ГОСТ 12.2.002.1-91

УДК 629.114.2.001.4:658.382.3:006.354 Группа TS8

М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т

Система стандартов безопасности труда

ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСНЫЕ КОЛЕСНЫЕ
ГОСТ
Метод динамических испытаний защитных конструкций 12.2.002.1-91
Occupational safety standards system.
Agricultural and forestry wheeled tractors.
Method of dynamic testing safety structures
ОКП 47 0000____________________________________________________________

Дата введения 01.07.92

Настоящий стандарт распространяется па тракторы, имеющие как минимум две оси с колеса­
ми па пневматических шинах как с гусеничным обводом, так и без него, массой от 800 до 6000 кг и
с шириной колеи задних колес не менее 1150 мм.
Стандарт устанавливает метод динамических испытаний защитных свойств защитных конст­
рукций (кабин или каркасов) сельскохозяйственных и лесных колесных тракторов (далее — тракто­
ров).
Стандарт не распространяется на узкогабаритные виноградннкопые тракторы, тракторы, пред­
назначенные для работы в низких помещениях, садах.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Термины, применяемые в настоящем стандарте, и их пояснения даны в приложении I.
1.2. Динамические испытания на прочность защитной конструкции проводят с помощью маят­
никового груза массой 2000 кг без учета массы цепей подвеса. Максимальная масса цепей должна
быть не более 100 кг.
Схематическое изображение маятникового груза Размеры груза, который должен быть подве­
шен на двух цепях, при высоте расположения цен­
тра вращения 6 м или более от поверхности пло­
щ адки, должны соответствовать указанным на
черт. 1.
Центр тяжести маятникового груза должен
совпадать с его геометрическим центром.
1.3. Проволочный трос для крепления трак­
тора должен быть круглого сечения с фибровым
сердечником сечения 6 19 мм с прочностью про­
волоки па растяжение не менее 1770 Н /мм1.
Диаметр троссов для крепления тракторов
массой до 5000 кг должен быть не менее 13 мм,
для тракторов массой 5000 кг и более — 16 мм.
1.4. Брус для стопорения задних колес, если
удар производится спереди и сзади, и для стопо­
рения сбоку передних колес, если удар наносится
сбоку, должен быть изготовлен из мягкого дерева
и должен иметь поперечное сечение 150 150 мм.
/ — механизм крепления, 2 — регулировка высоты. 3 — 1.5. Деревянный брус для стопорения про­
крючки безоп асн ости : ■/ — ударяю щ ая плоскость: 5 — ось. тивоположного заднего колеса при ударе сбоку
проходящ ая черед цен тр тяжести, 6 — цеп и подвеса труда
(черт. 2) должен иметь длину в 20—25 раз, а ш и­
Черт. 1 рину в 2—3 раза больше ее толщины.

Издание официальное Перепечатка воспрещена
4S



сертификация в строительстве

ГОСТ 12.2.002.1-91 С. 2

Пример крепления трактора. Удар сбоку




/ — траектория перем ещ ении ц е н т р а тяжести мая тикового груза до точки удара: 2 — затянутый трос; 3 — иетэтянутый
трос; 4 — бр ус и з хв ойного дерева с поперечны м сечен и ем ISO ISO мм; S — опора: 6 — ск о с; 7 — ф аска для надеж ной
установки опоры к об о д у
Черт. 2
П р и м е ч а н и с. Брус закреплен сбоку, с наружной стороны передних и задних колес, опора упирается
в обод.
1.6. Для измерения упругой деформации и горизонтальной плоскости, совпадающей с верхней
граничной поверхностью зоны свободного пространства, следует применять устройство, показан­
ное на черт. 3.
Пример устройства для измерения упругой Пример расположения опор при испытаниях
на раздавливание




а — остаточная деф орм ация: 6 — упругая д еф о р м а ­
ция: л — обш ая (остаточная плюс упругая) д еф о р м а ­
ция
1 — гор и т о т а л ь н ы й пруток, закреп ленны й на раме;
2 — вертикальный стер ж ен ь, закрепленны й на ш ас­
си трактора: 3 — скользящ ая втулка

Черг.З
/ — универсальны е шарниры : 2 — у си л и е, 3 — ги дроиилиилр
ав ойното действия; 4 — опоры пол пер едн ей и задней осям и

Четр. •!

3-I-IJM 49

С. 3 ГОСТ 12.2.002.1-91

1.7. Приспособление для приложения вертикального усилия к защитной конструкции должно
включать нагружающую балку шириной 250 мм.
Пример приспособления для приложения вертикальной статической нагрузки дан на черт. 4.
1.8. Размеры зоны свободного пространства и приспособление для измерения зоны свободного
пространства — по ГОСТ 12.2.002.2.
1.9. Допустимые погрешности измерений даны в приложении 2.

2. ПОДГОТОВКА ЗАЩ ИТНОЙ КОНСТРУКЦИИ ТРАКТОРА К ИСПЫТАНИЯМ

2.1. Трактор должен быть прочно закреплен при помощи стальных тросов, оборудованных ус­
тройствами натяжения, к балкам, которые располагают на опорной поверхности предпочтительно
на расстоянии 600 мм друг от друга на площади длиной около 9 м и шириной 1,8 м в каждую
сторону от точки качания маятникового груза.
Примеры размещения и крепления трактора приведены на черт. 2, 5, 6.
Защитная конструкция должна соответствовать технической документации предприятия-изго­
товителя и должна быть установлена на шасси трактора, для которого она предназначена, спосо­
бом, указанным предприятнем-изготовителем.
2.2. Ш ирина колеи задних колес должна быть выбрана такой, чтобы защитная конструкция по
возможности не касалась шин во время испытаний.
2.3. Предпочтительно применение диагональных шин.
2.4. Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, рычаг тормо­
за — в расторможенном положении.
2.5. Все съемные стекла, панели и съемные элементы, не входящие в защитную конструкцию,
должны бытъ сняты, чтобы они не влияли на прочность защитной конструкции.


Пример крепления трактора. Улар сзади




/ — траектория м срсм еш ении центра тяжести маятникового г р у м д о точки
удара; 2 — брус и з х в о й н о ю дерена с поперечны м сечен и ем ISO ISO м м .
устанавливаемый перса обои м и задним и колесам и после натяж ения тро­
сом; J — п олож ен и е троса с натяжны м устройством

Черт. 5
50

ГОСТ 12.2.002.1-91 С. 4

Пример крепления трактора. Улар спереди




/ — траектория перем ещ ения центра тяжести м аятниковою трута д о точки
улара: 2 — п о л о ж ен и е троса с натяжны м устройством ; J — брус и> хвойного
дерева с поперечны м сечен ием ISO ISO м м . устанавливаемы й перед обоим и
тадними колесам и после натяж ения тросов

Черт. 6

В случаях, когда возможна эксплуатация трактора с открытыми или снятыми окнами и дверя­
ми. они должны быть открыты или сняты, или зафиксированы открытыми при проведении испы­
таний.
2.6. Защитная конструкция должна быть оснащена необходимыми приборами.
2.7. Положение груза и цепей подвеса при испытании на удар должно быть выбрано так. чтобы
точка удара находилась на верхней кромке защитной конструкции и на одной линии с траекторией
движения центра тяжести груза.
2.8. Трактор следует устанавливать и закреплять на опорной поверхности под точкой подвеса
груза так, чтобы удар производился в нужной зоне.
2.9. Точки крепления тросов должны находиться приблизительно на расстоянии 2 м позади
задних колес и 1,5 м впереди передних колес.
2.10. Давление в шинах при испытании на удар (без применения водного балласта) и верти­
кальная деформация вследствие натяжения крепежных тросов в зависимости от типа трактора и
шин приведены в табл. 1.

Таблица I

Тип rp axtopa Д авл ение в ш ин ах, кПа Д еф о р м а ц и я , м и
<бар)

Трактор с четырьмя ведущими колесами, передние
и задние колеса одного размера:
передние 100 (1) 25
задние 100 (1) 25
Трактор с четырьмя ведущими колесами, передние
колеса меньшего размера, чем задние:
передние 150(1.5) 20
задние 100(1.0) 25
Трактор с двумя ведущими колесами:
передние 200 (2) 15
задние 100 (1) 25
3-1* 51