ГОСТ Р 54020-2010

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                            НАЦИОНАЛЬНЫ Й                    ГОСТР
                                                 СТАНДАРТ
                                               РОССИЙСКОЙ                    54020  —


                                               ФЕДЕРАЦИИ                     2010




                        Глобальная навигационная спутниковая система

                        СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
                        ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ПАССАЖИРСКИМ
                                  ТРАНСПОРТОМ

                        Состав, содержание, порядок и периодичности
                                формирования отчетных форм



                                            Издание официальное




                                                       Москна
                                                   Стандартииформ
                                                        2018




экспертиза сооружений

ГОСТ Р 54020— 2010


                                       П ре д исловие

     1 РАЗРАБОТАН Закрытым акционерным обществом «Научно-производственное предприятие
«Транснавигация» (ЗАО «НПП Транснавигация»)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 «Радионавигация»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 30 ноября 2010 г. № 633-ст

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2018 г.



     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. ЛЛ> 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин­
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)




                                                     © Стандартинформ. оформление. 2011. 2018

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р 54020— 2010


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й            С Т А Н Д А Р Т          Р О С С И Й С К О Й             Ф Е Д Е Р А Ц И И




                          Глобальная навигационная спутниковая система

                         СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
                    ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ПАССАЖИРСКИМ ТРАНСПОРТОМ

        Состав, содержание, порядок и периодичности формирования отчетных форм

           Global navigation satellite system. Dispatcher control systems for urban passenger transport
                               List, content and issue periodicity of system's reports




                                                                                  Дата введения — 2011— 12— 01



     1 О бласть пр им е не н ия

     Настоящий стандарт распространяется на автоматизированные навигационные системы диспет­
черского управления городским пассажирским транспортом, создаваемые на основе применения гло­
бальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС).
     Настоящий стандарт устанавливает требования к составу, содержанию, порядку и периодичности
формирования отчетных форм автоматизированных навигационных систем диспетчерского управле­
ния городским пассажирским транспортом.


     2 О бозначения и сокращ ения
     В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:
     ДТП — автотранспортное предприятие;
     КП — контрольный пункт;
     ООУД — отдел оперативного управления движения;
     ЦДС — центральная диспетчерская станция.


     3 Общ ие полож ения
      3.1 Отчетные данные формируются на терминалах (персональных компьютерах), подключенных
к единой локальной вычислительной сети (корпоративной сети), которая обеспечивает функционирова­
ние системы по полной технологической схеме автоматизированного управления транспортом.
      3.2 Отчетные формы должны формироваться по результатам обработки навигационных данных,
получаемых от контролируемых пассажирских транспортных средств.
      3.3 Отчетные формы должны содержать необходимую и достаточную информацию для осущест­
вления основных функций управления городскими пассажирскими перевозками, в том числе:
      - оперативное управление работой транспорта на маршрутах в течение рабочей смены;
      - учет и анализ показателей работы транспорта за смену, сутки, месяц, квартал и т. д.;
      - обеспечение производственно-хозяйственной деятельности транспортного предприятия;
      - формирование маршрутной сети и расписаний работы транспорта;
      - расчет плановых показателей работы транспорта по маршрутам, транспортным предприятиям
и городу в целом.



Издание оф ициальное
                                                                                                                1

ГОСТ Р 54020— 2010


     4 С остав о тче тн ы х ф орм , ф о р м и р уе м ы х для о р га н о в управления
     р а зл и ч н о го у р о в н я по вид ам го р о д ско го п а сса ж и р ско го и го р о д ско го
     эл е ктр и ч е ско го транспорта
     4.1 В состав основных отчетных форм входят:
     1) оперативные справки о состоянии процесса перевозок.
     - по маршрутам.
     - по парку:
     2) отчеты по водителям:
     - подробный отчет о работо водителя.
     - о выполнении рейсов — по водителям,
     - ведомость исполненного движения.
     - ведомость для начисления заработной платы.
     - сведения о работе на маршруте.
     - ведомость пробегов по водителям.
     - ведомость классификации браков.
     * ведомость резерва:
     3) отчеты по парку — по рейсам и по времени и пробегам:
     - по выходам.
     - сводные отчеты по маршрутам,
     - сводные отчеты по парку;
     4) отчеты о работе транспортных средств:
     - ведомость пробегов,
     - ведомость пробегов по маркам.
     - ведомость пробегов по маркам и маршрутам;
     5) отчеты о нарушении движения на маршрутах:
     - прохождение контрольного пункта с нагоном,
     - несвоевременное открытие движения.
     - несвоевременное закрытие движения:
     6) отчеты о работе диспетчеров:
     - по управлению движением.
     - по переговорам с водителем.
     4.2 Отчетные формы за текущие сутки должны повторяться в накопительных отчетных формах за
указанный период дней отчетного месяца.
     4.3 Для учета работы подвижного состава городского электрического транспорта необходимо
обеспечить возможность вывода отчетных данных по работе подвижного состава как «соло», так и
«систем», в том числе:
     а) необходимо учитывать пробег каждой транспортной единицы, включенной в «систему»;
     б) в отчетных формах по работе водителей транспортных средств необходимо учитывать их ра­
боту на «соло» или на «системе».
     4.4 Отчетные формы могут иметь отличия по составу, содержанию и виду, определяемые струк­
турой диспетчерской службы конкретного объекта управления, принятой технологией управления, при­
меняемыми техническими средствами и др.


     5 Ф о р м ы , п о р я д о к и пе р и о д и ч н о с ть представления о тче тны х
     д а н н ы х о результатах работы го р о д ско го па сса ж и р ско го и го р о д ско го
     эл е ктр и ч е ско го тр а нсп о р та д л я о р га н о в упр а вл е н и я разл и ч н о го ур о в ня
     5.1 Отчетные данные могут получаться в форме видеограмм на экране монитора или в виде та­
буляграмм на бумажных носителях информации.
     5.2 Система должна быть ориентирована на принципы безбумажной технологии при обмене дан­
ными с пользователями системы. Механизмом реализации данной технологии является ежесуточное
формирование таблиц, содержащих отчетные данные, подготовленные для передачи и непосредствен­
ной загрузки в базу данных автоматизированной системы управления контролируемого транспортного
предприятия.

2