ГОСТ Р ИСО 13860-2003

ГОСТ P ИСО 13860-2003



                   ГОСУ ДА РСТВЕН НЫЙ СТАНДАРТ Р О С С И Й С К О Й Ф ЕДЕ РАЦИИ




                                           МАШ ИНЫ
                             П О Г Р У ЗО Ч Н О -Т Р А Н С П О Р Т Н Ы Е
                                           КОЛЕСНЫ Е

                                   Параметры конструктивные.
                                   Номенклатура и обозначения


                                            Издание официальное
                   6/OOOZ-




                    12

                                           ГОССТАНДАРТ РОССИИ
                                                 Москва




салфетки крючком

ГОСТ Р И С О 1 3 8 6 0 -2 0 0 3

                                      Предисловие

    1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 361 «Лесные
машины»

    2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 21 мая 2003 г.
№ 152-ст

     3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 13860-2000 «Машины
лесные. Форвардеры. Обозначения конструктивных параметров и коммерческая спецификация»

      4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




                                                      £• И ПК Издательство стандартов, 2003

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России
II

ГОСТ Р ИСО 13860-2003


Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й        С Т А Н Д А Р Т        РОС С И Й С К О Й          Ф ЕД Е Р А Ц И И



                  М А Ш И Н Ы П О Г Р У ЗО Ч Н О -Т Р А Н С П О Р Т Н Ы Е К О Л Е С Н Ы Е

                                     11арамстры конструктивные.
                                     Номенклатура и обозначения

                                                Forwarders.
                                       Definitions and specifications


                                                                                  Дата введения 2005—01—01


     1 Область применения
     Настоящий стандарт устанавливает единые обозначения конструктивных параметров, размеров
и масс машин погрузочно-транспортных колесных машин по ГОСТ 29008 (далее — машин) па
колесной базе.

     2 Нормативные ссылки
     В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 29008—91 (ИСО 6814—83) Машины для
лесного хозяйства мобильные и самоходные. Термины и определения

     3 Термины и обозначения
     На рисунках 1—6 приведены обозначения основных параметров машин погрузочно-транспорт­
ных колесных.
     При необходимости параметры конкретной машины и их обозначения м о т быть дополнены
изготовителем.
     3 .1 Обшие положения
     3.1.1 Правая (левая) сторона машины — соответственно сторона справа (слева) от оператора,
находящегося в кабине лицом по направлению движения машины передним ходом.
     3.1.2 Передняя (задняя) часть машины — соответственно части машины спереди (сзади) от
оператора, находящегося в кабине липом по направлению движения машины передним ходом.
     3.1.3 Опорная плоскость отсчета СЯГ — плоскость с ровной и твердой (бетонное основание и
покрытие, не уступающее ему по твердости) поверхностью.
     3.2 Масса
     3.2.1 Эксплуатационная масса — масса машины, полностью оснащенной (включая инструмент,
принадлежности и запасные части), полностью заправленной топливом, маслами, смазками и
специальными жидкостями, а также масса оператора 75 кг.
     3.2.2 Наибольшая эксплуатационная масса - эксплуатационная масса машины по 3.2.1 с
наибольшим рабочим и дополнительным оборудованием в комплектации и грузом, указанным
изготовителем.
     3.2.3 Нагрузка на оси — часть эксплуатационной массы машины без груза или с грузом,
приходящаяся в отдельности на переднюю и заднюю оси машины или оси балансирных тележек.
     3.3 Основные конструктивные параметры
     3.3.1      Длина шасси /, - расстояние по горизонтали между вертикальными плоскостями,
перпендикулярными к продольной вертикальной плоскости машины и проходящими через крайние
точки передней и задней частей машины. Отвал толкателя и погрузочный манипулятор не учитывают
(рисунок 1).


Издание официальное
                                                                                                         I

ГОСТ Р И С О 1 3 8 6 0 -2 0 0 3

     3.3.2 Общая длина машины /, —расстояние по горизонтали между вертикальными плоскостями
машины и плоскостями, проходящими через крайние переднюю и заднюю точки машины (при
наличии отвала толкателя и его перемещении из верхнего положения в нижнее). При этом обе
крайние вертикальные плоскости перпендикулярны к продольной плоскости машины, а погрузоч­
ный манипулятор находится в транспортном положении.
     3.3.3 Колесная база /, — расстояние по горизонтали от оси передних колес (или оси шарнира
передней балансирной тележки) до оси задних колес (или оси шарнира задней балансирной
тележки), когда обе оси перпендикулярны к продольной вертикальной плоскости машины.
     3.3.4 Расстояние от вертикальной оси шарнира рамы до душ траектории отвата толкателя /4 —
расстояние по горизонтали от вершкальной оси рамного шарнира до вертикальной алоскости,
касательной к дуге траектории, описываемой нижней кромкой отвала толкателя при его перемеще­
нии из крайнего верхнего положения Л4 в крайнее нижнее положение А,.
     3.3.5 Расстояние от вертикальной оси шарнира рамы до передней части машины /, — расстояние
по горизонтали от вертикальной оси рамного шарнира до вертикальной поперечной плоскости,
проходящей через наиболее удаленную переднюю точку машины. Отвал толкателя и захват не
учитывают.
     3.3.6 Расстояние от вертикальной оси шарнира рамы до передней оси машины 1Ь — расстояние
по горизонтали от вертикальной оси шарнира рамы до оси передних колес (или оси шарнира
передней балансирной тележки).
     3.3.7 Общая высота машины без груза Л, — расстояние по вертикали между GRP и горизон­
тальной плоскостью, проходящей через наиболее высокую точку машины при транспортном
положении погрузочного манипулятора.
     3.3.8 Высота машины по кабине оператора Л, — расстояние по вертикали между GRP и
горизонтальной плоскостью, проходящей через самую высокую точку кабины оператора.
     3.3.9 Высота отвага толкателя Лг — расстояние по вертикали от нижней кромки отвала
толкателя, установлеиного на GRP, до верхней кромки отвала, исключая проушины и другие
выступающие вверх части.
     3.3.10 Высота подъема отвала толкателя А, — наибольшее расстояние по вертикали, на которое
может быть поднята нижняя кромка отвала толкателя от GRP.
     3.3.11 Заглубление отвала толкателя Л4 — расстояние по вертикали от GRP до нижней кромки
отвала толкателя в самом нижнем его положении.
     3.3.12 Дорожный просвет А6 — расстояние по вертикали GRP до самой нижней точки
центральной части машины. Ширину центральной части машины определяют как 25 % размера
колен Wy в каждую сторону от центральной продольной вертикальной алоскости машины.
     3.3.13 Дорожный просвет под шарниром рамы Л, — расстояние по вертикали от GRPao самой
нижней точки шарнира рамы.
     3.3.14 Радиус колеса под нагрузкой г, - расстояние по вертикали от GRP до оси колеса при
эксплуатационной массе машины с грузом.
     3.3.15 Расстояние от вертикальной оси шарнира рамы до оси колонны погрузочного манипу­
лятора I, — расстояние по горизонтали в продольной алоскости машины от вертикальной оси
шарнира рамы до вертикальной оси вращения погрузочного манипулятора.
     3.3.16 Расстояние от переднего ограждения грузовой платформы до задней оси /s — расстояние
по горизонтали от вертикальной алоскости внутренней поверхности переднего ограждения до оси
задних колес или оси шарнира задней балансирной тележки.
     3.3.17 Длина грузовой алатформы /9 — расстояние по горизонтали от вертикальной плоскости
внутренней поверхности переднего ограждения до вертикальной алоскости. проходящей через
крайние задние внешние точки рамы.
     3.3.18 Ширина машины и-, — расстояние по горизонтали между двумя вертикальными плос­
костями, параллельными продольной плоскости машины и проходящими через наиболее удаленные
точки по обеим сторонам машины.
     3.3.19 Колея W, — расстояние по горизонтали между двумя параллельными вертикальными
плоскостями, проходящими через центральные алоскости колес левого и правого бортов машины.
Если колея передних и задних колес различна, то указывают два размера.
     3.3.20 Угол поворота полурамы а ,, ...* — угол, на который может быть повернута по.лурама в
обоих направлениях без вращения другой полурамы.
     3.3.21 Угол поворота оси моста а ,, ...* — угол, на который может быть повернута ось моста
относительно горизонтального исходного положения в обоих направлениях без вращения полурамы.
2