ГОСТ Р ИСО 17573-2014

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                    ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                               НАЦИОНАЛЬНЫЙ                       ГОСТ Р и с о
                                                  СТАНДАРТ
                                                РОССИЙСКОЙ
                                                                                 17573-
                                                 ФЕДЕРАЦИИ                       2014




                                     Электронный сбор платежей

                     АРХИТЕКТУРА СИСТЕМ ДЛЯ ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ
                        ЗА ПРОЕЗД ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

                                                     ISO 17573:2010
                       Electronic fee collection — Systems architecture for vehicle-related tolling
                                                          (IDT)




                                                  Издание официальное




                                                              Mm ■■■
                                                              РЮОШ
                                                          Стждартш фщм
                                                               2Q1§




сертификация услуг

ГОСТ РИСО 17573—2014


                                        Предисловие
     1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением
высшего профессионального образования «Московский автомобильно-дорожный государственный
технический университет (МАДИ)» (МАДИ) на основе собственного аутентичного перевода на русский
язык международного стандарта, указанного в пункте 4

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 «Интеллектуальные транспортные
системы»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре­
гулированию и метрологии от 11 ноября 2014 г. No 1578-ст

     4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 17573:2010 «Электрон­
ный сбор платежей. Архитектура систем для взимания платы за проезд транспортных средств»
(ISO 17573:2010 «Electronic fee collection — Systems architecture for vehicle-related tolling»).
     Следует обратить внимание на то. что некоторые из элементов настоящего документа могут быть
предметом патентования прав.
     ИСО 17573 был подготовлен Техническим комитетом ИСО/ТК 204 «Интеллектуальные транспорт­
ные системы в сотрудничестве с Техническим комитетом СЕН/ТК 278 «Дорожный транспорт и транс­
портная телематика».
     При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных междуна­
родных стандартов соответствующие им национальные стандарты Российской Федерации и межгосу­
дарственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

     5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ



     Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный
текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Националы 1ыв стан­
дарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее
уведомление будет опубликова>ю в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя
«Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещают­
ся также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)




                                                                        © Стандартинформ. 2015

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р ИСО 17573—2014


                                                                     Содержание
1 Область применения.......................................................................................................................................... 1
2 Нормативные ссылки.......................................................................................................................................... 1
3 Термины и определения.............................................................................                                                           2
4 Сокращения и символы..................................................................................................................................... 4
5 Состав системы электронного сбора платы (EFC): цели и за д ачи............................................................5
6 Роли в среде оператора системы сбора платы за проезд...........................................................................7
7 Поведение системы электронного сбора платежей................................................................................... 15
8 Информационная схема и базовые информационные ти пы .................................................................... 31
9 Интерфейсы и вычислительные объекты ....................................................................................................36
10 Согласование точек з р е н и я ......................................................................................................................... 44
Приложение А (справочное) Описание короткой открытой распределенной обработки (O D P )...........45
Приложение В (справочное) Сравнение с ИСО/ТУ 17573:2003 .................................................................47
Приложение С (справочное) Отношения между настоящим международным стандартом и IFMSA . .49
Приложение D (справочное) Связь с европейской электронной службой сбора платежей................... 52
Приложение Е (справочное) Пример японской системы электронного сбора платежей....................... 55
Приложение ДА (обязательное) Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов
               ссылочным национальным стандартам Российской Ф едерации.................................. 58
Библиография...................................................................................................................................................... 59

ГОСТ РИСО 17573—2014


                                          Введение
     Широкое использование платы требует обеспечения пользователей транспортных средств (да­
лее — ТС), которые проезжают через различные платные участки улично-дорожной сети. Пользова­
телям должен быть предложен единый договор для управления ТС на различных платных участках
улично-дорожной сети, и эти ТС требуют наличия бортового оборудования («on-board equipment —
ОВЕ»), совместимого с системой сбора платы на различных платных участках улично-дорожной сети.
В Европе, например, эта потребность была официально признана и законодательство о совместимости
уже принято (см. Директиву 2004/52/ЕС). Существует коммерческое и экономическое обоснование в от­
ношении ОВЕ и систем сбора платы для стандартов, способствующих совместимости.
     Также существует необходимость в разработке архитектуры системы, которая:
     - обеспечивает архитектурный «зонтик» для других стандартов EFC в сфере общего определения
терминов и понятий, функциональности и структуры основной системы;
     - обеспечивает общую терминологию, которая позволяет своим пользователям.
     - улучшить качество спецификаций, которые будут использоваться на международном рынке;
     - уменьшить риск появления различных интерпретаций спецификаций (покупатель) и описаний
(поставщик);
     - упростить взаимодействие между экспертами из разных стран;
     - увеличить потенциальное использование других EFC стандартов;
     - определяет общую структуру, которая позволяет:
     - выявлять деятельность потенциально подлежащую стандартизации:
     - поддерживать единый, непротиворечивый взгляд на всю сферу;
     - определяет границы между EFC и внешней средой;
     - выявляет все объекты архитектуры, которые находятся в границах EFC;
     - предоставляет базовое понимание предложенных понятий EFC, EFC совместимости и услуги
EFC.
      Предыдущее издание настоящего международного стандарта было основано на концептуальной
модели, определенной в ИСО/ТУ 14904. С тех пор идеи о концептуальных моделях развились в ряде
региональных проектов и реализациях, например в Японии и Европе. Эти новые модели были де­
тализированы для их дальнейшего раскрытия по сравнению с ИСО/ТУ 17573:2003 и стали ближе к
реализации в реальной жизни. Настоящий стандарт основан на этих новых концептуальных моделях
и использует соответствующие термины и определения. Сравнение между ИСО/ТУ 17573:2003 с насто­
ящим стандартом приведено в приложении В.
     Хотя существует много различий, сбор платы с ТС может быть в некоторой степени сравним со
сбором платы на общественном транспорте. Гармонизация архитектуры для сбора платы и тарифов
может быть описана в стандартах и с точки зрения пользователя. В прошлом ИСО 24014-1 (подготовлен
СЕН/ТК 278, рабочая группа 3 «Общественный транспорт») использовал ИСО/ТУ 17573:2003 в каче­
стве отправной точки для их работы.
     В настоящем стандарте учтено лучшее из последнего и также приняты во внимание требования
ИСО 24014-1.
     В настоящем стандарте для описания архитектуры используется стандарт на открытую распре­
деленную обработку («орел distributed processing — OOP»), который дает инструменты терминологии
и моделирования для того, чтобы рассматривать архитектуру системы в различной перспективе (с раз­
ных точек зрения), чтобы покрыть, например, аппаратные компоненты, сетевые протоколы или интер­
фейсы. или роли и правила стратегии самой системы. Это достигается с помощью различных наборов
понятий и терминов, каждый из которых выражается с точки зрения языка. Полное описание реальной
системы может быть достигнуто только тогда, когда разработаны всевозможные модели точек зрения.
Это позволяет четкое разделение отношений и более простой способ определения системы. Краткое
описание концепции ODP приведено в приложение А.
     Настоящий стандарт дает описание архитектуры среды систем сбора платы с точки зрения пред­
приятий. Кроме того, настоящий стандарт определяет точку зрения основы информации посредством
определения информационного взаимодействия и общих информационных объектов и дает основание
для вычисления путем выявления необходимых вычислительных объектов и их интерфейсов.




IV