ГОСТ Р ИСО 13862-2003

ГОСТ Р ИСО 13862-2003


                     ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ Р О С С И Й СК О Й ФЕ Д Е Р АЦ ИИ




                                               МАШ ИНЫ
                                   В А Л О Ч Н О -П А К Е Т И Р У Ю Щ И Е

                                       Параметры конструктивные.
                                       Номенклатура и обозначения


                                                Издание официальное
                  ЬЗ 2 -2 000 /8




                                               ГОССТАНДАРТ РОССИИ
                                                     Москва




елецкое кружево

ГОСТ Р ИСО 13862-2003

                                      Предисловие

    1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 361 «Лесные
машины»

    2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 21 мая 2003 г.
№ 152-ст

     3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 13862—2000 «Машины
лесные. Валочно-пакетирующие. Обозначения конструктивных параметров и коммерческая специ­
фикация®

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




                                                      © И ПК Издательство стандартов, 2003
     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России
II

ГОСТ Р ИСО 13862-2003


ГОСУДАРСТВЕННЫЙ                   СТАНДАРТ             РОССИЙСКОЙ           ФЕДЕРАЦИИ



                         МАШИ Н Ы ВАЛОМ НО- ПАКЕТИ РУЮЩИЕ

                                  Параметры конструктивные.
                                  Номенклатура и обозначения

                                          Fcller-bunchcn;.
                                   Definitions and specifications



                                                                        Дата введения 2005 —01—01


     1   Область применения
      Настоящий стандарт устанавливает единые обозначения конструктивных параметров, размеров
и масс валочно-пакетируюших машин по ГОСТ 29008 (далее — ВГ1.М) на колесной или гусеничной
базе.

     2 Нормативные ссылки
     В настоящем стандарте использована ссылка на ГОС! 29008—91 (ИСО 6814—83) Машины для
лесного хозяйства мобильные и самоходные. Термины и определения

     3 Параметры конструктивные и их обозначения
      На рисунках 1—2 приведены обозначения основных параметров ВГ1М. При необходимости
параметры конкретной машины могут быть дополнены изготовителем.
     3.1 Общие положения
     3.1.1 Правая (левая) стороны BI1M — соответственно сторона ВПМ справа (слева) от опера­
тора, находящегося в кабине лицом по направлению движения ВПМ передним ходом.
      3.1.2 Передняя (задняя) части ВПМ — соответственно части ВПМ спереди (сзади) от опера­
тора, находящегося в кабине лицом по направлению движения ВПМ передним ходом.
      3.1.3 Опорная плоскость отсчета GRP — плоскость с ровной и твердой (бетонное основание и
покрытие, не уступающее ему по твердости) поверхностью.
     3.2 Масса
      3.2.1 Эксплуатационная масса — масса ВПМ. полностью оснащенной (включая инструмент,
принадлежности и запасные части), полностью заправленной топливом, маслами, смазками и
специальными жидкостями, а также включая массу оператора 75 кг.
      3.2.2 Наибольшая эксплуатационная масса - эксплуатационная масса ВПМ по 3.2.1 с наи­
большим рабочим и дополнительным оборудованием в комплектации, указанной изготовителем.
     3.3 Главные конструктивные параметры
      3.3.1 Длина шасси /, — расстояние по горизонтали между вертикальной плоскостью, прохоля­
щей через центр нижней оси крепления валочной головки и вертикальной плоскостью, проходящей
через крайние задние точки ВПМ (рисунок 2).
      3.3.2 Общая длина машины 12 — расстояние по горизонтали между вертикальной плоскостью,
проходящей через крайние задние точки ВПМ. и вертикальной плоскостью, проходящей через
крайние передние точки валочной головки, полностью опушенной вниз (рисунки I, 2).
      3.3.3 Качесная база ВПМ 1Ъ— расстояние по горизонтали от оси передних колес до оси задних
колес, когда обе оси расположены перпендикулярно к продольной вертикальной плоскости.


И{данис официальное
                                                                                                I

ГОСТ Р ИСО 13862-2003

        Гусеничная база BUM /, — расстояние по горизонтали от оси переднего катка до оси заднего
катка.
        3.3.4 Общая высота машины А| — расстояние по вертикали между GRP и гориэошгальной
плоскостью, проходящей через самую высокую точку машины (возможно кабины или стрелы) в
положении валочной головки, определенном в 3.3.2.
        3.3.5 Дорожный просвет ВГ1М Иг — расстояние по вертикали от GRP до самой нижней точки
центральной части ВПМ. Ширину центральной части ВПМ определят, как 25 % размера колеи и-,
в каждую сторону от центральной продольной вертикальной плоскости машины.
        3.3.6 Дорожный просвет под шарниром рамы А, — расстояние по вертикали от GRP до самой
нижней точки шарнира рамы (рисунок 2).
        3.3.7 Ширина ВПМ в-, — расстояние по горизонтали между двумя вертикальными плоскостя­
ми. параллельными продольной плоскости машины и проходящими через самые крайние точки по
обеим сторонам машины, в положении, определенном в 3.3.2.
        3.3.8 Колея ВПМ w2 — расстояние по горизонтали между двумя параллельными вертикальны­
ми плоскостями, проходящими через центральные плоскости колес (гусениц). Если переднее и
заднее расстояния между центральными плоскостями колес различны, то указывают два размера
(рисунки 1, 2).
        3.3.9 Радиус колеса под нагрузкой г, — расстояние по вертикали от GRP до оси колеса при
наибольшей эксплуатационной массе машины (рисунок 2).
        3.3.10 Угол попорота полурам в горизонтальной плоскости о ,. . . .* — наибольшие углы попо­
рота полура м в горизонтальной плоскости в каждую сторону от продольной вертикальной плоскости.
        3.3.11 Наименьшая окружность разворота ВПМ г/, — окружность, которую опишет самая
выступающая точка машины или палочная головка, когда стрела и валочная головка поворачиваются
в свое крайнее положение. При этом валочная головка должна быть развернула в рабочее положение
и приближена к машине, насколько это возможно без контакта с непрощающимися деталями
машины (рисунок 1).
        3.3.12 Радиус попорота хвостовой части ВПМ г2 — расстояние от центральной оси вращения
поворотной платформы до самой крайней точки верхней конструкции платформы (если ею осна­
щена машина), параллельной GRP.
        3.3.13 Габаритный диаметр поворота ВПМ </, — диаметр наименьшего круга, который самая
крайняя точка машины опишет при повороте, когда тормоза не задействованы, валочиая головка
находится на уровне GRP (рисунок 2).
        3.3.14 Продольный наклон поворотной платформы « 2, . .                   а 3, . . — наибольшие углы
наклона поворотной платформы, вперед а ,, . . . " и назад о - , . . .'. при котором механизм наклона
платформы в состоянии поддерживать горизонтальный уровень поворотной платформы в направ­
лении движения вперед и назад (рисунок 1).
        3.3.15 Боковой наклон поворотной платформы схд,. .              оц, . . .* — наибольший угол наклона
поворотной 1ыатформы. при котором механизм наклона платформы в состоянии поддерживать
горизонтальный уровень поворотной платформы в направлении вправо и влево.
        3.4 Параметры валочной головки
        3.4.1 Наименьшая высота срезаемого пня АА, — расстояние по вертикали от GRP до нижней
кромки режущего устройства валочной головки.
        3.4.2 Глубина среза пня АА, — наибольшее расстояние по вертикали от GRP вниз до горизон­
тальной плоскости, проходящей по нижней кромке режущего устройства валочной головки, при
котором вертикальная осевая линия валочной головки перпендикулярна к GRP.
        3.4.3 Наибольшая высота пня AAS — наибольшее расстояние по вертикали от GRP до нижней
кромки режущего устройства валочной головки, при котором ваточная головка находится в крайнем
верхнем положении и ее вертикальная осевая линия перпендикулярна к GRP.
        3.4.4 Наклоны валочной головки
        3.4.4.1 Наклон вперед а а .......... * и наклон назад act,, . . . * — наибольший угол, на который
отклоняется осевая линия валочной головки вперед или назад относительно вертикальной плоскос­
ти, проходящей через ось крепления валочной головки, с учетом наклона поворотной платформы
(рисунки 1, 2).
        3.4.4.2 Боковой наклон act,, . . .*. a a 4. . . . " — угол наклона валочной головки a a ,, . . .* и
« а 4, . . .* — наибольший угол, на который валочиая головка отклоняется вправо и влево в верти­
кальной плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости ВПМ со стрелой и ваточной
2