Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р 55691-2013
Системы управления и информации на транспорте. Системы оповещения о дорожных происшествиях (TIWS). Требования к системе
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГО С ТР
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
55691 —
ФЕДЕРАЦИИ 2013/
ISO/TS 15624:
2001
Системы управления и информации
на транспорте
СИСТЕМЫ ОПОВЕЩЕНИЯ
О ДОРОЖНЫ Х ПРОИСШЕСТВИЯХ (TIWS)
Требования к системе
(ISO/TS 15624:2001, IDT)
издание официальное
Москва
Стандартинформ
2018
методы испытаний2
Страница 2
ГОСТ Р 55691— 2013
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сер
тификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе собственного перевода на русский язык англо
язычной версии документа, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре
гулированию и метрологии от 9 декабря 2013 г. № 2223-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному документу ISO/TS 15624:2001 «Системы
управления и информации на транспорте. Системы оповещения о дорожных происшествиях (TIWS).
Требования к системе» (ISO/TS 15624:2001 «Transport information and control systems— Traffic Impediment
Warning Systems (TIWS) — System requirements», IDT)
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2018 г.
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официалышй текст изменений
и поправок — е ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (wmv.gost.ru)
© ISO, 2001 — Все права сохраняются
© Стандартинформ. оформление. 2014. 2018
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо
му регулированию и метрологии
II3
Страница 3
ГОСТ Р 55691—2013
Содержание
1 Область применения..................................................................................................................................................... 1
2 Термины и определения.............................................................................................................................................. 1
3 Основные нормативные положения..........................................................................................................................3
4 Метод тестирования системы..................................................................................................................................... 8
Приложение А (справочное) Классификация происшествий, повлекших транспортные зато р ы ......... 10
Приложение В (справочное) Вопросы, являющиеся и не являющиеся предметом стандартизации . . 12
Приложение С (справочное) Место развертывания системы...........................................................................13
Приложение D (справочное) Особые случаи зоны охвата камеры наблюдения...................................... 15
Приложение Е (справочное) Символы................................................................................................................... 1Ь
Приложение F (справочное) Пример формирования содержания информационного сообщения___ 17
Приложение G (справочное) Характерные примеры интервалов установки
информационных табло................................................................................................................... 18
Приложение Н (справочное) Характерный пример определения времени реакции системы................ 20
Приложение I (справочное) Интервал установки камер наблюдения...........................................................21
Приложение J (справочное) Метод тестирования системы .............................................................................234
Страница 4
ГОСТ Р 55691— 2013
Введение
При возникновении аварийной ситуации на автомобильной дороге аварийное транспортное сред
ство и возникший затор могут блокировать движение на полосах дорожного движения. Часто это приво
дит к ситуации, когда безопасность дорожного движения в зоне инцидента не может быть гарантирова
на. Обычно проходит более 10 мин после возникновения инцидента до того момента, когда информация
об этом поступает с аварийных телефонов, установленных в придорожной полосе. При незначительных
авариях водители часто уезжают с места происшествия, не сообщая об инциденте. Обнаружение ин
цидента, таким образом, затрудняется, и в некоторых случаях поврежденные дорожные сооружения, а
также оставленные на проезжей части фрагменты пострадавших транспортных средств и их груза пре
пятствуют нормальному движению.
Основная функция системы оповещения о дорожных происшествиях TIWS — обеспечить беспе
ребойное и безопасное продолжение движения в зоне инцидента — может быть достигнута быстрым
выявлением факта инцидента, быстрой организацией действий по устранению последствий аварийной
ситуации и удалению предметов, препятствующих продолжению движения, на самой ранней стадии, а
также информированием водителей, находящихся на подъезде к месту инцидента.
Целью системы оповещения о дорожных происшествиях является частичная автоматизация сбо
ра и передачи информации об инцидентах и заторах на дороге, а также снижение рабочей нагрузки на
водителя посредством поддержки и оказания помощи водителю и дорожным службам в удобной для
них форме.
Настоящий стандарт может быть использован как стандарт системного уровня для других стан
дартов. которые развивают тематику системы оповещения о дорожных происшествиях в направлении
большей детализации, например в части концепции специальных сенсоров или в части большей де
тализации функций системы. Поэтому темы специальных требований к функциям и характеристикам
сенсоров и коммуникативные связи для скоординированных решений не будут рассматриваться в на
стоящем стандарте.
IVПоказаны первые 4 из 28
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.