ГОСТ 12.2.007.1-75

УДК 621.313.281 : 658.382.3 : 006.354 Группе Т58

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А ССР



Система стандартов безопасности труда
МАШ ИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ
ГОСТ
Требования безопасности
Occupation safety standards system. 12.2 .007 .1- 75 *
Rotating electric machines.
Safely requirements



Постановлением Государственного комитета стендер toe Совета Министров СССР
от 10 сентября 1975 г. HS 2368 срок введения установлен
с 01.01.78

Проверен в 1983 г. Постанов л синем Госстандарта от 17.12.83 N9 6164
ером дейстаив продлен
до 01.01J9


Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Стандарт устанавливает требования безопасности к консгрук-
Ш1И электрических машин.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Электрические машины должны соответствовать требова­
ниям настоящего стандарта, ГОСТ 12.2.007.0—75, ГОСТ
12.2.003—74 и ГОСТ 12.1.004—76.
(Измененная редакция, Изм. .Ne 1).
1.2. Сопротивление изоляции обмоток, электрическая проч­
ность межлувитковой изоляции обмоток и электрическая проч­
ность изоляции относительно корпуса машины — по ГОСТ 183—74
и ГОСТ 2582-81.
1.3. Конструкция и материал выводных концов и колодок с
зажимами должны исключать возможность поверхностного пере­
крытия разрядами при работе электрических машин в условиях
повышенной относительной влажности или пониженного атмо­
сферного давления, установленных в стандартах или технических
условиях на эти машины.


Издание официально* П»рапвчвгка воспрещай»
• Переиздание (сентябрь 1984 г.) с Изменением М 1.
утвержденным в декабре. 1983 г.
(ИУС 3 - 8 4 ) .

оценка зданий
18

ГОСТ 12.2.007.1-—75 Crp. 2


I 4. Каждая электрическая машина должна иметь элемент за­
землении.
Агрегаты, состоящие из генератора и двигателя, конструктив­
но выполненные отдельно, должны иметь элементы заземления
на каждой машине.
Для совмещенных конструкций допускается устанавливать об­
щий элемент заземления при условии обеспечения надежного
электрического контакта между корпусами генератора и двига­
теля.
1.5. Конструкция подшипниковых узлов должна исключать
возможность стенания масла по валу на обмотки машин, на на­
стил рабочей площадки, на токоведущне части и оборудование,
а расположение маслепок должно обеспечивать свободный и удоб­
ный доступ к ним для обслуживания.
1.6.. Конструкция щеточного аппарата должна обеспечивать
безопасность при смене щеток и щеткодержателей.
1.7. В электрических машинах, изготовляемых без коробки
выводов, должны быть предусмотрены меры, исключающие воз­
можность случайных прикосновений к выводам обмоток.
1.8. На крышках люков электрических машин должны быть
нанесены знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026—76.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ОТДЕЛЬНЫМ ВИДАМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШ ИН

2.1. Т у р б о г е н е р а т о р ы , г и д р о г е н е р а т о р ы , с и н х ­
ронные к о м п е н с а т о р ы
2.1.1. Контактные кольца и щеточный аппарат должны быть
защищены оболочкой.
2.1.2. Подшипник и его трубопроводы, а также обоймы уплот­
нения вала турбогенератора со стороны контактных колеи (сто­
роны противоположной турбине) должны быть электрически изо­
лированы от корпуса.
Электрическое сопротивление изоляции, измеренное мегоммет­
ром напряжением 1000 В, должно быть не менее 1 МОм. В тур­
богенераторах, гидрогенераторах и синхронных компенсаторах
должны быть конструктивные элементы для осуществления по­
стоянного контроля изоляции подшипников.
2.1.3. Фундаментные плиты и системы водоснабжения к газо-
охладнтелям должны быть снабжены элементами заземления.
Корпус статора должен быть снабжен двумя или более элемента­
ми заземления, расположенными в двух диаметрально противопо­
ложных местах.
Съемные металлические кожухи, закрывающие токоведущне
части (кроме кожуха траверсы, если он установлен на изолиро­
ванном подшипнике), должны быть электрически соединены с за­
земленным корпусом турбогенератора.
19

Стр. 3 ГОСТ 1 1 .r0 e r.1 -7 J


2.1.4. Внешние трубопроводы подачи и слива дистиллята, а
также трубопроводы продувки коллекторов, трубопроводы обмот­
ки статора должны быть заземлены не менее чем в двух точках.
2.1 5. Все внешние трубопроводы, принадлежащие к турбоге­
нераторам, должны быть окрашены: маслопроводы — в желтый
цвет; газопроводы и аппараты, заполненные водородом. — в тем­
но-зеленый цвет; газопроводы, заполненные углекислым газом,—
в черный цвет с желтыми поперечными полосами; газопроводы,
заполненные азотом, — в черный цвет; газопроводы, находящиеся
под вакуумом, — в красный цвет, газопроводы, заполненные воз­
духом, — в синий цвет с белыми поперечными полосами; трубо­
проводы и аппараты, заполненные конденсатом, — в серебристый
цвет.
Ширина окрашиваемых полос устанавливается в зависимости
от величины объекта и расстояния, с которого они должны быть
видны. Соотношение ширины полос разного цвета должно быть
равным 1 :1.
2.1.6. Лампы сигнализации, устанавливаемые в щитах, содер­
жащих аппаратуру н арматуру системы водородного охлаждения,
должны быть расположены ниже аппаратуры и арматуры.
2.1.7. Места возможного скопления водорода (масляные каме­
ры опорных подшипников, защитные и декоративные кожухи, а
также главный масляный бак) должен иметь естественную или
независимую вентиляцию.
2.1.8. Конструкция щеточного аппарата должна предотвращать
попадание водорода из камер подшипников к контактиым холь-
цам и его скопление в аппарате (кроме случаев, когда послед­
ний работает в среде водорода).
2.1.9. В корпусе статора и других узлах турбогенераторов с
водородным охлаждением, в местах, где возможна утечка водо­
рода, а также образование водородно-воздушной взрывчатой сме­
си, не должно быть замкнутых объемов.
2.1.10. Все газопроводы должны быть выполнены с уклоном
к дренажным вентилям, которые необходимо устанавливать в са­
мых низких точках газопровода. Газопроводы, идущие от регуля­
торов давления масла к от демпферного бака, должны быть вы­
полнены с непрерывным уклоном к поплавковому гидравлическо­
му затвору.
2.1.11. Сливные маслопроводы должны иметь уклон не менее
2® в сторону главного маслоблока турбины; выгибы должны быть
плавными; сечение труб в направлении слива масла нс должно
уменьшаться.
2.1.12. В масляных камерах подшипников и сливных патруб­
ках должны быть пробоотборочные точки для осуществления во
время эксплуатации постоянного контроля содержания водорода.
Допустимое содержание водорода не должно превышать 2%.
20

ГОСТ 12.2.007.1— 7S Стр. 4


2.1.13. В термометрах сопротивления и других датчиках изме­
рительных приборов должна исключаться возможность появления
рабочего напряжения в цепи измерения.
Путь проводки термометров сопротивления и других датчиков
в аксиальном направлении должен быть кратчайшим.
С целью уменьшения индуцированной электродвижущей силы
проводники, прокладываемые в пазу, должны быть перевиты, а
вне паза — помещены в экран.
На зажимах от термометров сопротивления, расположенных
в коробках выводов, должны быть установлены разрядники.
2.1.14. Смотровые стекла сливных патрубков должны освещать­
ся ламповыми устройствами взрывозащищенного исполнения. На­
пряжение для питания светильников не должно превышать 12 В.
2.1.15. В гидрогенераторах должны быть двери и лазы для ос­
мотра сердечника статора без демонтажа воздухоохладителей.
Для удобства монтажа и демонтажа рифленые перекрытия,
воздухоразделяющие щиты (горизонтальные и вертикальные) не­
обходимо выполнять крупными узлами.
2.1.16. Подвод кабеля к аппарату щеткодержателя должен
быть изолирован от корпуса. Подвод должен быть размещен так,
чтобы избежать прохождения кабеля вблизи шин напряжением
свыше 1000 В.
2.1.17. На проводах вторичной внутрипансльной коммутации
шкафов, сборок блоков и устройств систем возбуждения должно
быть исключено применение металлических оконцеватслей н мар­
кировочных бирок.
2.2. Т я г о в ы е э л е к т р и ч е с к и е м а ш и н ы
2.2.1. В коробке выводов закрытого типа рекомендуется: для
подключения проводов ставить шпильки с комплектом крепеж­
ных деталей, предотвращающих самоотвинчиванне гаек; преду­
сматривать устройства, предотвращающие проворачивание и за­
мыкание наконечников между собий к на корпус, и устанавли­
вать средства, предотвращающие перетирание, крепление и защиту
проводов металлическими шлангами.
2.2.2. На корпусах двигателей с осевой подвеской, кроме основ­
ных приливов системы подвески, должны быть приливы, предот­
вращающие падение двигателя при поломке основных приливов
подвески.
2.2.3. Д ля удобства обслуживания нижний люк должен выпол­
няться с наклоном к горизонтальной плоскости.
2.3. Э л е к т р о б у р ы и п о г р у ж н ы е д в и г а т е л и
2.3.1. Заземляющий элемент должен иметь сечение не менее
35 мм2.
2.3.2. Избыточное давление в погружном двигателе должно
быть 1,8* 10*—20-104 Н/м2 (« 0 ,1 8 4 -2 ,0 4 кгс/см2).
21