный транспорт».




IV