ГОСТ Р 54724-2011

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                             ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                                        Н АЦИ О Н АЛЬН Ы Й                ГОСТР
                                                            СТАНДАРТ
                                                          РОССИЙСКОЙ
                                                                                          54724
                                                                                              —



                                                           ФЕДЕРАЦИИ                      2011




                                      Глобальная навигационная спутниковая система

                                      СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ
                                     ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

                                      Назначение, состав и характеристики бортового
                                          навигационно-связного оборудования


                                                         Издание официальное




                                                                   И иш
                                                                    201*




обязательная пожарная сертификация

ГОСТ Р 54724—2011


                                        П ре д исловие

     1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «М2М телематика»

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 «Радионавигация»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре­
гулированию и метрологии от 13 декабря 2011 г. № 885-ст

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     5   ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2018 г.




     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об измене­
ниях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года)
информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и по­
правок — в ежемесячном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или
отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем
выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствую­
щая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего
пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и
метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)




                                                    © Стаидартинформ. оформление. 2012, 2018

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качество официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии


II

ГОСТ Р 54724— 2011


 Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й            С Т А Н Д А Р Т          Р О С С И Й С К О Й           Ф Е Д Е Р А Ц И И



                           Глобальная навигационная спутниковая система

  СИСТЕМЫ ДИСПЕТЧЕРСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

     Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования

              Global navigation satellite system. Dispatcher control systems (or cargo motor transport.
             Functions, structure and characteristics of board navigation and communication equipment

                                                                                   Дата введения — 2012—09—01




     1 О бласть пр им е не н ия
      Настоящий стандарт распространяется на системы диспетчерского управления грузовым авто­
мобильным транспортом, создаваемые на основе применения глобальной навигационной спутниковой
системы Российской Федерации (ГЛОНАСС).
      Настоящий стандарт устанавливает назначение и требования к составу и характеристикам борто­
вого навигационно-связного оборудования, устанавливаемого на транспортные средства, осуществля­
ющие грузовые перевозки.


     2 Н о р м а тив ны е с с ы л ки
      В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
      ГОСТ 22.0.05/ГОСТ Р 22.0.05’ Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Техногенные чрезвычай­
ные ситуации. Термины и определения
      ГОСТ 32450 Глобальная навигационная спутниковая система. Навигационная аппаратура потре­
бителей для автомобильного транспорта. Технические требования
      ГОСТ Р 52230 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия
      ГОСТ Р 52928 Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения
      ГОСТ Р 54024 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управ­
ления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортово­
го навигационно-связного оборудования
      П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч­
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агент­
ства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указа­
телю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам
ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный
стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого
стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который
дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом ут­
верждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана
датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение
рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то поло­
жение. в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

     ' Действует также ГОСТ Р 22.0.05—94.


Издание официальное
                                                                                                               1

ГОСТ Р 54724—2011


     3 Терм ины и определения
      В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 22.0.05, ГОСТ Р 52928. ГОСТ Р 54024. а
также следующие термины с соответствующими определениями:
      3.1 диспетчерское управление: Централизованный контроль и управление производственны­
ми и технологическими процессами посредством программно-технических комплексов с использовани­
ем средств связи.
      3.2 грузовое транспортное средство: Транспортное средство, предназначенное для перевозки
грузов.


     4 О бозначения и сокращ ения
     В настоящем стандарте применены следующие обозначения и сокращения:
     ATT — абонентский телематический терминал;
     БНСО — бортовое навигационно-связное оборудование:
     ГТС — грузовое транспортное средство:
     УКВ — ультракороткие волны:
     GPS — глобальная навигационная спутниковая система Соединенных штатов Америки:
     GPRS — пакетная радиосвязь общего пользования;
     GSM — стандарт мобильной сотовой связи;
     Wi-Fi — телекоммуникационная технология беспроводной связи:
     Wi-max — телекоммуникационная технология универсальной беспроводной связи на больших
расстояниях для широкого спектра устройств.


     5 О с н о в н ы е полож ения
      5.1 БНСО является элементом системы диспетчерского управления грузовыми перевозками и
предназначено для оснащения грузового транспортного средства.
      5.2 БНСО включает в свой состав абонентский телематический терминал и бортовое оборудо­
вание, состоящее из специализированных бортовых датчиков и устройств контроля состояния узлов и
агрегатов, устанавливаемых на контролируемом ГТС и на элементах перевозимого груза в зависимости
от их конструкции, характера и специфики выполняемых перевозок, а также задач, реализуемых в со­
ставе системы диспетчерского управления грузовыми перевозками.
      5.3 Абонентский телематический терминал является обязательным элементом БНСО и должен
обеспечивать определение текущего местоположения ГТС и параметров его движения, обмен данными
с дополнительным оборудованием БНСО. взаимодействие с телематическим сервером системы дис­
петчерского управления грузовыми перевозками в части обмена мониторинговой и технологической
информацией.


     6 Н азначение б о р то в о го н а в и га ц и о н н о -св я зн о го о б о р уд о ва н и я
     6.1       Установленное на борту грузового транспортного средства БНСО должно обеспечивать реше­
ние следующих задач с использованием технологий связи и спутниковой навигации:
     - контроль местоположения грузового транспортного средства;
     - контроль расхода топлива;
     - обеспечение голосовой связи «диспетчер—водитель»;
     - контроль технического состояния ГТС путем сбора телеметрической информации от специали­
зированных бортовых датчиков и устройств контроля состояния узлов и агрегатов:
     - оперативная передача (автоматически и/или водителем) сигнала в диспетчерский пункт (центр)
о возникновении нештатных и аварийных ситуаций («сигнал бедствия»);
     - автоматическая передача мониторинговой информации в диспетчерский пункт (центр) с задан­
ной периодичностью:
     - запись мониторинговой информации в энергонезависимую память БНСО («черный ящик») при
потере связи с диспетчерским пунктом (центром) и последующая автоматическая передача записанной
информации при восстановлении связи;
     - определение пройденного расстояния поданным спутниковой навигации (виртуальный одометр).
2