ГОСТ Р 58498-2019

ФЕДЕРАЛЬНО Е АГЕНТСТВО

                                        ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                                НАЦИОНАЛЬНЫЙ                        ГО С ТР
                                                   СТАНДАРТ
                                                 РОССИЙСКОЙ
                                                                                    58498—
                                                  ФЕДЕРАЦИИ                         2019
                                                                                    (И С 015005:2017)



                             ЭРГОНОМИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

                                      Эргономические аспекты
                               информационно-управляющей системы
                                      транспортного средства.
                             Принципы управления диалогом и процедуры
                                       проверки соответствия

                                                      (ISO 15005:2017,
                           Road vehicles — Ergonomic aspects of transportation and control systems —
                               Dialogue management principles and compliance procedures, MOD)




                                                      И здание оф и ц иа л ьн о е




                                                                     Москва
                                                                С тандартинф орм
                                                                      2019




гигиенический сертификат

ГОСТ Р 58498—2019


                                         Предисловие
     1 ПОДГОТОВЛЕН Закрытым акционерным обшеством «Научно-исследовательский центр контро­
ля и диагностики технических систем» {ЗАО «НИЦ КД») на основе собственного перевода на русский
язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4

    2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 201 «Эргономика, психология труда и
инженерная психология»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 29 августа 2019 г. №> 560-ст

      4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандар­
ту ИСО 15005:2017 «Транспорт дорожный. Эргономические аспекты информационно-управляющей си­
стемы транспортного средства. Принципы управления диалогом и процедуры проверки соответствия»
(ISO 15005:2017 «Road vehicles — Ergonomic aspects of transportation and control systems — Dialogue
management principles and compliance procedures», MOD) путем внесения технических отклонений, объ­
яснение которых приведено во введении к настоящему стандарту.
      Международный стандарт разработан Техническим комитетом ISO/ТС 22/SC 39.
      Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного между­
народного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5—2012 (пункт 3.5).
      Сведения о соответствии ссылочных национальных и межгосударственных стандартов междуна­
родным стандартам, использованным в качестве ссылочных в примененном международном стандар­
те. приведены в дополнительном приложении ДА

     5 ВЗАМЕН ГОСТ Р ИСО 15005— 2012




     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федвралы юго закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об
изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информациотюм указателе «Национальные стандарты», а оф ициальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в
информационной системе общего пользования — на оф ициальном сайте Федерального агентства
по техническому регулированию и метрологии в сет и Интернет (www.gost.ru)




                                                             © ISO. 2017 — Все права сохраняются
                                                             © Стандартинформ. оформление. 2019

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р 58498—2019


                                                                           Содержание
1 Область прим енения.................................................................................................................................................... 1
2 Нормативные ссылки.................................................................................................................................................... 1
3 Термины и определения...................................................................................                                                                      2
4 П рим енение........................................................................... , .....................................................................................4
5 Принципы д иалога........................................................................................................................................................ 4
Приложение Д А (справочное) Сведения о соответствии ссылочных национальных
                и межгосударственных стандартов международным стандартам, использованным
                в качестве ссылочных в примененном международном стандарте.................................12

ГОСТ Р 58498—2019


                                         Введение
     В настоящем стандарте рассмотрены вопросы эргономического проектирования информацион-
но-управляющей системы транспортного средства (ИУС ТС) и установлены основные эргономические
принципы организации диалога с ИУС ТС независимо от особенностей применяемых для осуществле­
ния диалога методов и технических средств.
     При разработке и установке ИУС ТС необходимо убедиться в том. что она не оказывает отри­
цательного влияния на безопасность управления транспортным средством. При этом надо учитывать
условия управления транспортным средством (дорожное покрытие, обзорность, погоду, общую осве­
щенность. интенсивность движения на дороге и т. п.).
     Принципы управления диалогом с ИУС ТС должны учитывать следующее:
     - ИУС ТС предназначена для использования в движущемся транспортном средстве;
     - функции ИУС ТС должны быть пригодны для использования во время движения транспортного
средства;
     - диалоги с ИУС ТС происходят в постоянно изменяющейся среде транспортного средства;
     - технологии ИУС ТС должны быть приспособлены к среде движущегося транспортного средства;
     - диалоги с ИУС ТС предусматривают в качестве ответа на сообщения ИУС ТС действия водителя
по управлению транспортным средством.
     Водитель транспортного средства, оборудованного ИУС ТС. несет ответственность за безопас­
ность транспортного средства, находящихся в нем людей и других участников дорожного движения.
Следовательно, диалог должен учитывать общую нагрузку на водителя, включая когнитивные, физи­
ческие задачи и задачи на восприятие, связанные с обеспечением безопасности и результативности
управления транспортным сродством. Важной целью является обеспечение результативного и эф ф ек­
тивного функционирования ИУС ТС с учетом среды внутри транспортного средства и задачи водителя
по управлению транспортным средством.
     В дополнение к рекомендациям и требованиям настоящий стандарт также приводит условия со­
ответствия ИУС ТС данным требованиям. Так как применение каждого принципа диалога зависит от
характеристик конкретной ИУС ТС и используемого метода диалога, в настоящем стандарте приведены
примеры применения принципов.
     Настоящий стандарт разработан для отражения потребностей водителей при работе с ИУС ТС.
     В настоящем стандарте ссылки на международные стандарты заменены ссылками на националь­
ные и межгосударственные стандарты.




IV