ГОСТ 30467-97

ГОСТ 30467-97


                                        М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                 С Т А Н Д А Р Т




                                                   ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
                                                      И АРМАТУРА ТОРМОЗНОГО
                                                    ОБОРУДОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО
                                                             СОСТАВА
                                                     ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ



                                                                    Издание официальное
                                     БЗ 3-98/461




                                                               МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫ Й СОВЕТ
                                                      ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
                                                                         Ми н с к




сертификация пожарной безопасности

ГО С Т 3 0 4 6 7 -9 7

                                                          Предисловие

        1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 243 «Ва­
гоны*

       ВНЕСЕН Госстандартом России

     2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (про­
токол № 12—97 от 21 ноября 1997 г.)

       За принятие проголосовали:

                                                                        Н аим енование н ационального
                Н а н м е н о иа и и е го су д ар ств а                    органа по стаи п ар ти и и и и



 Азербайджанская Республика                                Азгосстандарт
 Республика Белоруссия                                     Госстандарт Белоруссии
 Грузия                                                    Грузстандарт
 Республика Казахстан                                      Госстандарт Республики Казахстан
 Киргизская Республика                                     Киргизстандарг
 Республика Молдова                                        Молдовастандарт
 Российская Федерация                                      Госстандарт России
 Республика Таджикистан                                    Таджикгосстандарт
 Туркменистан                                              Главная государственная инспекция Туркменистана
 Республика Узбекистан                                     Узгосстандарт


     3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стапдартиза-ции,
метрологии и сертификации от 13 мая 1998 г. № 197 межгосударственный стандарт ГОСТ 30467 —97
введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1
января 1999 г.

      4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




                                                                          © И ПК Издательство стандартов, 1998

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания па территории Российской Федерации без разрешения
Госстандарта России

II

ГОСТ 30467-97

М Е Ж Г О С           У Д    А Р С       Т В Е       Н Н Ы           Й        С Т А Н Д А Р Т



                    И СП О ЛН И ТЕЛЬН Ы Е УСТРОЙСТВА И АРМАТУРА
               ТО РМ О ЗН О ГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

                                Обшне требования безопасности

                            Design devices and accessories of rolling stock
                            brake equipment.General safety requirement




                                                                              Дата введения 1999—01—01

     1 ОБЛАСТЬ ПРИМ ЕНЕНИЯ

     Настоящий стандарт распространяется на цилиндры, клапаны, краны, регуляторы тормозных
рычажных передач, рукава соединительные, авторежимы, магнитно-рельсовый тормоз (далее — тор­
мозное оборудование), применяемые на грузовых и пассажирских вагонах, электро- и дизель-поездах,
тепловозах, электровозах, троллейбусах, трамваях.
     Требования настоящего стандарта являются обязательными.

     2 НОРМ АТИВНЫ Е ССЫЛКИ

     В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
     ГОСТ 9.301—86 ЕСЗКС. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие
требования
     ГОСТ 12.0.003—74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация
     ГОСТ 12.3.001—85 ССБТ. Пневмоприводы. Общие требования безопасности к монтажу, испыта­
ниям и эксплуатации
     ГОСТ 9219—88 Аппараты электрические тяговые. Общие технические требования
     ГОСТ 14254—96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код 1Р)

     3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

     3.1 Конструкция и расположение элементов тормозного оборудования должны обеспечивать бе­
зопасность пассажиров и обслуживающего персонала, защиту от воздействия возникающих вредных и
опасных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003, нормируемых настоящим стандартом. Условия
эксплуатации устанавливаются в нормативных документах на конкретные изделия.
     3.2 Конструкция элементов тормозного оборудования должна соответствовать требованиям безо­
пасности в течение всего периода эксплуатации при соблюдении требований, установленных настоя­
щим стандартом и эксплуатационной документацией.
     3.3 Выступающие детали конструкции элементов тормозного оборудования не должны иметь
острых углов и ребер, способных травмировать обслуживающий персонал.
     3.4 Конструкции элементов тормозного оборудования должны обеспечивать герметичность мест
соединения, корпусов, крышек, поршней и других деталей, платность запорных органов в соответст­
вии с технической документацией на конкретную модель.
     3.5 Металлические и неметаллические неорганические покрытия деталей элементов тормозного
оборудования должны соответствовать ГОСТ 9.301.
     3.6 Знаки маркировки тормозного оборудования должны быть нанесены в местах, предусмотрен­
ных рабочими чертежами

Издание официальное

                                                                                                     1

ГО С Т 3 0 4 6 7 -9 7

      Четкость надписей должна сохраняться п течение всего срока службы оборудования.
      3.7 На каждом изделии должны быть нанесены:
      - товарный знак предприятия-изготовителя;
      - месяц и две последние цифры года изготовления.
      3.S       Требования безопасности к комплектующим изделиям должны быть указаны в стандартах и
технических условиях на эти изделия.
      3.9 Конструкция элементов тормозного оборудования должна предусматривать возможность их
утилизации по истечении срока службы способом, не вызывающим загрезнения окружающей среды.
      3.10 Ц и л и н д р ы
      3.10.1 Движение поршня на полный ход должно быть плавным, без толчков и остановок при
давлении воздуха, установленном нормативным документом на конкретную модель.
      3.10.2 При увеличении зазоров между колодками и поверхностями катания колесных пар или
рабочими поверхностями тормозного диска тормозной цилиндр со встроенным регулятором должен
автоматически обеспечивать сборку рычажной передачи после торможения и отпуска. При последую­
щих торможениях он должен обеспечивать постоянный ход поршня и зазор между колодками и банда­
жами колесных пар.
      3.10.3 При отсутствии увеличения норматьных зазоров между колодками и поверхностями ката­
ния колесных пар или рабочими поверхностями тормозного диска встроенный регулятор (при его
наличии) должен работать как жесткий шток тормозного цилиндра.
      3.10.4 Корпуса цилиндров и цилиндры в сборе должны быть герметичны.
      3.11 К л а п а н ы
      3.11. 1 Конструкция обратных клапанов должна обеспечивать пропуск сжатого воздуха только в
одном напраатении.
      3.11.2 Конструкция предохранительных клапанов должна обеспечивать регулирование даачения в
пределах, установленных в технической документации на конкретную модель, и автоматическое вклю­
чение при повышении рабочего даатення не более чем на 15 % и понижении его на 20 %.
      3.11.3 Обратные клапаны должны иметь на корпусе стрелку, указывающую направление потока
сжатого воздуха.
      3.11.4 Конструкция выпускного клапана должна обеспечивать выпуск сжатого воздуха из рабоче­
го обьема в атмосферу.
      3.11.5 Конструкция переключательного клапана должна обеспечивать автоматическое переключе­
ние воздупроводов в зависимости от направления потока сжатого воздуха.
      3.11.6 Клапаны должны быть прочными при испытании давлением не менее 1,5 рабочего давле­
ния, предусмотренного технической документацией на конкретну ю модель.
      3.11.7 На поверхности резьбы клапанов не допускаются рванины и выкрошивания, если они по
глубине выходят за пределы среднего диаметра и если общая протяженность рванины и выкрошивания
на всей резьбе подлине превышает половину витка.
      3.12 К р а н ы
      3.12.1 Конструкция концевого крана должна обеспечивать: пропуск сжатого воздуха при откры­
том положении крана в тормозную магистраль вагона, перекрытие крана со стороны штуцера и выпуск
сжатого воздуха в атмосферу со стороны отростка при закрытом положении крапа.
      3.12.2 Концевой кран должен иметь атмосферное отверстие диаметром условного прохода не
менее 10 мм. для крана № 190 — не менее 6 мм.
      3.12.3 Конструкция крана должна обеспечивать возможность поворота рукоятки усилием до 245
Н и не допускать ее самопроизвольного поворота.
      3.12.4 Краны всех типов, кроме водоспускных и концевых, должны иметь ограничители поворо­
та запорного органа и указатель расположения проходного отверстия в запорном органе.
      3.12.5 Краны должны быть прочными при испытании давлением не менее 1,5 рабочего давления,
предусмотренного технической документацией на конкретную модель.
      3.12.6 Затвор крана в закрытом положении должен обеспечивать герметичность.
      3.13 Р е г у л я т о р т о р м о з н ы х р ы ч а ж н ы х   передач
      3.13.1 Регулятор должен обеспечивать выход винта не более 675 мм.
      3.13.2 Регулятор должен обеспечивать передачу осевого растягивающего усилия 60 кН.