Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р 41.95-2005
Единообразные предписания, касающиеся защиты водителя и пассажиров в случае бокового столкновения
Uniform provisions concerning the protection of the occupants of vehicles in the event of a lateral collision
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
ГОСТ Р
НАЦИОНАЛЬНЫЙ 41 . 95—
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ 2005
ФЕДЕРАЦИИ
(Правила
ЕЭК ООН № 95)
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ
И ПАССАЖИРОВ В СЛУЧАЕ БОКОВОГО
СТОЛКНОВЕНИЯ
Regulation № 95
Uniform provisions concerning the approval of vehicles
with regard to protection of the occupants in the event of a lateral collision
(MOD)
Издание официальное
OJ
1
о
ш
Москва
С | Щ Щ 1 Ч И || | Ц| | »
2W
цели оценки недвижимости2
Страница 2
ГОСТ Р 41.95—2005
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от
27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стан
дартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0— 2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные
положения»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и серти
фикации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе русской версии стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по
техническому регулированию метрологии
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 29 декабря 2005 г. № 465-ст
4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к Правилам ЕЭК ООН № 95 «Еди
нообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении
защиты водителя и пассажиров в случае бокового столкновения» (Regulation Np 95 «Uniform provisions
concerning the approval of vehicles with regard to protection of the occupants in the event of a lateral collision»)
путем изменения его структуры.
Сравнение структуры настоящего стандарта со структурой Правил ЕЭК ООН Np 95 приведено в до
полнительном приложении 8. При этом из наименования стандарта исключены слова «официальное утвер
ждение». относящиеся к процедуре подтверждения соответствия (сертификации). Термины и положения,
касающиеся процедур сертификации, не предусмотрены ГОСТ Р 1.5— 2004 и. в соответствии с Феде
ральным законом Np 184-ФЗ «О техническом регулировании», могут быть применены только в технических
регламентах. По этой же причине отдельные фразы и слова, относящиеся к процедуре сертификации,
заменены на фразы и слова, относящиеся к испытаниям. Такие фразы и слова выделены курсивом. В
стандарт введен раздел «Нормативные ссылки», предусмотренный ГОСТ Р 1.5—2004 и выделенный кур
сивом. В стандарт не включены разделы и приложения, относящиеся к процедуре сертификации или отно
сящиеся к международному порядку применения Правил ЕЭК ООН
5 ВВЕДЕН ВЗАМЕН ГОСТ Р 41.95— 99 (Правила ЕЭК ООН N9 95)
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом ин
формационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно
издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случав пересмотра (замены)
или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежеме
сячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая ин
формация. уведомление и тексты размещаются также в информационной систомв общего пользова
ния — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
в сети Интернет
© Стандартинформ, 2006
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распро
странен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии
II3
Страница 3
ГОСТ Р 41.95—2005
Содержание
1 Область п р и м е н е н и я ................................................................................................................................... 1
1а Нормативные с с ы л к и ..................................................................................................................................1
2 Термины и о п р е д е л е н и я ............................................................................................................................. 2
3 Заявка на проведение испы таний................................................................................................................. 3
4 Соответствие требованиям настоящего с т а н д а р т а ...................................................................................3
5 Технические требования и и с п ы т а н и я ........................................................................................................ 3
6 Модификация типа транспортного с р е д с т в а .....................................................................................4
Приложение 1 (рекомендуемое) Форма приложения к заявке на проведение испытаний. Техническое
о п и с а н и е ................................. 5
Приложение 2 (обязательное) Процедура определения точки Н и фактического утла наклона тулови
ща сидящего в автомобиле водителя или п а с с а ж и р а ..................................................... 7
Дополнение 1 (обязательное) Описание объемного механизма определения точки Н . . . 10
Дополнение 2 (обязательное) Трехмерная система к о о р д и н а т .................................................... 13
Дополнение 3 (обязательное) Исходные данные, касающиеся мест для сидения . . . . 14
Приложение 3 (обязательное) Процедура испытания на с т о л к н о в е н и е .................................................15
Дополнение 1 (обязательное) Определение показателей т р а в м и р о в а н и я ................................. 18
Дополнение 2 (обязательное) Процедура для расчета показателя по мягким тканям для мане
кена E U R O S ID - 1 .......................................................................................................... 19
Приложение 4 (обязательное) Характеристики подвижного деформирующегося барьера . . . . 20
Дополнение 1 (обязательное) Кривые соотношения сила— деформация для статических испы
таний ..............................................................................................................................29
Дополнение 2 (обязательное) Кривые соотношения сила— деформация для динамических ис
пытаний .........................................................................................................................31
Приложение 5 (обязательное) Техническое описание манекена для испытания на боковой удар . . 33
Приложение 6 (обязательное) Установка манекена для испытания на боковой у д а р ..................... 43
Приложение 7 (обязательное) Частичные и с п ы т а н и я ............................................................................44
Приложение 8 (справочное) Сравнение структуры настоящего стандарта со структурой Правил ЕЭК
ООН Np 9 5 ............................................................................................................................. 46
Б и б л и о г р а ф и я ................................................................................................................................................48
1— « 1 3 III4
Страница 4
ГОСТ Р 41.95—2005
(Правила ЕЭК ООН № 95)
Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ,
КАСАЮЩИЕСЯ ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ В СЛУЧАЕ БОКОВОГО СТОЛКНОВЕНИЯ
Uniform provisions concerning the protection o f the occupants
of vehicles in the event of a lateral collision
Дата введения — 2006—07—01
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает требования к характеру изменения конструкции салона транс
портных средств категорий М, и N,, в котором точка R самого низкого сиденья находится на высоте не
более 700 мм над поверхностью земли, в случае бокового столкновения, если техническое состояние
транспортного средства таково, что его масса соответствует контрольной массе, определенной в 2.9.
1а Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 41.14— 2003 (Правила ЕЭК ООН No 14) Единообразные предписания, касающиеся сертифи
кации транспортных средств в отношении приспособлений для крепления ремней безопасности (ЮТ)
ГОСТ Р 41.16—2005 (Правила ЕЭК ООН № 16) Едшюобразныв предписания, касающиеся: I. Ремней
безопасности и удерживающих систом для пассажиров и водителей механических транспортных
средств: II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности (MOD)
ГОСТР 41.94—99 (Правила ЕЭК ООН No 94) Единообразные предписания, касающиеся официалыю-
го утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя и пассажиров в случае лобо
вого столкновения (ЮТ)
ГОСТРИСО 9001—2001 Системы менеджмента качества. Требования (ИСО 9001—2000. ЮТ)
ГОСТ Р 51266—99 Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя.
Технические требования. Методы испытаний (Директива ЕС 77/649 «Обзорность с места водителя
транспортного средства». NEQ: Директива ЕС 78/318 «Системы очистки и омывания ветрового стекла
механических транспортных средств». NEO)
ГОСТ Р 52051—2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и опреде
ления (Приложение 7 к Сводной резолюции о конструкции транспортных средств TRANS/WP.29/78/
Rev. 1. NEQ: Директива ЕС 2002/24 «Требования к сертификации мототранслортных средспю». NEQ)
П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие
ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Феде
рального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно изда
ваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на
1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям,
опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании насто
ящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный
стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не
затрагивающей эту ссылку.
Издание официальное
2 — 613 1Показаны первые 4 из 52
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.