Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р ИСО 22839-2017
Интеллектуальные транспортные системы. Системы снижения тяжести последствий от столкновения с движущимся впереди транспортным сердством. Работа, эксплуатационные характеристики и требования к проверке
Intelligent transport systems. Forward vehicle collision mitigation systems. Operation, performance, and verification requirements
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ
ГОСТР
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
ИСО 22839—
2017
< В > ФЕДЕРАЦИИ
Интеллектуальные транспортные системы
СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ
ТЯЖЕСТИ ПОСЛЕДСТВИЙ
ОТ СТОЛКНОВЕНИЯ
С ДВИЖУЩИМСЯ ВПЕРЕДИ
ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ
Работа, эксплуатационные характеристики
и требования к проверке
(ISO 22839:2013, ЮТ)
Издание официальное
Москва
Стандартинформ
2017
класс энергетической эффективности здания2
Страница 2
ГОСТ Р ИСО 22839—2017
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Закрытым акционерным обществом «НПП Транснавигация» на основе соб
ственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 «Интеллектуальные транспортные
системы»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре
гулированию и метрологии от 8 ноября 2017 г. №> 1704-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 22839:2013 «Интеллектуаль
ные транспортные системы. Системы снижения тяжести последствий от столкновения с движущимся
впереди транспортным средством. Работа, эксплуатационные характеристики и требования к проверке»
(ISO 22839:2013 «Intelligent transport systems — Forward vehicle collision mitigation systems — Operation,
performance, and verification requirements», IDT).
Международный стандарт ИСО 22839:2013 разработан техническим комитетом ИСОГГК 204 «Ин
теллектуальные транспортные системы».
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных междуна
родных стандартов соответствующие межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены
в дополнительном приложении ДА
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
II3
Страница 3
ГОСТР ИСО 22839—2017
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. АЛ> 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об измене
ниях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года)
информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и по
правок — в ежемесячном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или
отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем
выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствую
щая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего
пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и
метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
© Стандартинформ. 2017
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо
му регулированию и метрологии
III4
Страница 4
ГОСТ Р ИСО 22839—2017
Содержание
1 Область применения.........................................................................................................................................1
2 Нормативные ссылки.............................................................. 1
3 Термины и определения..................................... 2
4 Обозначения.............................................. 5
5 Классиф икация................................................................................................................................................. 6
5.1 Классификация систем по возможности их функционирования на непрямолинейных
участках дорог в зависимости от радиуса кривизны участка........................................................... 6
5.2 Классификация по типам имеющихся контрмер................................................................................ 6
6 Требования..........................................................................................................................................................7
6.1 Минимум включаемых возможностей..................................................................................................... 7
6.2 Операционная модель — диаграмма состояний и переходов...........................................................8
6.3 Требования к эксплуатационным характеристикам..............................................................................9
7 Методы проверки............................................................................................................................................. 15
7.1 Описание цели, используемой при тестовых испы таниях............................................................... 15
7.2 Условия окружающей с р е д ы ..................................................................................................................16
7.3 Метод испытания для определения зоны обнаружения....................................................................16
7.4 Испытания функциональных способностей.........................................................................................17
7.5 Метод испытаний для определения способности распознавания цели.......................................... 17
Приложение А (обязательное) Оценка эффективности применения системы........................................ 21
Приложение ДА (справочное) Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов
национальным стандартам............................................................................27
Библиография ....................................................................................................................................................28
IVПоказаны первые 4 из 35
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.