ГОСТ Р ИСО 14505-2-2013

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                            НАЦИОНАЛЬНЫЙ
                                                                           ГОСТ Р и с о
                                                СТАНДАРТ
                                                                           14505-2      —
                                              РОССИЙСКОЙ
                                               ФЕДЕРАЦИИ
                                                                           2013



                                Эргономика термальной среды
                                ОЦЕНКА ТЕРМАЛЬНОЙ СРЕДЫ
                                В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

                                                   Часть 2

                           Определение эквивалентной температуры


                                                 ISO 14505-2:2006
                   Ergonomics of the thermal environment - Evaluation of thermal environments
                          in vehicles - Part 2: Determination of equivalent temperature
                                                       (IDT)




                                              Издание официальное




                                                         Москва
                                                     Стандартинформ
                                                          2014



элитные скатерти

ГОСТ Р ИСО 14505-2—2013

                                            Предисловие
       1 ПОДГОТОВЛЕН Автономной некоммерческой организацией «•Научно-исследовательский
центр контроля и диагностики технических систем- (АНО ««НИЦ КД») на основе собственного
аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 4

       2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 201 -Эргономика, психология
труда и инженерная психология»

       3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 22 ноября 2013 г. № 1652-ст

       4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту                          ИСО    14505-2:2006
«Эргономика термальной среды. Оценка термальной среды в транспортном средство. Часть 2.
Определение эквивалентной температуры- (ISO 14505-2:2006 «Ergonomics of the thermal environment
- Evaluation of thermal environments in vehicles - Part 2: Determination of equivalent temperature»).
        При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных
международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых
приведены в дополнительных приложениях ДА и ДБ

       5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


       Правила применения настоящего стандарта установлены в ГО СТ Р 1.0-2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты", а официальный
текст изменений и поправок - в вжемесячмм информационном указателе <•Национальные
стандарты".    В   случав  пересмотра    (замены) или отмены настоящего        стандарта
соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного
информационного указателя "Националы 1ыв стандарты-. Соответствующая информация,
уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на
официальном сайте Федвралыюго агентства по техническому регулированию и метрологии в
сети Интернет (gost.ru)




                                                                            © Стандартинформ, 2014


       Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии

ГОСТ Р ИСО 14505-2—2013

                                                    Введение
         Взаимодействие конвективного, лучистого и проводящего теплообмена в салоне
транспортного средства является достаточно сложным. Внешние термальные нагрузки в сочетании с
внутренней системой обогрева и вентиляции транспортного средства создают микроклимат, который
может значительно изменяться во времени и пространстве. Возникают условия температурной
асимметрии, и часто именно они являются главной причиной жалоб на температурный дискомфорт.
Микроклимат в транспортных средствах, которые вообще не имеют или имеют слабую систему
отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (НУАС-система'*), и соответствующий
термальный стресс в значительной степени определяют воздействием окружающих климатических
условий. Субъективная оценка является интегральной, так как человек принимает объединенное
воздействие нескольких термальных раздражителей. Однако она недостаточно детальна и точна для
многократного применения. Технические измерения предоставляют детальную и точную
информацию, но требуют обработки для прогнозирования термального воздействия на людей. Так
как на окончательный теплообмен человека влияют несколько климатических факторов, требуется
комплексное измерение этих факторов, представляющее их относительное значение.




*» HVАС-система - healing, ventilating and air-conditioning system.
                                                                                           Ill

ГОСТ Р ИСО 14505-2—2013

Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й               С Т А Н Д А Р Т         Р О С С И Й С К О Й           Ф Е Д Е Р А Ц И И

                                        Эргономика термальной среды

                     ОЦЕНКА ТЕРМАЛЬНОЙ СРЕДЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
                                            Н асть 2
                             Определение эквивалентной температуры

    Ergonomics ol the thermal environment. Evaluation ot thermal environments in vehicles. Part 2. Determination of
                                              equivalent temperature

                                                                                    Дата введения — 2014—12—01


        1 Область применения
       Настоящий стандарт устанавливает руководство по оценке температурных условий в салоне
транспортного средства. Он также применим для исследования других замкнутых пространств с
ассиметричными температурными условиями. Стандарт, в основном, предназначен для оценки
температурных условий в случаях, когда отклонения от термонейтральной зоны относительно
небольшие. Методология, приведенная в настоящем стандарте, может быть включена в стандарты по
испытаниям HVAC - систем'*, для транспортных средств и других замкнутых пространств.

        2 Нормативные ссылки
        В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующий стандарт.
        ИСО 13731 Эргономика термальной среды. Словарь и символы (ISO 13731 Ergonomics of the
thermal environment. Vocabulary and symbols)

        3 Термины и определения
        В настоящем стандарте применены термины по ИСО 13731, а также следующие термины с
соответствующими определениями.
        3.1 эквивалентная температура. fc<j (equivalent temperature): Температура однородного
пространства со средней температурой излучения равной температуре воздуха при нулевой скорости
воздушного потока, в котором человек теряет такое же количество тепла за счет конвекции и
излучения, как в условиях реальной окружающей среды.
        3.2 эквивалентная температура всего тела,            (whole body equivalent temperature):
Температура воображаемого замкнутого пространства с одинаковой температурой воздуха и
окружающих поверхностей и нулевой скоростью воздушного потока, в котором тепловой манекен,
имеющий размер и форму человека, теряет такое же количество сухого тепла за счет конвекции и
излучения, как в условиях реальной неоднородной среды.
        3.3 эквивалентная температура сегмента, k^m cm (segmental equivalent temperature):
Однородная температура воображаемого замкнутого пространства с одинаковой температурой
воздуха и окружающих поверхностей и нулевой скоростью воздушного потока, в котором одна или
несколько выбранных зон теплового манекена теряют такое же количество сухого тепла за счет
конвекции и излучения, как в условиях реальной неоднородной среды.
        3.4 направленная эквивалентная температура. бкдосг (directional equivalent temperature):
Температура воображаемого замкнутого пространства с одинаковой температурой воздуха и
окружающих поверхностей и нулевой скоростью воздушного потока, в котором небольшая плоская
нагреваемая поверхность теряет такое же количество сухого тепла за счет конвекции и излучения,
как в условиях реальной неоднородной среды.
        3.5 всенаправленная эквивалентная температура, teqam (omnidirectional equivalent
temperature): Температура воображаемого замкнутого пространства с одинаковой температурой
воздуха и окружающих поверхностей и нулевой скоростью воздушного потока, в котором
нагреваемый эллипсоид теряет такое же количество сухого тепла за счет конвекции и излучения, как
в условиях реальной неоднородной среды.


ч> HVAC-система - heating, ventilating and air-conditioning system.


Издание официальное
                                                                                                                      1