ГОСТ Р 17.2.2.07-2000

ГОСТ Р 17.2.2.07-2000


                     ГОСУДА РСТВЕН НЫ Й   СТАНДАРТ       РО ССИ ЙСКО Й    Ф ЕДЕРА Ц И И




                                          Охрана природы

                                          АТМОСФЕРА
                     ПОРШ НЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО
                       СГОРАНИЯ ДЛЯ МАЛОГАБАРИТНЫХ
                         ТРАКТОРОВ И СРЕДСТВ МАЛОЙ
                               МЕХАНИЗАЦИИ

                         Нормы и методы измерения выбросов вредных
                          веществ с отработавшими газами и дымности
                                      отработавших газов


                                            Издание официальное




                                           ГОССТАНДАРТ РОССИИ
                                                Москва




методика испытаний

ГОСТ Р 17.2.2.07-2000

                                        Предисловие

      1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ГК 56 «Дорожный
транспорт»

     2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ         Постановлением Госстандарта России от 22 сентября
2000 г. № 229-ст

     3 Настоящий стандарт соответствует ИС08178—4 «Двигатели поршневые внутреннего сгорания.
Измерение выхлопов отработавших газов. Часть 4. Испытательные циклы для различных режимов
работы двигателей» в части режимов работы двигателей при проведении испытаний по определению
удельных выбросов вредных веществ с отработавшими газами

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

    5 ИЗДАНИЕ с Изменением № I, утвержденным в ноябре 2001 г. (ИУС 2—2002)




     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России
12*                                           139                                       II

ГОСТ Р 1 7 .2.2.07-2000
    ГОСУДАРСТВЕННЫЙ                        СТАНДАРТ            РОССИЙСКОЙ                  ФЕДЕРАЦИИ
                                                 Охрана природы
                                                 АТМОСФЕРА
       ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ДЛЯ МАЛОГАБАРИТНЫХ
                          ТРАКТОРОВ И СРЕДСТВ МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ
             Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими тазами
                                  и дымности отработавших газов
    Nature protection. Atmosphere. Engines for minitractors and minimechanical objects. Rates and testing methods
                                          o f exhaust emission and smoke

                                                                                     Дата введения 2001—07—01



       1 Область применения

     Настоящий стандарт распространяется на вновь изготовленные и капитально отремонтированные
на ремонтных предприятиях поршневые двигатели внутреннего сгорания (далее — двигатели): дизели
мощностью менее 18 кВт и двигатели с искровым воспламенением мощностью менее 19 кВт, предназ­
наченные для малогабаритных тракторов, включая мотоблоки, мотокультиваторов, мотопомп, средств
малой механизации сельскохозяйственного, строительно-дорожного и коммунального применения.
Стандарт устанавливает нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими
газами двигателей, а также дымности отработавших газов дизелей.
     (Измененная редакция, Изм. № 1).

       2 Нормативные ссылки

     В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
     ГОСТ 17.2.1.02—76 Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения выбросов двигателей
автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин
     ГОСТ 14846—81 Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний
     ГОСГ 18509—88 Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний
     ГОСТ 28523—90 Мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ. Тракторы
малогабаритные. Типы и основные параметры

       3 Определения

     В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
     3.1 вредные вещества: Вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателей, оказывающие
токсичное воздействие на окружающую среду. Нормированию подлежит количество оксидов азота,
оксида углерода и суммарных углеводородов.
     3.2 удельный выброс: Показатель, характеризующий количество вредного вещества, поступившее
в атмосферу в единицу времени из системы выпуска двигателя, отнесенное к единице мощности,
развиваемой двигателем.
     3.3 дымность: Показатель, характеризующий степень поглощения светового потока, просвечива­
ющего столб отработавших газов определенной длины.
     3.4 коэффициент ослабления светового потока: Степень ослабления светового потока вследствие
поглощения и (или) рассеивания света отработавшими газами при прохождении ими рабочей трубы
лымомера.




Издание официальное

1                                                       140

ГОСТ Р 17.2.2.07-2000

      3.5 натуральный показатель ослабления светового потока: Величина, обратная толщине слоя отра­
ботавших газов, проходя который поток излучения от источника света дымомера ослабляется в е раз.
      3.6 коэффициент весомости режима: Показатель, характеризующий долю работы двигателя на
каждом режиме.
      3.7 эффективная база дымомера: Длина оптически однородного слоя отработавших газов, экви­
валентного по ослаблению светового потока столбу тех же отработавших газов, заполняющих рабочую
трубу дымомера в условиях измерения.
      3.8 газоанализатор: Средство измерения объемной концентрации вредных веществ.
      3.9 лымомер: Средство измерения дымности отработавших газов.
      3.10 регуляторная (скоростная) характеристика по ГОСТ 18509: Зависимость изменения мощнос­
ти, крутящего момента и удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя
при положении органов управления регулятором частоты вращения, соответствующем полной подаче
топлива (при полностью открытых дроссельной и воздушной заслонках).
      3.11 номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя: По ГОСТ 18509.
      3.12 номинальная мощность: по ГОСТ 18509.
      3.13 эксплуатационная мощность: по ГОСТ 18509.
      3.14 максимальная мощность: по ГОСТ 18509.
      3.15 максимальный крутящий момент: Наибольшее значение крутящего момента, зафиксирован­
ное при снятии регуляторной характеристики двигателя в комплектации, соответствующей определе­
нию эксплуатационной мощности.

     4   Обозначения и сокращения

    Qt — условный объемный расход воздуха через цилиндры двигателя, дм’/с;
      / — число цилиндров:
     У„ — рабочий объем цилиндра, дм5;
     п — частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1;
         г —тактность двигателя (2 или 4);
   £со — удельный выброс оксида углерода, г/(кВт • ч);
           — удельный выброс суммарных углеводородов, г/(кВт • ч);
   gNO — удельный выброс оксидов азота, г/(кВт • ч);
      К — показатель ослабления светового потока по основной шкале, м" ';
       .'V— коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале. %;
       F — показатель состояния окружающей среды;
   7„ и ~ температура воздуха на входе в устройство для измерения расхода воздуха (при испытаниях
            по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами) или на расстоянии не
            более 0,15 м от входного отверстия впускного коллектора (при испытаниях по определению
            дымности отработавших газов), К;
   Рокр — атмосферное давление, кПа;
     ps — парциальное давление насыщенного водяного пара при температуре воздуха на входе в
            устройство для измерения расхода воздуха или на входе во впускной коллектор;
    foltp — температура окружающего воздуха. *С;
  NO, — диоксид азота;
С,Н, — условный состав топлива;
      С —углерод:
  Gs o — массовый выброс оксидов азота, г/ч;
   ^со ~ массовый выброс оксида утлерода, г/ч:
   Ссн - массовый выброс суммарных углеводородов, г/ч;
  WUQ — объемная концентрация оксидов азота в отработавших газах, м лн-1;
  Wc 0 * - объемная концентрация оксида утлерода в отработавших газах, м лн-';
           — объемные концентрации суммарных углеводородов, млн- ';
 Fnq — поправочный коэффициент на влажность для оксидов азота:
   FV*H — коэффициент, равный 0,000479 для дизелей и 0,000485 для двигателей с искровым воспла­
            менением;
                                                   141                                            2