ГОСТ Р 52853-2007

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                         ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                    НАЦИОНАЛЬНЫЙ
                                                                      ГОСТР
                                       СТАНДАРТ
                                     РОССИЙСКОЙ                       52853  —



                                      ФЕДЕРАЦИИ                       2007




                               Автомобили легковые

                         УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ
                        ОТ ВЫБРОСОВ ИЗ-ПОД КОЛЕС

                             Технические требования

                                     Издание официальное




                   I
                  <*>
                  ш




                                           С я щ ф пиф ири
                                                ас*




купить салфетки

ГОСТ Р 52853— 2007

                                            Предисловие

     Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от
27 декабря 2002 г. N» 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных
стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0—2004 «Стандартизация в Российской Федерации.
Основные положения»

     Сведения о стандарте

    1 РАЗРАБОТАН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и серти­
фикации в машиностроении» (ВНИИНМАШ)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 27 декабря 2007 г. № 495-ст

       4 Настоящий стандарт соответствует Директиве ЕЭС 78/549 «Устройства для защиты от выбро­
сов из-под колес легковых автомобилей» (Council Directive of 12 June 1978 on the approximation of the laws
of the Member States relating to the guards of motor vehicles) в части требований разделов 1—2

     5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ



     Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом
информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежеме­
сячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случав пересмотра
(замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано
в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответст­
вующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе обще­
го пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию
и метрологии в сети Интернет




                                                                              © Стандартинформ. 2008

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии

ГОСТ Р 52853— 2007


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й               С Т А Н Д А Р Т         Р О С С И Й С К О Й          Ф Е Д Е Р А Ц И И



                                            Автомобили легковые

                             УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ВЫБРОСОВ ИЗ-ПОД КОЛЕС

                                          Технические требования

                                         P assenger vehicles. W heel guards.
                                              Technical requirem ents



                                                                                 Д ата в в е д е н и я — 2009— 01— 01



        1 Область применения

     Настоящий стандарт распространяется на транспортные средства (далее — ТС) категории М, по
ГОСТ Р 52051 и устанавливает технические требования кустройствам защиты от выбросов из-под колес
(далее — устройства защиты).

        2 Нормативные ссы лки

     В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
     ГОСТ Р 52051—2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и опреде­
ления
       П р и м е ч а н и е — П ри пользовании настоящ им стандартом целесообразно п роверить д ействие с сы л о ч­
н ы х стандартов в инф орм ационной систем е общ его пользования — на оф ициальном сайте Ф едерального
агентства по техническом у р егулированию и метрологии в сети И нтернет или по еж егодно и здаваем ом у инф орм а­
ционном у указателю «Н ациональны е стандарты », которы й опубликован по состоянию на 1 января текущ его года, и
по соответствую щ им еж ем есячно издаваемы м инф орм ационны м указателям , опубликованны м в текущ ем году.
Если ссы лочны й стандарт зам енен (изменен), то при пользовании настоящ им стандартом следует руковод ство­
ваться заменяю щ им (изм ененны м ) стандартом . Если ссы лочны й стан да рт отменен без замены , то положение, в
котором д ан а ссы лка на н его, прим еняется в ч асти, не затрагиваю щ ей эту ссылку.


        3 Термины и определения

     В настоящем стандарте применен следующий термин с соответствующим определением:
     3.1 устройства защиты от вы б росов из-под колес: устройства, предназначенные для защиты
от выбросов воды, грязи, льда, снега и камней из-под колес движущегося ТС.

        4 Технические требования

      4.1 Общие требования
      4.1.1 ТС должно быть оборудовано устройствами защиты от выбросов из-под колес.
      4.1.2 Устройства защиты должны быть сконструированы таким образом, чтобы защитить,
насколько это возможно, других участников дорожного движения от выбросов воды, грязи, льда, снега и
камней из-под колесТС и снизить для участников дорожного движения опасности, которые могут возни­
кать вследствие контакта с движущимися колесами.


И зд ан и е о ф и ц и а л ь н о е

                                                                                                                    1

ГОСТ Р 52853— 2007

      4.2 С пециальные требования
      4.2.1 Для ТС. находящегося в снаряженном состоянии, с одним пассажиром на переднем сидении
и колесами, установленными для движения по прямой, устройства защиты должны отвечать перечис­
ленным ниже требованиям.
      4.2.1.1 В зоне, образованной радиальными плоскостями, расположенными под углом 30° в
направлении движения передним ходом, и 50s — в направлении движения задним ходом относительно
центра вращения колес (см. рисунок 1). габаритная ширина q устройств защиты должна быть, по край­
ней мере, достаточной, чтобы закрыть габаритную ширину Ь колеса с шиной с учетом пределов комбина­
ции шина/колесо. установленной изготовителем. В случае сдвоенных колес должна быть учтена общая
ширина / обоих колос с шинами.
      При определении ширины шины t маркировку и товарные знаки, защитные реборды и ребра на
боковых поверхностях шин не учитывают.
      4.2.1.2 Задняя часть устройств защиты должна заканчиваться не выше горизонтальной плоскос­
ти. расположенной на расстоянии 150 мм над осью вращения колес. Пересечение кромки устройства
защиты с этой плоскостью (точка А, рисунок 1) должно располагаться снаружи центральной продольной
плоскости колеса с шиной или — в случае сдвоенных колес — снаружи центральной продольной плос­
кости колеса с шиной.




                                            Р исунок 1


      4.2.1.3 Контур и положение устройства защиты должны быть такими, чтобы расстояние между
устройством и шиной было минимально возможным, в частности, в пределах зоны, образованной плос­
костями, описанными в 4.2.1.1. контур и положение устройства защиты должны удовлетворять следую­
щим требованиям:
      - вертикальная проекция (в плоскости оси шины) глубины р наружной кромки устройства защиты,
измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через центр колеса с шиной, должна быть, по край­
ней мере, 30 мм. Эта глубина р может пропорционально уменьшаться до нуля на границе радиальных
плоскостей, описанных в 4.2.1.1;
      - расстояние с между нижними кромками устройства защиты и осью, проходящей через центр коле­
са с шиной, должно быть не более 2т, где г — статический радиус колеса с шиной.
      4.2.1.4 В случае, если ТС имеет подвеску, регулируемую по высоте, изложенные выше требования
должны выполняться, когда ТС находится в нормальном рабочем положении, установленном изготови­
телем транспортного средства.
      4.2.2 Устройства защиты могут состоять из различных компонентов, обеспечивающих отсутствие
зазоров между или внутри отдельных частей устройства в собранном состоянии.
      4.2.3 Устройства защиты должны быть прочно закреплены. Однако они могут быть сняты как по
частям, так и целиком.



2