ГОСТ Р 55865-2013

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                    ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                                НАЦИОНАЛЬНЫЙ                     ГОСТР
                                                   СТАНДАРТ
                                                 РОССИЙСКОЙ
                                                                                 55865   —



                                                  ФЕДЕРАЦИИ                      2013




                                         Воздушный транспорт
                             СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА БЕЗОПАСНОСТИ
                                 АВИАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
                              Средства сбора полетной информации ССПИ



                                                Издание официальное




                                                           Москва
                                                       Стандартинформ
                                                            2020




ультразвуковой дефектоскоп

ГОСТ Р 55865— 2013


                                         Предисловие
     1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Авиатехприемка» совместно с Федеральным
государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования
«Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» (ФГБОУ ВПО «СПбГУ ГА»)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 «Воздушный транспорт»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре­
гулированию и метрологии от 22 ноября 2013 г. Np 1937- ст

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Февраль 2020 г.




     Правила применения настоящ его ста н д а р та установлены в с т а т ь е 26 Федерального закона
о т 29 июня 2015 г. No 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящ ему ста н д а р ту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущ его
года) информационном указателе «Национальные станд арты », а официальный т е к с т изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные станд арты ». В случае
пересмотра (замены) или отм ены настоящ его ста н д а р та соотве тствую щ е е уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
станд арты ». С оответствую щ ая информация, уведомление и т е к с т ы размещ аются такж е в ин­
формационной систем е общего пользования — на официальном са й те Федерального а ге н тс т в а по
техническому регулированию и м етрологии в с е ти И н те р н е т (www.gost.ru)




                                                       © Стандартинформ. оформление. 2014. 2020

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р 55865— 2013


                                                                     Содержание
1 Область применения........................................................................................................................................... 1
2 Нормативные ссылки...........................................................................................................................................1
3 Термины, определения и сокращения............................................................................................................. 1
4 Общие требования к системам сбора, обработки и анализа полетной информации
  в гражданской авиации в соответствии с международными требованиями............................................ 2
   4.1 Анализ существующих систем сбора полетной информации в гражданской авиации Е С ...........2
   4.2 Анализ существующих систем сбора полетной информации в гражданской авиации Р Ф ...........4
5 Перечень факторов для регистрации в полетной информации с учетом значимости влияния
  на уровень безопасности полетов (на основе стандартов ИКАО)............................................................. 5
   5.1 Тематическое группирование факторов из основных блоков полетной информации F D R .......... 5
   5.2 Методы сбора полетной информации в гражданской авиации ЕС на основе стандартов
       Евроконтроля...............................................................................................................................................b
  5.3 Методы сбора полетной информации в гражданской авиации РФ на основе стандартов
      и рекомендуемой практики ИКАО и европейских нормативно-правовых документов
      ИОСА (Е А С А )...............................................................................................................................................6
Библиография........................................................................................................................................................9

ГОСТ Р 55865— 2013


                                          Введение
      Настоящий стандарт содержит рекомендации по менеджменту риска при производстве полетов с
учетом Поправки No 101 ИКАО, а также дополняет основополагающий стандарт по системам менедж­
мента риска ГОСТ Р 51897— 2002 «Менеджмент риска. Термины и определения».
      Установленные в настоящем стандарте требования расположены в систематизированном поряд­
ке с учетом понятий в области менеджмента риска по аспектам безопасности при производстве полетов
в гражданской авиации Российской Федерации (ГА РФ).
      При этом учтены замечания эксплуатантов авиационной техники и поставщиков обслуживания в
ГА РФ, основанные на опыте применения оригиналов Руководства по управлению безопасностью поле­
тов (Doc. 9859-AN/460) [1], и ряда русских переводов указанного документа. Использованы известные
международные документы в рассматриваемой области типа Руководства ИСО 31000:2009 «Менедж­
мент рисков. Принципы и руководящие указания» (2]. Руководства ИСОУМЭК 73:2009 «Управление ри­
ском. Словарь» [3] и другие [4]. [5]. (6], указанные в библиографии.
      Для достижения целей в сфере безопасности необходимо применять менеджмент риска, который
способствует достижению целей заказчика. Менеджмент риска должен быть включен в общую систему
менеджмента организации и предназначен для координации действий в области безопасности поле­
тов и получения положительных финансовых результатов. Для этого используются соответствующие
базы данных (БД), включенные в состав систем менеджмента безопасности авиационной деятельности
(СМБ АД), учитывающие особенности проектирования, изготовления авиационной техники (самолеты,
вертолеты, винты, двигатели и пр.), а также эксплуатацию воздушных судов и процессы поддержания
летной годности.
      К показателям безопасности полетов относятся показатели, рекомендованные ИКАО в Приложе­
нии 19 к Конвенции о международной гражданской авиации [7] и Руководстве по управлению безопас­
ностью полетов (Doc. 9859-AN/460) [1].
      В соответствии с Приложением 13 «Расследование авиационных происшествий» к Конвенции о
Международной гражданской авиации Российская Федерация представляет в ИКАО информацию по
авиационным происшествиям с гражданскими воздушными судами эксплуатантов гражданской авиа­
ции Российской Федерации, имеющими максимальную взлетную массу более 2250 кг.
      Представление информации осуществляется в виде предварительного отчета и информационно­
го отчета об авиационном происшествии.
      Предварительный и информационный отчеты готовят на основании материалов расследования
по формам, представленным в Руководстве по представлению данных об авиационных происшестви-
ях/инцидентах (руководство ADREP. Doc 9156-AN/900) [8]. включая информацию FDR.
      Пояснения некоторых положений настоящего стандарта приведены в виде сносок, выделенных
курсивом.




IV