ГОСТ Р 54120-2010

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                          ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                     НАЦИОНАЛЬНЫЙ
                                                                       ГО С ТР
                                        СТАНДАРТ
                                      РОССИЙСКОЙ                       541 г о -
                                       ФЕДЕРАЦИИ                       гою




                            Двигатели автомобильные

                             ПУСКОВЫЕ КАЧЕСТВА

                              Технические требования


                                      Издание официальное




                                                Москва
                                            Стандартинформ
                                                 2011




строительный сертификат

ГОСТ Р 54120—2010

                                       Предисловие
     Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от
27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных
стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0—2004 «Стандартизация в Российской Федерации.
Основные положения»

     Сведения о стандарте

     1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный орде­
на Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт
«НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

    2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 21 декабря 2010 г. № 814-ст

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ



     Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом
информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежеме­
сячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра
(замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано
в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответству­
ющая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего
пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и
метрологии в сети Интернет




                                                                      © Стандартинформ, 2011

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии

ГОСТ Р 54120—2010


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й           С Т А Н Д А Р Т         Р О С С И Й С К О Й       Ф Е Д Е Р А Ц И И


                                     Двигатели автомобильные

                                        ПУСКОВЫЕ КАЧЕСТВА

                                       Технические требования

                                      Automobile engines. Startability.
                                          Technical requirements



                                                                           Дата введения — 2011— 09— 01



     1 Область применения
      Настоящий стандарт распространяется на поршневые четырехтактные двигатели с принудитель­
ным зажиганием (далее — бензиновые двигатели) и двигатели с воспламенением от сжатия
(далее — дизели) автомобильных транспортных средств (АТС), в том числе на многотопливные двига­
тели, работающие на дизельном топливе и/или топливе для реактивных двигателей.
      Стандарт не распространяется на двигатели большегрузных автомобилей мощностью более
625 кВт (850 л.с).
      Настоящий стандарт устанавливает требования к пусковым качествам двигателей АТС с различ­
ными системами пуска, их узлам и агрегатам, системам АТС, от которых зависят пусковые качества дви­
гателей.

     2 Нормативные ссылки

     В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
     ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных
климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воз­
действия климатических факторов внешней среды

      П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч­
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информа­
ционному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и
по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году.
Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководство­
ваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в
котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.


     3 Термины и определения

     В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
     3.1 пусковые качества двигателя: Совокупность свойств двигателя, его узлов и агрегатов, сис­
тем АТС, от которых зависит надежный пуск двигателя, обеспечивающих приведение двигателя в
действие с принятием нагрузки в определенных условиях и за установленное время.
     3.2 холодный двигатель: Двигатель при температуре его деталей, охлаждающей жидкости,
масла и топлива, отличающейся от температуры окружающего воздуха не более чем на 1 °С (без учета
погрешностей измерений).


Издание официальное

                                                                                                         1

ГОСТ Р 54120—2010

      3.3 горячий двигатель: Двигатель, остановленный после работы, при температуре окружающе­
го воздуха до 45 °С и температуре охлаждающей жидкости и/или масла не ниже 5 °С рабочей температу­
ры двигателя, установленной в технических условиях на двигатель конкретного типа.
      3.4 надежный пуск двигателя: Пуск двигателя, оборудованного всеми навесными агрегатами,
на основном топливе не более чем за три попытки пуска «холодного двигателя» и не более чем за две
попытки пуска «горячего двигателя» и двигателя после тепловой подготовки.
     Примечания
     1 При пуске двигателя электростартерной системой от аккумуляторных батарей, имеющих 75 %-ную степень
заряженности, продолжительность каждой попытки должна быть не более 10 с для бензиновых двигателей, и не
более 15с — для дизелей.
     2 При пуске дизеля пневмостартерной системой от ресивера со сжатым воздухом до давления 0,6 МПа про­
должительность каждой попытки должна быть не более 5 с. Интервал между попытками — 1 мин.
     3 При использовании аккумуляторных батарей с молекулярными накопителями электроэнергии интервал
между попытками допускается увеличить до 1,5 мин.

      3.5 предельная температура надежного пуска холодного двигателя: Наиболее низкая тем­
пература окружающего воздуха, при которой осуществляется надежный пуск двигателя с допустимыми
отклонениями от температуры окружающего воздуха (без учета погрешностей измерений):
      - ± 1 °С — для температуры узлов и деталей двигателя, охлаждающей жидкости, топлива и масла;
      - ± 2 °С — для температуры электролита аккумуляторных батарей, но не ниже минус 35 °С.
      3.6 время подготовки двигателя к принятию нагрузки: Общие затраты времени на приведе­
ние в действие и работу устройства облегчения пуска холодного двигателя или устройства для облегче­
ния пуска горячего двигателя, или системы тепловой подготовки, а также на пуск двигателя и его работу
на холостом ходу до достижения состояния, обеспечивающего принятие нагрузки.
       Примечания
       1 Принятие нагрузки определяется возможностью начала движения АТС при условии, что температура мас­
ла в силовой передаче АТС не ниже температуры его застывания.
      2 При использовании системы тепловой подготовки время подогрева электролита аккумуляторных батарей
до температуры не ниже минус 35 °С не учитывается.

     3.7 минимальные пусковые обороты: Наименьшая для данной температуры средняя частота
вращения коленчатого вала двигателя стартером, при которой обеспечивается пуск двигателя за две
попытки пуска. Продолжительность каждой попытки не более 10 с для бензиновых двигателей и не более
15с — для дизелей. Интервал между попытками — от 1,0 до 1,5 мин.
     3.8 среднее давление трения рт, МПа*: Условная удельная величина, характеризующая сопро­
тивление проворачиванию коленчатого вала двигателя (укомплектованного всеми штатными навесны­
ми агрегатами, необходимыми для работы двигателя и АТС), вычисляемая по формуле

                                            рт= 0,01257 — ,                                            0)
                                                          Vh
где Мт— средний момент сопротивления проворачиванию коленчатого вала, Н • м;
    Vh — рабочий объем двигателя, л.

     4 Технические требования

      4.1 Общие положения
      4.1.1 Пусковые качества двигателя оценивают двумя основными параметрами:
      - предельной температурой надежного пуска;
      - временем подготовки двигателя к принятию нагрузки.
      4.1.2 Пусковые качества двигателей проверяют при суммарной наработке двигателя от 50 до 250 ч
или после пробега АТС от 2000 до 25000 км.
      4.1.3 Проверку пусковых качеств осуществляют:
      - при постановке на производство новых или модернизированных двигателей, их узлов и агрегатов
и систем АТС, влияющих на пуск двигателей;
      - при выпуске серийной продукции — не реже одного раза в три года.

     * Параметр применяется при разработке и модернизации двигателя.

2