Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р 57235-2016
Воздушный транспорт. Система менеджмента безопасности авиационной деятельности. База данных. Авиационные риски, возникающие при производстве авиационной техники
Air transport. Safety management system of aviation activity. Data base. Aviation risks arising from manufacture of aircrafts
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГОСТР
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
57235 -
ФЕДЕРАЦИИ 2016
Воздушный транспорт
СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА БЕЗОПАСНОСТИ
АВИАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
БАЗА ДАННЫХ
Авиационные риски, возникающие
при производстве авиационной техники
Издание официальное
Сшадчш«ф1ЧМ
2021
капиллярный контроль2
Страница 2
ГОСТ Р 57235—2016
П ре д исловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением
высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации»
(МГТУ ГА) при участии «Союза авиапроизводителей России» (САП)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 «Воздушный транспорт»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 9 ноября 2016 г. Np 1625- ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Февраль 2020 г.
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федвралыюго закона
от 29 июня 2015 г. No 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об
изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информациотюм указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в
информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства
по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
© Стандартинформ, оформление. 2016. 2020
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо
му регулированию и метрологии
II3
Страница 3
ГОСТ Р 57235—2016
С одержание
1 Область применения.......................................................................................................................................... 1
2 Сокращения, термины и определения............................................................................................................ 1
2.1 Термины и определения...............................................„ .................... ............ ......................................... 1
2.2 Сокращения.................................................................................................................................................. 2
3 Авиационные риски............................................................................................................................................2
4 Возникновение авиационного риска при производстве авиационной техники........................................ 2
5 Оценка ри ска ........................................................................................ 3
Приложение А (справочное) Пример общей классификации авиационных рисков..................................4
Приложение Б (справочное) Пример детализации авиационных р и с ко в ................................................... 5
Приложение В (справочное) Рекомендуемые шкалы оценки параметров А. В и Е ..................................б
Приложение Г (справочное) Пример матрицы рисков..................................................................................... 74
Страница 4
ГОСТ Р 57235—2016
В ведение
Безопасность полетов является центральным аспектом безопасности авиационной деятельности.
Вопросы безопасности полетов составляют основное содержание стандартов и рекомендуемой прак
тики (SARPs) Международной организации гражданской авиации (ИКАО), содержащихся в ряде прило
жений к Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. В настоящее время вопросы управ
ления безопасностью в наибольшей степени проработаны именно в части управления безопасностью
полетов как на государственном уровне, так и на уровне поставщиков обслуживания. Государство взяло
на себя обязанности по выполнению SARPs. относящихся к управлению безопасностью полетов. Тем
ни менее, процедуры разработки и внедрения программ и систем управления безопасностью полетов
нуждаются в стандартизации.
В соответствии с приложением 8 «Летная годность воздушных судов» к Конвенции о междуна
родной гражданской авиации, риск рассматривается с точки зрения пассажира воздушного судна, где
под серьезностью последствий понимается авиационное происшествие, и устанавливаются требова
ния к максимальным значениям вероятности катастрофической и аварийной ситуаций, связанных с
воздушным судном. Изготовители воздушных судов с точки зрения приложения 19 «Управление без
опасностью полетов» Конвенции о международной гражданской авиации, могут в рамках своей систе
мы управления безопасностью принять для себя и более жесткие требования, если определят, что это
будет оправдано на этапе эксплуатации воздушного судна.
В настоящем стандарте все риски рассматриваются с точки зрения пассажира и членов экипажа,
совершающих полет на воздушном судне.
IVПоказаны первые 4 из 12
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.