ГОСТ Р ИСО 5287-2023

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
                                          ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                                     НАЦИОНАЛЬНЫЙ                           ГОСТ Р
                                                        СТАНДАРТ
                                                      РОССИЙСКОЙ
                                                                                            ИСО 5287—
                                                       ФЕДЕРАЦИИ                            2023




                                 РЕМНИ ПРИВО ДНЫ Е КЛИНО ВЫ Е
                               УЗКИ Х СЕЧЕНИЙ ДЛЯ А В ТО М О Б ИЛЕЙ
                                               Испытание на усталость
                          (ISO 5287:2021, Belt drives — V-belts for the automotive industry — Fatigue test,
                                                                 IDT)



                                                        Издание официальное




                                                                    Москва
                                                       Российский институт стандартизации
                                                                      2023




строительный сертификат

ГОСТ Р ИСО 5287—2023

                                       Предисловие
      1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным бюджетным учреждением «Российский инсти­
тут стандартизации» (ФГБУ «Институт стандартизации») на основе собственного перевода на русский
язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 160 «Продукция нефтехимического
комплекса»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 30 июня 2023 г. № 466-ст

      4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 5287:2021 «Ременные приво­
ды. Клиновые ремни для автомобильной промышленности. Испытание на усталость» (ISO 5287:2021
«Belt drives — V-belts for the automotive industry — Fatigue test», IDT).
      Стандарт разработан подкомитетом ПК 1 «Трение» Технического комитета ТК 41 «Шкивы и ремни
(включая клиновые ремни)» Международной организации по стандартизации (ИСО).
      Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного между­
народного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5— 2012 (пункт 3.5).
      При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных междуна­
родных стандартов соответствующие им национальные и межгосударственные стандарты, сведения о
которых приведены в дополнительном приложении ДА

     5 ВЗАМЕН ГОСТ Р ИСО 5287— 2017




     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин­
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)




                                                                                 © ISO, 2021
                                          © Оформление. ФГБУ «Институт стандартизации», 2023

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р ИСО 5287—2023


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы          Й   СТ АНДАР Т                Р О С С И Й С К О Й             ФЕ Д Е Р А Ц И И


                                  РЕМНИ ПРИВОДНЫЕ КЛИНОВЫЕ
                                УЗКИХ СЕЧЕНИЙ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

                                          Испытание на усталость

                      Drive V-belts of narrow cross-sections for the automobiles. Fatigue test



                                                                                    Дата введения — 2024— 07— 01




     1 Область применения
     Настоящий стандарт устанавливает метод испытания на усталость для контроля качества клино­
вых ремней узких сечений (сечений AV 10, AV 10Х, AV 13, AV 13Х, AV 17 и AV 17Х), предназначенных
для приведения в действие вспомогательного оборудования двигателей внутреннего сгорания, исполь­
зуемых в автомобилях.
     П р и м е ч а н и е — Размеры ремней и соответствующих шкивов установлены в ИСО 2790.


     2 Нормативные ссылки
      В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты [для дати­
рованных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных —
последнее издание (включая все изменения)]:
      ISO 683-1, Heat-treatable steels, alloy steels and free-cutting steels — Part 1: Non-alloy steels for
quenching and tempering (Стали термообработанные, легированные и автоматные стали. Часть 1. Не­
легированные стали для закалки и отпуска)
      ISO 2790, Belt drives — V-belts for the automotive industry and corresponding pulleys — Dimensions
(Ременные передачи. Клиновые ремни для автомобильной промышленности и соответствующие шки­
вы. Размеры)
      ISO 4287, Geometrical product specifications (GPS) — Surface texture: Profile method — Terms, defini­
tions and surface texture parameters (Геометрические характеристики изделия (GPS). Структура поверх­
ности. Профильный метод. Термины, определения и параметры текстуры поверхности)
      ISO 6508-1, Metallic materials — Rockwell hardness test — Part 1: Test method (Металлические ма­
териалы. Испытание на твердость по Роквеллу. Часть 1. Метод испытания)


     3 Термины и определения
     ИСО и МЭК поддерживают терминологические базы данных для использования в стандартизации
по следующим адресам:
     - платформа онлайн-просмотра ИСО, доступна по адресу: http://www.iso.org/obp
     - Электропедия МЭК, доступна по адресу: http://www.electropedia.org/


     4 Обозначения
     В настоящем стандарте применены следующие обозначения:
     с/е1 — эффективный диаметр ведущего и ведомого шкивов, мм;
     с/е2 — эффективный диаметр натяжного шкива, мм;



Издание официальное
                                                                                                                1

ГОСТ Р ИСО 5287—2023

     Е — середина расстояния между ведущим и ведомым шкивами, мм;
     F — усилие натяжения ремня, Н;
     д — дополнительное проскальзывание, %;
    /0 — отношение начальных частот вращения валов;
    /f — отношение частот вращения валов при измерении дополнительного проскальзывания;
    Le — эффективная длина ремня, мм;
    К — коэффициент усилия натяжения ремня, Н/кВт;
    п0 — начальная частота вращения ведомого вала, мин-1 ;
    nf — конечная частота вращения ведомого вала, мин-1 ;
    Л/0 — начальная частота вращения ведущего вала, мин-1 ;
    A/f — конечная частота вращения ведущего вала, мин-1 ;
    р — минимальная глубина канавки, мм;
    Р — передаваемая мощность, кВт;
    г — минимальный радиус скругления (закругления) верхней кромки канавки, мм;
    Ra — шероховатость поверхности, мкм;
    we — эффективная ширина, мм;
    а — угол канавки ведущего и ведомого шкивов, °.


     5 Сущность метода
     Определяют рабочие характеристики ремня при определенных условиях на испытательном стен­
де (далее — стенд) с двумя или тремя шкивами (см. 6.1).
     Длина самого короткого клинового ремня, который можно испытать на стенде с тремя шкивами,
составляет приблизительно 800 мм. Более короткие ремни испытывают на стенде с двумя шкивами в
соответствии с разделами 6 и 8.
     Изготовитель с потребителем должны согласовать ряд условий, включая передаваемую мощ­
ность, эффективный диаметр натяжного шкива, число повторных натяжений ремня, а также минималь­
но допустимый срок службы ремня в часах.
     Как правило, при использовании стенда с двумя шкивами передаваемая мощность составляет
примерно 70 % мощности, передаваемой на стенде с тремя шкивами.
     Ремень разрушается при несоответствии согласованных условий.


     6 Аппаратура
     6.1 Стенд для динамических испытаний
     Стенд для динамических испытаний прочной конструкции, все детали которого должны выдержи­
вать практически без отклонений нагрузки, которым они подвергаются.
     6.1.1 Ведущий шкив и подходящий механизм для приведения его в движение.
     6.1.2 Ведомый шкив, к которому подключен подходящий блок поглощения мощности.
     6.1.3 Блок поглощения мощности, точный и калибруемый, например набором грузов.
     6.1.4 Устройство для натяжения ремня:
     a) для стенда с тремя шкивами используют натяжной шкив (см. рисунок 1);
     b ) для стенда с двумя шкивами используют подвижный шкив (см. рисунок 2).
     6.1.5 Устройство для определения проскальзывания ремня с точностью до ±1 %.
     Расположение шкивов и направление вращения должны быть такими, как показано на ри­
сунках 1 и 2.
     Для учета разных длин ремней положение ведущего и ведомого шкивов, а также положение на­
тяжного шкива и его кронштейна для стенда с тремя шкивами должны быть регулируемыми для на­
стройки расположения шкивов под каждую длину ремня.




2