ГОСТ Р 56162-2014

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                     ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ



                                                  НАЦИОНАЛЬНЫЙ
                                                     СТАНДАРТ
                                                                                  ГОСТР
                                                   РОССИЙСКОЙ                     56162
                                                                                     —

                                                    ФЕДЕРАЦИИ
                                                                                  2014



                               ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ
                                        В АТМОСФЕРУ
                               Метод расчета выбросов от автотранспорта
                                   при проведении сводных расчетов
                                  для городских населенных пунктов


                                                 Издание официальное




                                                            Москва
                                                        Стандартинформ
                                                             2014




индивидуальное строительство

ГОСТ Р 56162—2014

                                        Предисловие

     1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт
охраны атмосферного воздуха» (ОАО «НИИ Атмосфера»)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 409 «Охрана окружающей природной
среды»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 14 октября 2014 г. No 1320-ст

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ



         Правила применения настоящ его ста н д а р та установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящ ему ста н д а р ту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1 января те кущ е го года) информационном указателе «Национальные стандарты », а официальный
т е к с т изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе «Национальные
стандарты ». В случае пересмотра (замены) или отм ены                  настоящ его ста н д а р та
со о тве тствую щ е е уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске информационного
указателя «Национальные стандарты ». С о о тветствую щ ая информация, уведомление и т е к с т ы
размещ аю тся та кж е в инфюрмационной систем е общ его пользования - на официальном са йте
Федерального а ге н тс тв а по техническому регулированию и м етрологии в с е т и И н те р н е т
(gost.ru)




                                                                        © Стандартинформ, 2014


     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии

ГОСТ Р 56162—2014

Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й          С Т А Н Д А Р Т       Р О С С И Й С К О Й        Ф Е Д Е Р А Ц И И


                      ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ
                         Метод расчета вы бросов от автотранспорта
             при проведении сводны х расчетов для городских населенных пунктов
      Air pollution emissions. Method of calculating vehicles emissions under summary computational
                                      modeling for urban settlements


                                                                           Дата введения — 2015—07—01


      1 Область применения
      Настоящий стандарт устанавливает метод расчета количества выбросов загрязняющих
веществ в атмосферу потоками автотранспортных средств на дорогах разной категории.
      Настоящий стандарт предназначен для применения в следующих случаях:
      - при проведении инвентаризации выбросов загрязняющих веществ автотранспортными
средствами, движущимися по автодорогам вне зон производственного и промышленного назначения.
      - при разработке нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ для
потоков автотранспортных средств на автодорогах:
      - при формировании компьютерных банков данных для проведения сводных расчетов
загрязнения атмосферы;
      - при разработке проектной градостроительной документации по формированию улично­
дорожной сети, строительству новых и реконструкции существующих автодорог.
      2 Общие положения
      2.1 В качестве исходных данных для расчета выбросов загрязняющих веществ
автотранспортом в атмосферу на действующих автодорогах используют результаты натурных
обследований структуры и интенсивности автотранспортных потоков с подразделением по основным
группам автотранспортных средств. Для проектируемых автодорог используют прогнозные данные о
структуре и интенсивности автотранспорта в соответствии с проектной документацией.
      2.2 Приведенные в стандарте значения удельных выбросов загрязняющих веществ
представляют собой средние удельные значения выбросов загрязняющих веществ для
рассматриваемых групп автомобилей при их движении на участках городских автомагистралей, а
также в условиях их пребывания на пересечениях городских автомагистралей. При определении
значений удельных выбросов загрязняющих веществ для автомагистралей следует принимать во
внимание тот факт, что в городских условиях автомобиль на конкретном участке автодороги
постоянно совершает разгоны и торможения, перемещаясь с некоторой средней скоростью,
определяемой дорожными условиями. При определении значений удельных выбросов загрязняющих
веществ для пересечений автомагистралей следует принимать во внимание тот факт, что в условиях
пребывания в зоне перекрестка автомобиль, кроме торможения и разгона, определенную часть
времени может стоять при запрещающем сита л е светофора при работе двигателя на холостом ходу.
      2.3 Расчеты выбросов выполняют для следующих загрязняющих веществ, поступающих в
атмосферу с отработавшими газами автомобилей:
      - оксид углерода (СО);
      - оксиды азота NO, (в пересчете на диоксид азота)
      • углеводороды (СН)
      - сажа:


      1 Для проведения расчетов загрязнения атмосферы в целях учета трансформации оксидов азота в
атмосфере осуществляется разделение оксидов азота на диоксид азота (NQa) и оксид азота (NO) согласно 2.2.5
Ml-
       1Для лотовых автомобилей, автофургонов и микроавтобусов (группы I. II - таблица 1 и таблица 3) при
проведении расчетов загрязнения атмосферы используется ПДКм.р. по бензину (код 2704); для грузовых
автомобилей и автобусов (группы. III. IV. V - таблица 1 и таблица 3) - по керосину (код 2732) [2].

Издание официальное
                                                                                                        1

ГОСТ Р 56162—2014

      - диоксид серы (S 0 2);
      - формальдегид (СН20):
      - бенз(а)пирен (С^оН12).
      2.4 Используемые при расчете выбросов параметры определяют на основе натурных
обследований, проведение которых осуществляют по схеме, не требующей сложного
инструментального оснащения. Это позволяет выполнять обследования любой автодороги города с
заданной периодичностью, что является важным условием для регулярного пополнения и
корректировки информации о выбросах автотранспорта в целях поддержания работы компьютерного
банка данных о выбросах промышленными предприятиями и автотранспортом города в оперативном
режиме.
      2.5 Учитывая особенности формирования структуры автотранспортных потоков и объемы
автотранспортного движения в городах Москве и Санкт-Петербурге, приведенные в настоящем
стандарте показатели значений удельных выбросов могут быть уточнены при наличии
соответствующего обоснования.
      2.6 Для прогнозной оценки объемов выбросов загрязняющих веществ автотранспортными
потоками в перспективе, необходимой при проектировании автодорог разных категорий, могут быть
определены значения вероятного сокращения выбросов по основным группам автотранспортных
средств за счет улучшения их уровня экологичности на конкретный срок ввода объекта в
эксплуатацию (по запросам природопользоватолей).

      3 Расчет вы б росов загрязняющ их веществ автотранспортом
      Выброс к о загрязняющего вещества потока автотранспортных средств [M l) определяют для
конкретной автодороги, на всем протяжении которой структура и интенсивность потока изменяется не
более чем на 15 % - 20 %. При изменении структуры и интенсивности потоков автотранспортных
средств на большее значение, автодорогу следует разбивать на участки, которые в дальнейшем
рассматривают как отдельные источники.
      Такая автодорога (или ее участок) может иметь несколько нерегулируемых или (и)
регулируемых перекрестков.
      Для автодороги (или ее участка) с повышенной интенсивностью движения (более 1500-2000
автомобилей в час) целесообразно дополнительно учитывать выброс загрязняющих веществ
автотранспортом (Мп) в районе перекрестков.
      В районе перекрестка выбрасывается значительное количество загрязняющих веществ
автомобилем за счет его торможения и остановки перед запрещающим движение сигналом
светофора и последующим его движением в режиме разгона после разрешающего движение сигнала
светофора.
      Это обуславливает необходимость выделять на выбранной автодороге участки перед
светофором, на которых образуется очередь автомобилей, работающих на холостом ходу в течение
времени действия запрещающего движение сигнала светофора.
      Для автодороги (или ее участка) при наличии регулируемого перекрестка суммарный выброс
загрязняющих веществ, М. г/км, рассчитывают по формуле


                                                                                                        ( 1)



где   М "   М ' у ' 'м п      ~   выброс   загрязняющих      веществ    в   атмосферу     автомобилями.

находящимися в зоне перекрестка при запрещающем движение сигнале светофора, г/км;
      XI    \4 ла        \а  - выброс загрязняющих веществ в атмосферу автомобилями.
      т L, > ‘ L, >т L, » L,
движущимися поданной автодороге в рассматриваемый период времени, г/км;
     П р и м е ч а н и е - Индексы 1 и 2 соответствуют каждому из двух направлений движения на автодороге с
большей интенсивностью движения, 3 и 4 - для автодороги с меньшей интенсивностью движения.
      п, т - число остановок потока автотранспортных средств перед перекрестком на образующих
его автодорогах за 20-минутный период времени.
      я,, т , - число периодов движения потока автотранспортных средств в районе перекрестка при
разрешающем движение сигнале светофора за 20-минутный период времени.



2