ГОСТ Р 52053-2003

Ф ЕДЕРАЛЬНОЕ А ГЕН ТС ТВ О

                              ПО ТЕ Х Н И Ч Е С К О М У Р Е ГУ Л И Р О В А Н И Ю И М Е ТР О Л О ГИ И




                                                   НАЦИОНАЛЬНЫЙ
                                                                                                       ГО СТР
                                                      СТАНДАРТ
                                                    РОССИЙСКОЙ
                                                                                                       52053   —



                                                     ФЕДЕРАЦИИ                                         2003




                       МАШ ИНЫ ТР Е Л Е В О Ч Н Ы Е ГУС ЕН И Ч Н Ы Е
                         Параметры конструктивные. Обозначения



                                                  Издание оф ициальное




                                                                 Москва
                                                             Стандартинф орм
                                                                    2020




сертификат на металл

Г О С Т Р 52053— 2003


                                              Предисловие
      1 РАЗРАБОТАН И В Н Е С Е Н Техническим комитетом по стандартизации ТК 361 «Лесные машины»

     2 П Р И Н Я Т И В В ЕД ЕН В Д Е Й С ТВ И Е Постановлением Госстандарта России от 21 мая 2003 г.
Np 151-ст

     3 В В ЕД Е Н ВПЕРВЫ Е

     4 П ЕР ЕИ З Д А Н И Е . Июль 2020 г.




        Правила применения настоящ его с т а н д а р т а установлены в с т а т ь е 26 Федерального закона
о т 29 июня 2015 г. N° 162-ФЗ « О ста нда ртиза ци и в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящ ем у с т а н д а р т у публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января те к ущ е го
года ) информациошюм указателе « Национальные с т а н д а р т ы », а официальный т е к с т изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные с т а н д а р т ы ». В случае
пересмотра (замены) или отм ены настоящ его с т а н д а р та с о о тв е тс тв у ю щ е е уведомление б у д е т
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя « Национальные
с т а н д а р т ы ». С о о тв е тс тв у ю щ а я информация, уведомление и т е к с т ы размещаются такж е в ин­
формационной систем е общего пользования — на официалыюм с а й т е Федерального а г е н т с т в а по
техническому регулированию и м е трологии в с е т и И н т е р н е т (www.gost.ru)




                                                             © Стандартинформ, оформление. 2003. 2020

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р 52053—2003

Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й                С Т А Н Д А Р Т          Р О С С И Й С К О Й              Ф Е Д Е Р А Ц И И


                                   М АШ ИНЫ ТР Е Л Е В О Ч Н Ы Е ГУС ЕН И Ч Н Ы Е

                                   Параметры конструктивны е. Обозначения

                                     Crawler skidders. Definitions and specifications


                                                                                        Д а та в в е де н и я — 2005— 01— 01




        1 Область применения
     Настоящий стандарт устанавливает единые обозначения конструктивных параметров, размеров
и масс трелевочных машин (далее — машины) на гусеничной базе в чокерном или бесчокерном ис­
полнениях.

        2 Конструктивные параметры и их обозначения
      На рисунках 1— 11 приведены обозначения основных параметров.
      При необходимости обозначения могут быть дополнены изготовителем.
      2.1 Правая сторона, левая сторона машины — соответственно сторона машины справа и слева от
оператора, находящегося в кабине лицом по направлению движения машины передним ходом.
      2.2 Передняя, задняя части машины — соответственно часть машины спереди и сзади от опера­
тора, находящегося в кабине лицом по направлению движения машины передним ходом.
      2.3 Опорная плоскость отсчета G R P — плоскость с ровной и твердой (бетонное основание и по­
крытие. не уступающее ему по твердости) поверхностью.
      2.4 Эксплуатационная масса машины — масса машины, полностью оснащенной (включая инстру­
мент. принадлежности и запасные части), полностью заправленной топливом, маслами, смазками и
специальными жидкостями, а также масса оператора 75 кг.
      2.5 Наибольшая эксплуатационная масса — эксплуатационная масса машины по 2.4 с наиболь­
шим дополнительным оборудованием в комплектации, указанной изготовителем.
      2.6 Расстояние от оси ведущей звездочки до дуги траектории отвала толкателя /, — расстояние
по горизонтали от оси ведущей звездочки (ведущего колеса) до вертикальной плоскости, касательной
к дуге траектории, описываемой нижней кромкой отвала толкателя при его перемещении из крайнего
верхнего положения Л, в крайнее нижнее положение Л3 (см. рисунки 1 .8 ).
      2.7 Расстояние от оси ведущей звездочки до передней части машины /2 — расстояние по
горизонтали от оси ведущей звездочки (ведущего колеса) д о вертикальной плоскости, проходящей через
наиболее удаленную переднюю точку машины, отвал толкателя не учитывается (см. рисунки 1 .2 .6 ,8 ).
      2.8 Расстояние от оси ведущей звездочки до переднего опорного катка /3 — расстояние по
горизонтали от оси переднего катка до оси ведущей звездочки (см. рисунки 1 ,3 , 8).
      2.9 Гусеничная база /4 — расстояние по горизонтали от оси переднего катка до оси заднего
катка, когда обе оси расположены перпендикулярно к продольной вертикальной плоскости машины
(см. рисунки 1, 2, 6, 8).
      2.10 Длина шасси /5 — расстояние по горизонтали между вертикальными плоскостями,
перпендикулярными к продольной вертикальной плоскости машины и проходящими через крайние
точки передней и задней частей машины. О твал толкателя, погрузочный щит и захват не учитываются.
Предусматривается, что машина может содержать предохранительные щитки (бампер) и тяговые
(прицепные) брусья (см. рисунки 1. 2. 4— 8).
      2.11 Общая длина машины /в — расстояние по горизонтали между вертикальными плоскостями
машины и проходящими через крайние переднюю и заднюю точки машины (при наличии отвала
толкателя и его перемещении из верхнего положения в нижнее). При этом обе крайние вертикальные

И зда ни е о ф и ц и а л ь н о е

                                                                                                                          1

Г О С Т Р 52053— 2003


плоскости перпендикулярны к продольной плоскости машины, а манипулятор (в том числе с пачковым
захватом) находится в транспортном положении (см. рисунки 1, 5, 8).
      2.12 Высота подъема отвала толкателя Л, — наибольшее расстояние по вертикали, на которое
может быть поднята нижняя кромка отвала толкателя от G R P (см. рисунки 1, 2, 5. 6. 8).
      2.13 Высота отвала толкателя h2 — расстояние по вертикали от нижней кромки отвала толкателя,
установленного на GRP. до верхней кромки отвала, исключая проушины и иные выступающие вверх
части (см. рисунки 1, 5, 6. 8).
      2.14 Заглубление отвала толкателя       — расстоянии пи вертикали от G R P д о нижней кромки
отвала толкателя в самом нижнем его положении (см. рисунки 1 .2 . 5, 6. 8).
      2.15 Наибольший вылет манипулятора //, — наибольшее расстояние по горизонтали от оси
вращения манипулятора (в том числе с пачковым захватом) до вертикальной оси подвеса захвата
(ротатора) (см. рисунок 7).
      2.16 Высота расположения оси ведущей звездочки (ведущего колеса) h4 — расстояние по
вертикали от G R P до горизонтальной оси ведущей звездочки (ведущего колеса) (см. рисунки 1— 3, 8).
      2.17 Общая высота машины без груза hs — расстояние по вертикали между G R P h горизонтальной
плоскостью, проходящей через самую высокую точку машины при транспортном положении
манипулятора (в том числе с пачковым захватом) (см. рисунки 5. 8).
      2.18 Высота машины по кабине оператора he — расстояние по вертикали между G R P и
горизонтальной плоскостью, проходящей через самую высокую точку кабины оператора (см. рисун­
ки 1 ,2 , 5, 6 .8 ,9 ).
      2.19 Высота расположения лебедки h7 — расстояние по вертикали между горизонтальной
осью барабана лебедки и горизонтальной плоскостью, проходящей через оси ведущих звездочек
(см. рисунки 1, 2. 5).
      2.20 Наибольший вылет манипулятора на опорной поверхности 112 — наибольшее расстояние по
горизонтали от оси вращения манипулятора (в том числе с пачковым захватом) до оси подвеса захвата
(ротатора) при полностью раскрытых челюстях на G R P (см. рисунок 7).
      2.21 Наибольшая площадь условного сечения коника А А — наибольшая площадь, ограниченная
внутренним контуром захвата в положении с сомкнутыми концами челюстей (см. рисунок 9).
      2.22 Наибольшее раскрытие челюстей коника //3 — расстояние по горизонтали между концами
челюстей коника при их полном раскрытии (см. рисунок 7).
      2.23 Ширина машины w, — расстояние по горизонтали между двумя вертикальными плоскостями,
параллельными продольной плоскости машины и проходящими через наиболее удаленные точки по
обеим сторонам машины (см. рисунки 1 ,2 , 9).
      2.24 Колея и/2 — расстояние по горизонтали между двумя параллельными вертикальными
плоскостями, проходящими через центральные плоскости гусеничных лент левого и правого бортов
машины. Если колея сочлененных модулей машины различна, то определяется колея всех модулей.
      2.25 Дорожный просвет Л8 — расстояние по вертикали от G R P до наиболее низкой точки
центральной части машины.
       Ширина центральной части под днищем ограничивается расстоянием между внутренними
выступающими частями машины (например, краями гусеничных лент, бортовых редукторов машины
или рычагов балансиров), если это расстояние меньше половины размера колеи и/2; в ином случае
ширина центральной части машины определяется как 25 % размера колеи щ по обеим сторонам от
центральной продольной вертикальной плоскости машины.
      2.26 Наименьший диаметр удерживаемого в конике дерева (хлыста) dd, — наименьший диаметр
дерева (хлыста), которое может удерживаться в конике при полностью закрытых челюстях и движении
машины на низшей скорости по волоку (см. рисунок 9).
      2.27 Ширина погрузочного щита      — расстоянии пи гиризонтали мижду двумя вертикальными
плоскостями, параллельными продольной плоскости погрузочного щита и проходящими через наиболее
удаленные боковые точки по обеим сторонам щита (см. рисунок 1).
      2.28 Угол поворота погрузочного манипулятора шх,, шх2 — наибольший угол поворота стрелы
манипулятора в горизонтальной плоскости в каждую сторону от продольной вертикальной плоскости
машины, измеряемый в градусах. Неограниченный угол поворота указывается особо. При неравных
левом и правом повороте указывают оба значения (см. рисунок 10).
      2.29 Габаритный диаметр поворота d, — диаметр наименьшего круга, который описывается наи­
более удаленной от центра поворота точкой машины при ее повороте на G R P (тормоза не задейство­
ваны. отвал толкателя находится в транспортном положении).
2