ГОСТ Р ИСО 11749-2017

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГОСТР

СТАНДАРТ ИСО 11749—
РОССИЙСКОЙ 2017
ФЕДЕРАЦИИ

РЕМНИ ПРИВОДНЫЕ ПОЛИКЛИНОВЫЕ
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Испытание на усталость

(ISO 11749:2014, Belt drive — V-ribbed belts for the automotive industry —
Fatigue test, IDT)

Издание официальное

Москва
Стандартинформ
2017

ГОСТР ИСО 11749—2017
Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский
научно-исследовательский институт стандартизации материалов и технологий» (ФГУП «ВНИИ СМТ»)
Ha основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии международного стандарта,
‘указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 160 «Продукция нефтехимического
комплекса».

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федеральногоагентства потехническому регу-
лированию и метрологии от 28 июля 2017 г. № 772-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 11749:2014 «Ременные при-
воды. Поликлиновые ремни для автомобильной промышленности. Испытание на усталость»
{150 11749:2014 «Belt drives — V-ribbed belts for the automotive industry — Рабдие test», IDT).

Международный стандарт разработан подкомитетом SC 1 «Трение» Технического комитета по
стандартизации ISO/TC 41 «Шкивы и ремни (в том числе клиновые)» Международной организации по
стандартизации ISO.

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного между-
народного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТР 1.5—2012 (пункт 3.5).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных междуна-
родных стандартов соответствующие им национальные и межгосударственные стандарты, сведения о
которых приведены в дополнительном приложении ДА.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 2. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об измене-
ниях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года)
информационном указателе «Национальные стандарты», аофициальный текст изменений и попра-
вок — вежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмот-
ра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в
информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства
по техническому регупированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

© Стандартинформ, 2017

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас-
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо-
му регулированию и метрологии

ГОСТРИСО 11749—2017

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕМНИ ПРИВОДНЫЕ ПОЛИКЛИНОВЫЕ
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Испытание на усталость

Orive V-ribbed belts for the automobiles. Fatigue test

Дата введения — 2019—01—01

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает динамический метод испытания на усталость для контроля
качества поликлиновых приводных ремней (сечения PK), предназначенных для приведения в действие.
вспомогательного оборудования, используемого в автомобилях.

Размеры ремней и соответствующих шкивов установлены в ИСО 9981.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие международные стан-
дарты:

ISO 683-1, Heat-treatable steels, alloy steels and free-cutting steels — Part 1: Non-alloy steels for
quenching and tempering (Термообработанные, легированные и автоматные стали. Часть 1. Нелегиро-
ванные стали для закалки и отпуска)

130 6508-1, Metallic materials — Rockwell hardness test — Рай 1: Test method (scales А,В,С,О,Е,Р,
С, H, К, М, T) [Металлические материалы. Испытание на твердость по Роквеллу. Часть 1. Метод испыта-
ния (шкалы A, В, С, О.Е, РЕ, С, Н, К, М, Т)}*

ISO 9981:1998, Belt drives — Pulleys and V-ribbed belts for the automotive industry — PK profile:
Dimensions (Ременные приводы. Шкивы и поликлиновые ремни для автомобильной промышленности.
ПрофильРК. Размеры)

3 Сущность метода

'Определяют рабочие характеристики ремня при определенных условиях на испытательном стен-
де с двумя, тремя или четырьмя шкивами, описанном в разделе 4.

Длина самого короткого клинового ремня, который может быть испытан на испытательном стенде с
четырьмя шкивами (см. рисунок 1), составляет приблизительно 1000 мм. Ремни длиной от 800 до
1000 мм включительно можно испытывать на испытательном стенде с тремя шкивами (см. рисунок 2).
Более короткие ремни испытываютна испытательном стенде сдвумя шкивами (см.рисунок3).какописа-
новб.2.1.2.

* Действует ИСО 6508-1:2016 «Металлические материалы. Испытание на твердость по Рожвеллу. Часть 1.
Метод испытания» (ISO 6508-1:2016, «Мена!с materials — Rockwell hardness test — Part 1: Test method). Однако для
однозначнога соблюдения требований настоящего стандарта, выраженного в датированной ссыпке, рекомендует-
ся использовать только указанное 8 этой ссылке издание.

Издание официальное

ГОСТР ИСО 11749—2017

Между изготовителем и потребителем должны быть согласованы условия. включая передаваемую
мощность, минимально ‚допустимый срок службы ремня в часах и число повторных. натяжений ремня.
Обрыв ремня происходит, когда ремень не удовлетворяет согласованным условиям.

#1055

= 1033

J — ведомый шкив {блок поглощения мощности): 2 — натяжной шкив, устанавливают скользящим; 3 — шкив обратного проги-
Ga; 4 — направление регупировки аедомого шкива: 5 — направление вращения: 6 — усилие натяжения ремня, приложенное х
натяжному шкиву: 7 — направление регулировки узла натяжного шкива и его кронштейна

Примечание — Угол, обозначенный знаком равенства (=), задандля начального расположения шкивов
и может незначительно меняться при повторном натяжении в течение испытания.

Рисунок 1 — Расположение шкивов для испытательного стенда счетырьмя шкивами

4 Аппаратура

4.1 Динамический испытательный стенд прочной конструкции, все детали которого должны
выдерживать практически ‘без отклонений прикладываемые нагрузки.

Испытательный стенд должен включать следующие детали (см. рисунки 1,2и3).

4.1.1 Ведущий шкив и подходящий механизм для приведения его в движение.

4.1.2 Ведомый шкив, к которому подключен соответствующий блок поглощения мощности (4.1.3).

4.1.3 Блокпоглощения мощности, точный и калиброванный.

4.1.4 Система регулирования температуры.

4.1.5 Шкив обратного прогиба, только для испытательного стенда с четырьмя шкивами (см. рису-
нок1).

4.1.6 Устройство для натяжения ремня: