ГОСТ 31187-2003

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ

                               INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION. METROLOGY AND CERTIFICATION




                                            М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й           ГОСТ
                                                       С Т А Н Д А Р Т
                                                                                          31187—
                                                                                          2003




                                      ТЕПЛОВОЗЫ МАГИСТРАЛЬНЫЕ

                                           О бщ ие техн ически е требования



                                                       Издание официальное




                       Я
                       3
                       8
                       N
                        1
                       2
                                                            Москва
                                                   ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ
                                                              2004




сертификация товаров

ГОСТ 31187—2003

                                                         Предисловие
     Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандар­
тизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положе­
ния» и ГОСТ 1.2—97 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные,
правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Порядок разработки, принятия, при­
менения. обновления и отмены»

     Сведения о стандарте

      1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации (МТК 236) «Теп­
ловозы и путевые машины» и Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссий­
ский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (ФГУП
ВНИКТИ) МПС России

     2 ВНЕСЕН Госстандартом России

     3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (про­
токол N? 24 от 5 декабря 2003 г.)

     За принятие проголосовали:


                                                           Код с тр аны
       К р а тко е н аим е но ва н и е с тр аны no М К       по М К         С о кр а щ е н н о е н а и м е н о в а н и е н ац и о н а л ь н о го органа no
                   (И С О 3 1 6 6 ) 0 0 4 - 9 7            <ИСО 3 1 6 6 )                                с та н д а р ти за ц и и
                                                            0 0 4 -9 7


    Азербайджан                                                AZ                Агентство «Азстандарт»
    Армения                                                    AM                Армгосстандарт
    Беларусь                                                   BY                Госстандарт Республики Беларусь
    Казахстан                                                  КZ                Госстандарт Республики Казахстан
    Кыргызия                                                   KG                Кыргыэстандарт
    Молдова                                                    MD                Молдова-Стандарт
    Российская Федерация                                       RU                Госстандарт России
    Таджикистан                                                TJ                Таджикстандарт
    Туркменистан                                               TM                Главгосслужба «Туркменстандартлары»
    Узбекистан                                                 UZ                Агентство «Узстандарт»



     4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и мет­
рологии от 19 марта 2004 г. N9 84-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 31187—2003 введен в дейст­
вие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2004 г.

     5 ВЗАМЕН ГОСТ 25463— 2001 в части магистральных тепловозов

       Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящ его ста н д а р та публику­
е тс я в указателе «Национальные стандарты ».
       Информация об изменениях к настоящ ему ста н д а р ту публикуется в указателе (каталоге)
«Национальные ста н д а р ты », а т е к с т изменений — в информационных указателях «Национальные
стандарты ». В случае пересмотра или отм ены настоящ его ста н д а р та со о тве тствую щ а я инфор­
мация будет опубликована в информационном указателе «Национальные стандарты »

                                                                                      © ИПК Издательство стандартов. 2004


     В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроиз­
веден, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта
России

ГОСТ 31187—2003


М   Е     Ж   Г   О   С   У   Д   А   Р   С   Т   В   Е   Н   Н   Ы    Й        С   Т   А   Н   Д   А   Р   Т



                                      ТЕПЛОВОЗЫ МАГИСТРАЛЬНЫЕ

                                      Общие технические требования

                                           Main-Ьпе diesel locomotives.
                                          General technical requirements



                                                                            Дата введения — 2004— 07— 01



        1 Область применения
     Настоящий стандарт распространяется на тепловозы с электрической передачей, предназначен­
ные для грузовых и пассажирских перевозок по железным дорогам колеи 1520 и 1435 мм (далее —
тепловозы) и устанавливает общие технические требования к тепловозам, их системам и составным
частям.
     Стандарт не распространяется на тепловозы, подвергаемые модернизации с продлением срока
службы.

     2 Нормативные ссылки
        В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
        ГОСТ 12.1.003— 83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопас­
ности
      ГОСТ 12.1.004— 91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие
требования
      ГОСТ 12.1.044—89 (ИСО 4589—84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоо-
пасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения
      ГОСТ 12.2.056— 81 Система стандартов безопасности труда. Электровозы и тепловозы колеи
1520 мм. Требования безопасности
      ГОСТ 12.4.026—76* Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные и знаки безопас­
ности
      ГОСТ 2582—81 Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия
      ГОСТ 9219—95** Аппараты электрические тяговые. Общие технические требования
      ГОСТ 10150— 88 Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Общие технические условия
      ГОСТ 10393— 99 Компрессоры воздушные поршневые для тягового подвижного состава. Общие
технические условия
      ГОСТ 11729—78 Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Воздухоочистители. Общие
технические условия
      ГОСТ 11928— 83 Системы аварийно-предупредительной сигнализации и защиты автоматизиро­
ванных дизелей и газовых двигателей. Общие технические условия
      ГОСТ 14228— 80 Дизели и газовые двигатели автоматизированные. Классификация по объему
автоматизации
      ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных
климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части
воздействия климатических факторов внешней среды


         * На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 12.4.026—2001.
        ** На территории Российской Федерации действует ГОСТ 9219— 88.


Издание оф ициальное
                                                                                                                1

ГОСТ 31187—2003

     ГОСТ 15543.1—89 Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к клима­
тическим внешним воздействующим факторам
     ГОСТ 17516.1—90 Изделия электротехнические. Общие требования в части стойкости к механи­
ческим внешним воздействующим факторам
     ГОСТ 22947—78 Покрытия лакокрасочные тепловозов магистральных железных дорог колеи
1520 мм. Технические условия
      П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч­
ных стандартов на территории государства по указателю «Национальные стандарты», составленному по состоянию
на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году.
Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствовать­
ся замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в гатором
дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссыпку.


     3     Общие технические требования

     3.1 Требования к тепловозам
     3.1.1 Тепловозы изготавливают по конструкторской документации (КД) в соответствии с требова­
ниями настоящего стандарта.
     3.1.2 Основные параметры тепловозов должны соответствовать типоразмерному ряду, утверж­
денному национальным органом управления железнодорожным транспортом.
     3.1.2.1 Коэффициент полезного действия (КПД) тепловозов при работе дизеля на полной мощнос­
ти в диапазоне скоростей движения от длительной (расчетной) до конструкционной должен быть не
менее 0,31. КПД тепловоза определяют при условиях испытаний в соответствии с А.1 (приложение А),
включенных системах автоматического регулирования температуры теплоносителей дизеля и управле­
ния вентиляторами охлаждения тяговых двигателей, продолжительности включения компрессора 25 %.
Мощность, затраченную на энергоснабжение поезда, кондиционирование воздуха, освещение и обогрев
неработающих секций, не учитывают.
     3.1.2.2 Коэффициент полезного использования мощности дизеля на тягу при реализации полной
мощности дизеля в диапазоне скоростей движения от длительной (расчетной) до конструкционной
должен быть не менее 0,78. Коэффициент полезного использования мощности дизеля на тягу опреде­
ляют при условиях испытаний в соответствии с А.1 (приложение А), включенных системах автоматичес­
кого регулирования температуры теплоносителей дизеля и управления вентиляторами охлаждения
тяговых двигателей, продолжительности включения компрессора 25 %. Мощность, отдаваемую на
энергоснабжение поезда, кондиционирование воздуха, освещение и обогрев неработающих секций, не
учитывают.
     3.1.3 Конструкция тепловоза и его оборудование должны быть рассчитаны на длительную работу
при минимальных оборотах холостого хода дизеля.
     3.1.4 Тепловозы должны обеспечивать тяговые параметры при высоте над уровнем моря до
1000 м. по требованию заказчика — до 1400 м.
     3.1.5 Конструкционная скорость должна быть не менее:
     140 к м ^ — для пассажирских тепловозов:
     120 к м ^ — для грузовых тепловозов.
     Допускается по согласованию с заказчиком устанавливать другие значения конструкционной ско­
рости с соответствующим изменением связанных с ней параметров.
     Расчетная нагрузка от колесной пары на рельсы при наличии на тепловозе 213 запасов топлива и
песка должна быть не более:
     221 кН — для пассажирских тепловозов;
     245 кН — для грузовых тепловозов.
     Расчетную нагрузку от колесной пары на рельсы для колеи 1435 мм устанавливают по согласова­
нию с заказчиком.
     3.1.6 Коэффициент тяги при трогании без подачи песка должен быть не менее:
     0.33 — для грузовых тепловозов с передачей переменно-постоянного тока;
     0.36 — для грузовых тепловозов с передачей переменно-переменного тока:
     0.32 — для пассажирских тепловозов.
     3.1.7 Коэффициент использования сцепной массы должен быть не менее 0.9.
     3.1.8 Пульты управления тепловозов должны быть оснащены органами управления и средствами
отображения информации автоматизированных систем управления, регулирования, защиты и диагнос-
2