ГОСТ Р 56675-2015

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                            ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                                        НАЦИОНАЛЬНЫЙ                     ГОСТР
                                                             СТАНДАРТ
                                                          РОССИЙСКОЙ                     56675   —


                                                           ФЕДЕРАЦИИ                     2015



                                       Интеллектуальные транспортные системы

                                         ПОДСИСТЕМА КОНТРОЛЯ И УЧЕТА
                                       СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
                                      ГОРОДА, РЕГИОНА НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА
                                           ТЕЛЕМАТИЧЕСКИХ ДАННЫХ
                                               ДОРОЖНЫХ МАШИН



                                                        Издание официальное




                                                                   Москна
                                                               Стандартииформ
                                                                    2018




независимая строительная экспертиза

ГОСТ Р 56675—2015


                                       Предисловие

      1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высше­
го профессионального образования «Московский автомобильно-дорожный государственный технический
университет (МАДИ)»

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 057 «Интеллектуальные транспортные
системы»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 27 октября 2015 г. Nv 1635-ст

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2018 г.



     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федоралы 1ого закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин­
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)




                                                    © Стандартинформ. оформление. 2016. 2018

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
И

ГОСТ Р 56675— 2015


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й              С Т А Н Д А Р Т           Р О С С И Й С К О Й             Ф Е Д Е Р А Ц И И




                                Интеллектуальные транспортные системы

ПОДСИСТЕМА КОНТРОЛЯ И УЧЕТА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ГОРОДА. РЕГИОНА
        НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА ТЕЛЕМАТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ДОРОЖНЫХ МАШИН

   Intellectual transportation system. City's highways and roads state control using telematics data of road machines




                                                                                      Дата введения — 2016—07—01

     1 Область применения
     Настоящий стандарт устанавливает требования к организации и выполнению мероприятий по
контролю и учету состояния автомобильных дорог города, региона на основе анализа телематических
данных дорожных машин.


     2 Нормативные ссы лки
     В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
     ГОСТ Р ИСО 14813-1 Интеллектуальные транспортные системы. Схема построения архитекту­
ры интеллектуальных транспортных систем. Часть 1. Сервисные домены в области интеллектуальных
транспортных систем, сервисные группы и сервисы
      П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных
стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «На­
циональные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесяч­
ного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт,
на который дана недатированная ссыпка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта
с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана дати­
рованная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годок» утверждения
(принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная
ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется
применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором
дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылху.


     3 Термины и определения
     В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р ИСО 14813-1. [ 1 ) и [ 2 ], а также следую­
щие термины с соответствующими определениями:
     3.1 эксплуатационное состояние автомобильной дороги: Степень соответствия норматив­
ным требованиям параметров состояния конструктивных элементов автомобильной дороги, инженер­
ного оборудования, изменяющихся в процессе эксплуатации в результате воздействия транспортных
средств, метеорологических условий, и работ по содержанию.
     3.2 телематические данные дорож ны х машин: Навигационные данные, данные о текущем со­
стоянии рабочих органов, передаваемые в диспетчерский центр бортовым навигационно-связным обо­
рудованием дорожных машин по каналам мобильной связи.
     3.3 навигационные данные дорож ны х машин: Часть телематических данных дорожных машин,
включающая информацию о местоположении, скорости и направлении движения дорожных машин и
времени формирования данных.


Издание оф ициальное
                                                                                                                        1

ГОСТ Р 56675—2015

     3.4 интеллектуальная транспортная система: Система, интегрирующая современные инфор­
мационные. коммуникационные и телематические технологии, технологии управления и предназначен­
ная для автоматизированного поиска и принятия к реализации максимально эффективных сценариев
управления транспортной системой региона, конкретным транспортным средством или группой транс­
портных средств, с целью обеспечения заданной мобильности населения, максимизации показателей
использования дорожной сети, повышения безопасности и эффективности транспортного процесса,
комфортности для водителей и пользователей транспорта.


     4 Сокращения
     В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
     ГЛОНАСС — Глобальная навигационная спутниковая система России.
     ДТП — дорожно-транспортное происшествие;
     ИТС — интеллектуальная транспортная система;
     GPS — Global Positioning System (глобальная навигационная спутниковая система США).


     5 Общие положения
      Настоящий стандарт регламентирует порядок контроля и учета состояния автомобильных дорог
города, региона на основе анализа телематических и навигационных (ГЛОНАСС/GPS) данных дорож­
ных машин, выполняющих работы по содержанию автомобильных дорог.
      Использование телематических данных обеспечивает возможность объективного инструментального
контроля выполнения работ по содержанию дорог в течение отчетного периода, что способствует повыше­
нию уровня содержания дороги и снижению количества и тяжести дорожно-транспортных происшествий.
      Излагаемый в настоящем стандарте метод допускается применять в дополнение к экспертным
методам или в случае, если экспертные методы контроля состояния автомобильных дорог применить
невозможно по организационным или другим причинам.
      Настоящий стандарт устанавливает требования к базовым технологиям контроля и учета состоя­
ния автомобильных дорог города, региона на основе анализа телематических данных дорожных машин.
      Регламентируемые стандартом мероприятия по контролю и учету состояния автомобильных до­
рог города, региона включают в себя типовой перечень технологических задач, решение которых необ­
ходимо для эффективного контроля и учета состояния автомобильных дорог на основе анализа теле­
матических данных дорожных машин.
      Настоящий стандарт не распространяется на работы, выполняемые вручную или средствами ма­
лой механизации.
      Если работы выполняются с использованием машин совместно с использованием ручного или
механизированного труда дорожных рабочих, то автоматизированным способом контролируется и учи­
тывается только часть работ, выполняемая дорожными машинами.


     6 Организация контроля и учета состояния автомобильны х дорог на основе
     обработки телематических д анны х дорож ны х машин
     Организационная структура, а также аппаратно-программный комплекс подсистемы контроля и
учета состояния автомобильных дорог на основе обработки телематических данных дорожных машин
должен создаваться как составная часть интеллектуальной транспортной системы города, региона.
     В соответствии с ГОСТ Р ИСО 14813-1 данный комплекс классифицируется как сервисная группа
«Контроль и учет состояния автомобильных дорог» в составе доменного сервиса «Мониторинг погод­
ных условий и состояния окружающей среды».


     7 Архитектура подсистемы контроля и учета состояния автом обильны х
     дорог города, региона
     Подсистема контроля и учета состояния автомобильных дорог города, региона представляет со­
бой иерархическую трехуровневую систему;
     1 — администрация города (региона);
2