Межгосударственный стандарт
ГОСТ 22827-85
Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия
General-purpose self-propelled boom cranes. Specifications
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ГОСТ 22827—85 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ КРАНЫ СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Издание официальное B3 4—2004 ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва
2
Страница 2
УДК 621.873.327:006.354 Группа Г45 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ КРАНЫ СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ roct ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ 22827—85 Te ‘ехнические условия Баша General-purpose self-propelled boom cranes. ГОСТ 22827—77 Specifications MKC 53,020.20 ОКП 48 3500 Постановлением Государственного комитета CCCP по стандартам от 2 сентября 1985 г. № 2829 дата введения установлена 01.01.87 Ограничение cpoxa действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 10.07.91 № 1235 Настоящий стандарт распространяется на стреловые самоходные краны общего назначения (далее краны) грузоподъемностью от 4 до 250 т, предназначенные для монтажных и погрузочно-раз- грузочных работ. Стандарт не распространяется на краны-трубоуклалчики, краны-манипуляторы, краны на базе тракторов и экскаваторов, шагающие краны, рельсовые, железнодорожные, специальные и плавучие. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 1330—78, СТ СЭВ 290—76, СТ СЭВ 723—77, СТ СЭВ 631-77, СТ СЭВ 1067-78, СТ СЭВ 2076-80, СТ СЭВ 2077-80. 1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ, ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА 1. Краны в зависимости от конструкции ходового устройства подразделяют на типы: КА — автомобильные, КП — пневмоколесные, КГ — гусеничные, КШ — на шасси автомобильного типа, КК — на короткобазовом шасси. 1.2. Номенклатура показателей качества и их применяемость в соответствии с ГОСТ 4.22—85 — по табл. 1—5. Таблица | Значения показателей качества кранов типа КА Пре Норма no типоразмерам КА-4 КА-6,3 Кл. 19 КА-16 KA-25 1. Грузоподъемность на выносных опорах О,т, не менее! 4 6,3 10 16 25 2. Вылет наименьший на выносных опорах при рабочем оборудовании, м, не менее: = сжесткой подвеской Roan 29 3.2/3.0 3.5/3.2 3,8/3,2 = сгибкой полвеской К; п 33 33/32 3.5/3.2 3,8/3,6 4.0 Издание официзльное Перепечатка воспрещена * Переиздание. Октябрь 2004 г. © Издательство стандартов, 1985 © ИПК Излательство стандартов, 2004
3
Страница 3
ГОСТ 22827—85 C. 2 Продолжение табл. 1 Норма по типоразмерам Показатель качества us cesta Кл-4 KA-6,3 KA-10 KA-16 KA-25 3. Высота подъема, м, не менее: - с основной стрелой H 6 8 8,5/8 10/95 10 - сосменным рабочим оборудованием H, 10 13/2 20 25 25 4. Глубина опускания при работе с гру- зом. равным 50 % грузоподъемности крана H,, м, не менее? 3 5. Скорость подъема-опускания „1, м/мин, не менее 12,5 13.5/12,5 i] 7,0 6 6. Скорость посадки, м/мин, не более, для кранов с приводом: - с гидравлическим, электрическим пос- ТОЯННОГО ТОКА Удел 0.4 - с механическим и электрическим ne ременного тока то: 12 7. Частота врашения, об/мин: - наименьшая л, не более 0.5 0.4 0.4 0,4 0,2 - наиболышая л,, не менее 2.0 1,8 1,6 1,2 0.96 $. Время полного изменения вылета, с, не менее: - для кранов с жесткой подвеской стре- 3 лы в, 19 21 35 40 45 - € гибкой подвеской стрелы 4, „. 30 30 50 100 150 9. Высота в транспортном положении Hyg. м, не более 38 10. Длина в транспортном положении L, м, не более 12,08 ||. Оперативная трудоемкость ежесмен- ного технического обслуживания. чел.-ч. не более 0.6 0,65 0,72 0.85 0,95 12. Оперативная трудоемкость, удельная суммарная плановых технических обслу- живаний (без ежесменного) T,., чел.-ч/ч. не более 0,07 | 0,08/0.085 | 0,09/0,095 | 0,1/0,105 | 0,118 13. Pecype до капитального ремонта faymr 4, не менее (у = 80 %) 5500/5000 7000/6500 14. Наработка на отказ f, ч. не менее 180/150 15. Коэффициент технического исполь- зования, не менее 08 16. Ощенка эстетических показателей. балл, не менее* 9/7 17. Удельная масса крана m,., тутм > м, 0,055— | 0,048— | 0,035— | 0,039— не более" 0,08 0,067 0.058 0,041 0,046 18. Контрольный расход топлива в кра- новом режиме, дм?/ч, не более 10
4
Страница 4
С. 3 ГОСТ 22827—85 Продолжение табл. | Показатель качества Hopeh 1h SPORE КА-4 Кл-6.3 Кл-16 KA-25 19. Контрольный расход топлива в транс- портном режиме, дм?/100 км, не более 2 26 2 30 38 20. Конструктивная масса крана mm, т, не более" 74 9-11 14,3—17.2 | 21,5—24.8 24—26 21. Установленный ресурс до капиталь- ного ремонта Thy .a. Ч, не менее (у = 100 %) 2000/1500 2300/2100 Значение © в секторе He менес + 120°, Допускается перепасовка полиспаста. С помощью гидроцилиндров подъема стрелы. Оценка эстетических показателей: композиционная целостность формы, функциональная целесооб- разность формы, товарный вил. Допускается увеличение длины в транспортном положении при согласовании в установленном порядке. © Диапазон значений удельной и конструктивной массы в зависимости от типа шасси и стрелы. т 2 8 4 Примечание. В табл. 1—5 значения показателей, указанные в числителе — для продукции, выпус- касмой после 1989 года, в знаменателе — до 1989 года Таблица 2 Значения показателей качества кранов типа KK Нормя no типоразмерям Показатель качества KK-10 KK-16 KK-25 KK-40 1. Грузоподъемность, т, не менее: - на выносных опорах Q 10 16 25 - без выносных опор Q; 4 63 7 9 - при передвижении с грузом Ha крюке 0 4 6,3 8/7 2. Вылет наименыший, м, не менее: - на выносных опорах при рабочем обо- руловании с жесткой подвеской Аи 29 3,2 3,2 3.2 - без выносных опор Ава 29 3.2 3.2 3.2 3. Высота подъема, м, не менее: - сосновной стрелой H 6.6 72 8.7/8.5 10,2/10 - со сменным рабочим оборудованием H, 7 > 37/36 41,5/40 4. Глубина опускания при работе с грузом, равным 50 % от грузоподъемности крана H,. м, не менее! 3 5. Скорость подъема-опускания У, м/мин, не менее 10 7.0 7,5/6 5/4. 6. Скорость посадки, м/мин, не более, для кранов с приводом: - гидравлическим и электрическим по- 04 0,35/0,4 0,2/0,4 CTOAHHOFO TOKA Vejger - механическим и электрическим пере- менного TOKA Viger 12 7. Скорость перелвижения крана y,, км/ч, не более 5 3/5
Показаны первые 4 из 20
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.