Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р 55866-2013
Воздушный транспорт. Система менеджмента безопасности авиационной деятельности. Структура процедур и методы сбора и обработки данных ССПИ и эксплуатационного мониторинга
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГОСТР
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
55866—
ФЕДЕРАЦИИ 2013
Воздушный транспорт
СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА БЕЗОПАСНОСТИ
АВИАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Структура процедур и методы сбора и обработки
данных ССПИ и эксплуатационного мониторинга
Издание официальное
Москва
Стандартинформ
2020
сертификат производства2
Страница 2
ГОСТ Р 55866—2013
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Авиатехприемка» совместно с Феде
ральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессиональ
ного образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»
(ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 «Воздушный транспорт»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре
гулированию и метрологии от 22 ноября 2013 г. No 1938-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Февраль 2020 г.
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. Л/р 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация о б из
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информациошюго указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин
формационной системе общего пользования — на официалыюм сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gosi.ru)
© Стандартинформ. оформление. 2015. 2020
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо
му регулированию и метрологии
II3
Страница 3
ГОСТ Р 55866—2013
Содержание
1 Область применения........................................................................................................................................... 1
2 Нормативные ссылки...........................................................................................................................................1
3 Термины, определения и сокращения............................................................................................................. 1
4 Общие сведения о подходах к построению процедур обработки полетной информации..................... 2
5 Наземная обработка полетной информации на основе рекомендаций Приложения 19
к Конвенции о международной гражданской авиации.................................................................................. 3
6 Требования к автоматизированному анализу полетной информации для оптимизации структуры
системы определения критериев безопасности (на основе стандартов ИКАО и Евроконтроля)........ 6
Библиография........................................................................................................................................................104
Страница 4
ГОСТ Р 55866—2013
Введение
К показателям безопасности полетов относятся показатели, рекомендованные ИКАО в Прило
жении 19 к Конвенции о международной гражданской авиации [1] и Руководство по управлению без
опасностью полетов (Doc. 9859-AN/460) [2J. Для достижения целей в сфере безопасности необходимо
применять менеджмент риска, который способствует достижению целей заказчика. Менеджмент риска
должен быть включен в общую систему менеджмента организации и предназначен для координации
действий в области безопасности полетов и получения положительных финансовых результатов. Для
этого используются соответствующие базы данных, включенные в состав систем менеджмента без
опасности авиационной деятельности (СМБ АД), учитывающие особенности проектирования, изготов
ления авиационной техники (самолеты, вертолеты, винты, двигатели и пр.), а также эксплуатацию ВС и
процессы поддержания летной годности.
Настоящий стандарт содержит рекомендации по менеджменту риска при производстве полетов с
учетом Поправки Np 101 ИКАО, а также дополняет основополагающий стандарт по системам менедж
мента риска ГОСТ Р 51897—2002.
Установленные в стандарте требования к СМБ АД расположены в систематизированном порядке,
с учетом понятий в области менеджмента риска по аспектам безопасности при производстве полетов в
гражданской авиации Российской Федерации (ГА РФ) на основе методов выполнения требований По
правки No 101 ИКАО с учетом уровня остаточного риска и норм приемлемого риска.
При этом учтены замечания эксплуатантов авиационной техники и поставщиков обслуживания,
основанные на опыте применения в ГА РФ оригиналов Руководства по управлению безопасностью по
летов (Doc. 9859-AN/460) (2) и ряда русских переводов указанного документа. Использованы известные
международные документы в рассматриваемой области типа Руководства ИСО 31000:2009 «Менедж
мент рисков. Принципы и руководящие указания» [3], Руководства ИСОУМЭК 73:2009 «Управление ри
ском. Словарь» [4], а также (5). [6], [7].
IVПоказаны первые 4 из 16
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.