Проверяемый статус документов Полнотекстовый поиск Доступ без регистрации

Карточка нормативного документа

ГОСТ Р 55532-2013

Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии

Просмотреть PDF
Статус не подтверждённа 29.09.2026Перед применением сверяйтесь с официальным источником
Удобное чтениеАбзацы и заголовки без PDF-разрывов

Межгосударственный стандарт

ГОСТ Р 55532-2013

Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по определению момента аварии

Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.

Область применения

Область применения пока не подтверждена.

1

Страница 1

ФЕДЕРАЛЬНО Е АГЕНТСТВО

                           ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                        НАЦИОНАЛЬНЫЙ                    ГОСТР
                                              СТАНДАРТ
                                           РОССИЙСКОЙ
                                                                        55532
                                                                           -




                                            ФЕДЕРАЦИИ                   2013




                   Глобальная навигационная спутниковая система
                   СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО РЕАГИРОВАНИЯ
                              ПРИ АВАРИЯХ
                    Методы испытаний автомобильной системы
                       вызова экстренных оперативных служб
                   на соответствие требованиям по определению
                                  момента аварии


                                       И зданио оф и ц иа л ьн о е




                                                 Сшадшрпшфчм
                                                       2014




методы испытаний

2

Страница 2

ГОСТ Р 55532— 2013


                                       Предисловие

     1 РАЗРАБОТАН Некоммерческим партнерством «Содействие развитию и использованию навига­
ционных технологий» (НП «ГЛОНАСС»)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 «Радионавигация»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре­
гулированию и метрологии от 28 августа 2013 г. No 597-ст

     4 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующих международных
документов:
     Правила ЕЭК ООН, устанавливающие единообразные предписания, касающиеся официального
утверждения пассажирских транспортных средств категорий М и N в отношении защиты водителя и
пассажиров при различных видах столкновений

     5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




     Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты». а официальный
текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Националы<ые стан­
дарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее
уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя
«Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведом енив и тексты размещают­
ся также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.m)




                                                                       © Стандартинформ. 2014

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

3

Страница 3

ГОСТ Р 55532—2013


                                                                           Содержание

1 Область прим енения.................................................................................................................................................... 1
2 Нормативные ссылки.................................................................................................................................................... 1
3 Термины, определения, обозначения и с о кр а щ е н и я ......................................................................................... 2
4 Общие по ло ж ени я........................................................................................................................................................ 4
5 Объем и условия проведения и сп ы та н и й ..............................................................................................................6
6 Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб
  на соответствие требованиям по определению момента ав а р и и ..................................................................8
    6.1 Проверка комплектности автомобильной системы вызова экстренных оперативных с л у ж б ___ 8
    6.2 Экспертиза технической документации на автомобильную систему вызова экстренных
        оперативных с л у ж б ............................................................................................................................................. 9
    6.3 Проверка правильности определения истинных аварийных собы тий...................................................9
    6.4 Проверка устойчивости автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб
        к ложным срабаты ваниям ................................................................................................................................12
    6.5 Проверка соответствия алгоритма расчета показателя оценки тяжести ДТП установленным
        требованиям ........................................................................................                                                                  13
    6.6 Проверка возможностей автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб
        по автоматическому определению момента аварии при натурных испытаниях.............................. 14
Приложение А (рекомендуемое) Форма акта отбора об р азц ов ...................................................................... 19
Приложение Б (обязательное) Структурная схема соединений для испытаний автомобильной
             системы вызова экстренных оперативных служб по определению момента аварии . .20
Приложение В (обязательное) Эталонные наборы д а н н ы х .............................................................................21
Б иблиограф ия................................................................................................................................................................ 75

4

Страница 4

ГОСТ Р 55532— 2013


                                         Введение

     Система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» создается в целях снижения
тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий и иных происшествиях на дорогах Россий­
ской Федерации посредством уменьшения времени реагирования экстренных оперативных служб.
     Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб (АС) — ключевой структурный
элемент системы «ЭРА-ГЛОНАСС», предназначенный для формирования и передачи минимально не­
обходимого набора данных о транспортном средстве при дорожно-транспортном и ином происшествии,
а также для установления и обеспечения двусторонней голосовой связи с экстренными оперативными
службами.
     Автоматическое определение момента аварии транспортного средства является одним из сущ е­
ственных требований к функциональным возможностям АС. предъявляемых техническим регламен­
том Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» [1]. Согласно техническому
регламенту АС. устанавливаемая на транспортные средства категорий М1 и N1. должна обеспечивать
передачу минимального набора данных автоматически при срабатывании подушки (подушек) безопас­
ности или по сигналу датчика (датчиков) других компонентов системы пассивной безопасности либо
других систем транспортного средства.
     Наибольшую сложность представляют технические решения, реализующие алгоритмы автомати­
ческого определения момента аварии на основе информации, поступающей непосредственно от датчи­
ка автоматической идентификации события ДТП. Как правило, основным функциональным элементом
такого датчика является трехосевой датчик ускорений. Используемые при этом критерии автоматиче­
ского срабатывания АС должны быть с высокой степенью достоверности увязаны с событиями, при
которых существует высокая вероятность причинения существенного ущерба жизни и здоровью людей,
находящихся в кабине транспортного средства.
     Требования к критериям автоматического срабатывания рассматриваемых АС и рекомендуемый
метод реализации алгоритма определения тяжести аварии изложены в ГОСТ Р 54620.




IV
Показаны первые 4 из 81

История статуса

Подтверждённых событий пока нет.