Межгосударственный стандарт
ГОСТ 21743-76
Масла авиационные. Технические условия
Aviation oils. Specifications
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ГОСТ 21743-76
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
МАСЛА АВИАЦИОННЫ Е
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Издание официальное
Москва
Стандартинформ
2011
сертификат росс ru2
Страница 2
УДК 621.892.21:006.354 Группа Б21
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т
МАСЛА АВИАЦИОННЫЕ
Технические условия ГОСТ
Aviation oils.
21743-76
Specifications
МКС 75.100
РК П 02 5311___________________________________
Дата введения 01.01.78
Настоящий стандарт распространяется на авиационные масла селективной очистки без
присадок.
Обязательные требования к качеству продукции изложены в разд. 2.
(Измененная редакция, Изм. № 7).
1. МАРКИ
1.1. В зависимости от кинематической вязкости при 100 *С, качества сырья и технологии
получения масел устанавливаются марки авиационных масел:
МС-14. МС-20 — масла авиационные селективной очистки, вырабатываемые из маслосернис
тых парафиновых и бесларафиновых нефтей.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Авиационные масла должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего
стандарта по технологическому регламенту и из сырья, которые применялись при изготовлении
образцов масел, прошедших государственные испытания на авиационных двигателях с положитель
ными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.
2.2. По физико-химическим показателям авиационные масла должны соответствовать требо
ваниям и нормам, указанным в табл. 1.
Т а бл и u а I
З н ач ен и е иля м асл а м арк и
Н аи м ен ован и е п оказателя М етод и сп и таи и н
М С -1 4 М С -2 0 М С -2 0
первого сорта первого сорта n u c iu c u i с о р та
О К П 0 2 5311 0 1 0 3 ОКП 02 5 3 1 1 0 1 0 2 О К П 02 5 3 1 1 0101
1. Вязкость кинематическая По ГОСТ 33
при 100 “С, мм5/с (сСт). не менее 14 20,5 20,5
2. Индекс вязкости, нс менее 85 80 85 По ГОСТ 25371
3. Коксуемость, % . не более 0,45 0,29 0.27 По ГОСТ 19932
4. Кислотное число, мг КОН По ГОСТ 5985
на 1 г масла, нс более 0,25 0,03 0,03
Издание официальное Перепечатка воспрещена
© Издательство стандартов, 1976
© СТАНДАРТИНФОРМ, 2011
12S3
Страница 3
ГОСТ 21743-76 С. 2
Продолжение табл. 1
З н а ч е н и е ллн м а с л а м ар к и
Н аи м сноп аи м е п оказатели М етол и сп ы тан и я
М С -1 4 М С • 20 М С -2 0
первого с о р и первого сорта вы сш его c o p ra
О К П 02 S J I I 0 1 0 3 О К П 02 S311 0102 О К П 0 2 S 3 1 1 0101
5. Зольность, % . нс более 0.003 0.003 0.003 По ГОСТ 1461
6. Содержание селективных По ГОСТ 6350
растворителей Отсутствие (для нитробензола
или но ГОСТ 1057
для фехвла ,|ЛИ
крезола)
7. Содержание водораствори- По ГОСТ 6307
мых кислот и шелочей
X. Содержание механических По ГОСТ 6370
примесей
9. Содержание воды По ГОСТ 2477
10. Температура вспышки. По ГОСТ 4333
определяемая в открытом тигле,
“С. не ниже 215 265 270
11. Температура застывания. По ГОСТ 20287
4С. нс выше -3 0 -1 8 -1 8
12. Цвет на колориметре По ГОСТ 20284
ЦНТ. единицы ЦНТ, нс более 8 7 7
13. Тсрмоокислитсльная ста По ГОСТ 23175
бильность при 250 “С. мин. нс
менее 20 18 18
14. Коррозионность на плас- По ГОСТ 20502.
тинках из свинца марок С-1 или метод Ь
С-2 по ГОСТ 3778, т/м% нс более 60 18 18
15. Платность при 20 °С, По ГОСТ 3900
г /с м \ нс более 0.890 0.897 0,897
(Измененная редакция, Изм. № 5, 6, 7).
2.3. (Исключен, Изм, № 5).
3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
3.1. Авиационные масла принимают партиями. Партией считают любое количество масла,
однородного по показателям качества и сопровождаемого одним документом о качестве.
3.2. Объем выборок - по ГОСТ 2517.
3.3. При получении неудовлетворительных результатов испытания хотя бы по одному из
показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы из удвоенной
выборки.
Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.
3.4. При разногласиях в оценке качества авиационных масел между потребителем и изгото
вителем арбитражный анализ масел должен выполняться в лабораториях, аккредитованных в
установленном порядке.
(Введен дополнительно, Изм. № 7).
4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
4.1. Пробы авиационных масел отбирают по ГОСТ 2517. Объем объединенной пробы — 2 дм5
масла каждой марки.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
12*)4
Страница 4
С. 3 ГОСТ 21743-76
5. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение — по ГОСТ 1510.
5.2. (Исключен, Иэм. № 7).
6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
6.1. Изготовитель гарантирует соответствие авиационных масел требованиям настоящего
стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.
6.2. Гарантийный срок хранения авиационных масел — пять лет со дня изготовления.
(Измененная редакция, Изм. № 3).
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
7.1. При работе с авиационными маслами необходимо применять индивидуальные средства
защиты в соответствии с типовыми отраслевыми нормами, утвержденными Государственным
комитетом СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС.
7.2. Температура воспламенения авиационных масел составляет: нижний предел 228 *С,
верхний предел 254 *С.
7.3. При разливе авиационного масла необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива
засыпать песком с последующим его удалением.
7.4. В помещении для хранения авиационных масел запрещается обращение с открытым
огнем, искусственное освещение должно быть во взрывобезопасном исполнении.
7.5. При вскрытии тары нс допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.
7.6. При загорании авиационных масел применяют следующие средства пожаротушения:
распыленную воду, пену, при объемном тушении: углекислый газ. состав СЖБ. состав 3,5 и
перегретый пар.
7.7. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов в воздухе производственного
помещения, определяемая прибором УГ-2,— 300 мг/м3.
7.8. Необходима герметизация оборудования, аппаратов, процессов слива и налива для
исключения попадания паров в воздушную среду рабочего помещения. Помещение, в котором
проводятся работы с авиационными маслами, должно быть снабжено приточной и вытяжной
вентиляцией.
130Показаны первые 4 из 6
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.