Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р 55176.1-2012
Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование железнодорожного транспорта. Часть 1. Общие положения
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГО С ТР
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ 55176.1 —
ФЕДЕРАЦИИ 2012
(МЭК 62236-1:2008)
С о в м е сти м о сть те хн и че ски х сред ств
электром агнитная
СИСТЕМЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Часть 1
Общие положения
IEC 62236-1:2008
Railway applications - Electromagnetic com patibility -
Part 1: General
(MOD)
Издание оф ициальное
Москва
Стандартинформ
2014
шумоизоляция перекрытия2
Страница 2
ГОСТ Р 55176.1—2012
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский и проектно-
конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте»
(ОАО «НИИАС») и обществом с ограниченной ответственностью «Научно-производственная компания
«СвязьСервис» (ООО «НПК СвязьСервис») на основе собственного аутентичного перевода на русский
язык стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН техническим комитетом по стандартизации ТК 45 «Железнодорожный транспорт»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 23 ноября 2012 г. No 1114-ст
4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному
стандарту МЭК 62236-1:2008 «Железные дороги. Электромагнитная совместимость. Часть 1: Общие
положения» (IEC 62236-1:2008 «Railway applications - Electromagnetic compatibility - Part 1: General»)
путем изменения его структуры, а также путем внесения технических отклонений и редакционных
изменений, объяснение которых приведено во введении к настоящему стандарту.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного
международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5 (пункт 3.5).
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных
международных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации и
межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в приложении ДВ
5 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения
требований технических регламентов Таможенного союза:
«О безопасности железнодорожного подвижного состава»;
«О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»;
«О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта»
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1 января текущего года) информациошюм указателе «Национальные стандарты». а официальный
текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные
стандарты». В случав пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта
соо/пввтствующвв уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске информационного
указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты
размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте
Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
(gost.ru)
© Стандартинформ. 2014
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии3
Страница 3
ГОСТ Р 55176.1—2012
Введение
Настоящий стандарт является первой частью серии стандартов, устанавливающих нормы
электромагнитных помех от подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта и
железнодорожного подвижного состава, электромагнитных помех и помехоустойчивости аппаратуры
и оборудования железнодорожного подвижного состава. Значения норм определены таким образом,
чтобы была обеспечена электромагнитная совместимость железнодорожных систем с внешней
средой и между различными частями железнодорожных систем.
В настоящем стандарте приведенный в разделе 1 перечень стандартов, входящих в серию
стандартов «Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование
железнодорожного транспорта», дополнен описанием их содержания, аналогично тексту,
изложенному в структурном элементе «Введение» примененного международного стандарта
МЭК 62236-1:2008.
В настоящем стандарте некоторые положения и структурные элементы приведены в иной
редакции, чем в примененном международном стандарте МЭК 62236-1:2008. Для выделения этих
положений и структурных элементов использована полужирная вертикальная линия, которая
расположена на полях измененного текста, объяснения причин внесения технических отклонений
приведены в примечаниях после измененного текста. Оригинальный текст этих структурных
элементов приведен в настоящем стандарте в приложении ДА. Например, некоторые положения
приложения А примененного международного стандарта МЭК 62236-1:2008 в настоящем стандарте
изложены в редакции, учитывающей особенности построения подсистем инфраструктуры и
подвижного состава на железных дорогах Российской Федерации.
В раздел «Нормативные ссылки» включены дополнительные ссылки на межгосударственный и
национальный стандарты в части терминов и определений, касающихся подсистемы
железнодорожного электроснабжения. Из раздела исключена нормативная ссылка на МЭК 62427
«Железные дороги - Совместимость подвижного состава и систем обнаружения поездов», так как в
настоящем стандарте не рассматриваются вопросы совместимости подвижного состава и систем
обнаружения поездов, эксплуатируемых в других странах.
В настоящем стандарте относительно примененного международного стандарта МЭК 62236-
1:2008 изменены отдельные фразы (слова, значение показателей, ссылки), по тексту они выделены
курсивом. Также в текст настоящего стандарта включены дополнительные фразы, ссылки, которые по
тексту выделены полужирным курсивом, объяснение причин их включения приведены в сносках.
В настоящий стандарт не включены следующие структурные элементы примененного
международного стандарта МЭК 62236-12008:
раздел 1 «Сфера действия» ссылка на приложение А. носящая информативный характер;
раздел 5, текст которого носит повествовательный характер;
текст пятого абзаца раздела 1, так как положения настоящего стандарта могут быть применены
на добровольной основе для соблюдения требований электромагнитной совместимости технических
регламентов Таможенного союза о безопасности железнодорожного подвижного состава и
инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Указанные структурные элементы, не включенные в основную часть настоящего стандарта,
приведены в дополнительном приложении ДБ.
Сопоставление структуры настоящего стандарта, измененной для приведения в соответствие с
правилами, установленными в ГОСТ 1.5 (подразделы 4.2 и 4.3). со структурой примененного
международного стандарта МЭК 62236-1:2008 приведено в таблице ДГ.1 (приложение ДГ).
Ill4
Страница 4
ГОСТ Р 55176.1—2012
(МЭК 62236-1:2008)
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т Р О С СИ ЙС КО Й Ф ЕД ЕР А ЦИ И
Совместимость технических средств электромагнитная
СИСТЕМЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Часть 1
Общие положения
Electromagnetic compatibility. Railway fixed installations, rolling stock and apparatus. Part 1: General.
Дата введения — 2014—01—01
1 Область применения
1.1 В настоящем стандарте приведена структура и содержание серии стандартов
«Совместимость технических средств электромагнитная. Системы и оборудование
железнодорожного транспорта», которая распространяется на разрабатываемые, модернизируемые,
импортируемые подсистемы инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожный
подвижной состав и его составные части.
Данная серия стандартов не распространяется на радиопередающие устройства, работающие
на присвоенных частотах, а также на аппаратуру, предназначенную для оказания медицинской
помощи, например, электро-кардиостимуляторы.
В данной серии стандартов не рассматриваются воздействия на технические средства,
связанные с электромагнитным импульсом от ядерного взрыва, явлением индукции от прямого удара
молнии, биологическим воздействием неионизирующей радиации, полярным сиянием и
нестандартными рабочими условиями.
В настоящем стандарте определены критерии качества функционирования технических
средств, приведены основные виды электромагнитных помех, перечень подсистем инфраструктуры
железнодорожного транспорта и подвижного состава, являющиеся источниками электромагнитных
помех.
Издание официальное
1Показаны первые 4 из 18
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.