ГОСТ Р 52432-2005

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                         ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                                      НАЦИОНАЛЬНЫЙ
                                                          СТАНДАРТ
                                                                                      ГОСТР
                                                        РОССИЙСКОЙ
                                                                                      52432  -




                                                        ФЕДЕРАЦИИ                     2005




                                    А втом об ил ьны е транспортны е средства

                                   СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЯ
                                     СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ

                                             Технические требования



                                                     Издание официальное




                               I
                               п
                               ю


                                                                  Носки
                                                           С 'Т М И Р |'И— # o p n
                                                                   ЭДМ




энергетическая эффективность

ГОСТ Р 52432—2005

                                      Предисловие

     Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от
27 декабря 2002 г. No 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных
стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0—2004 «Стандартизация в Российской Федерации.
Основные положения»

    Сведения о стандарте

     1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный орде­
на Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт»
(ФГУП «НАМИ»)

    2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регу­
лированию и метрологии от 28 декабря 2005 г. Nte 409-ст

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваомом
информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежеме­
сячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случав пересмотра
(замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано
в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответст­
вующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе обще­
го пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандар­
тизации в сети Интернет




                                                                      ©Стандартинформ, 2006

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве оф ициального издания без разрешения Федерального агентства по тех­
ническому регулированию и метрологии

и

ГОСТ Р 52432— 2005


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й                  С Т А Н Д А Р Т           Р О С С И Й С К О Й               Ф Е Д Е Р А Ц И И


                                     Автомобильны е транспортны е средства

              СИСТЕМА СИГНАЛИЗАЦИИ И КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ

                                               Технические требования

                                                         Vehicles.
                                  System о 1alarm and control for braking systems condition.
                                                  Technical requirements


                                                                                        Д а т а в в е д е н и я — 2 0 0 7 — 0 1 — 01




        1 Область применения

     Настоящий стандарт распространяется на системы сигнализации и контроля состояния тормоз­
ных систем автомобильных транспортных средств (далее — АТС) по ГОСТ Р 41.13 и ГОСТ Р 41.13-Н и
устанавливает технические требования.

       2 Нормативные ссы лки

     В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
     ГОСТ Р 41.13—99(Правила ЕЭК ООН № 13) Единообразные предписания, касающиеся офици­
ального утверждения транспортных средств категорий М. N и О в отношении торможения
     ГОСТ Р 41.13-Н—99 (Правила ЕЭК ООН No 13-Н) Единообразные предписания, касающиеся
официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения
     ГОСТ Р 41.48—2004 (Правила ЕЭК ООН № 4 8 ) Единообразные предписания, касающиеся
сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигна­
лизации
     ГОСТ Р 52230—2004 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия
     ГОСТ 1701—75 Манометры автомобильные и указатели давления автотракторные. Общие тех­
нические условия
     ГОСТ 4364—81 Приводы пневматические тормозных систем автотранспортных средств. Общие
технические требования
     ГОСТ 23181—78 Приводы тормозные гидравлические автотранспортных средств. Общие техни­
ческие требования
      П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылоч­
ных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа
Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному ука­
зателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соот­
ветствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссы­
лочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заме­
ненным (измененным)документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, а котором дана
ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.


        3 Термины и определения
     В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
     3.1 автомобильны е транспортны е средства (АТС): Механические транспортные средства и
прицепы.

И зд ание о ф и ц и а л ь н о е

                                                                                                                                   1

ГОСТ Р 52432—2005

      3.2 моханические транспортные средства (ТС): АТС с двигателем.
      3.3 система сигнализации и контроля состояния торм озны х систем: Совокупность элемен­
тов, обеспечивающих сигнализацию и контроль состояния тормозных систем.
      3.4 сигнализация состояния тормозной системы: Автоматическое оповещение о состоянии
(включение или выключение) тормозной системы или о достижении ее параметров недопустимых зна­
чений.
      3.5 элемент системы сигнализации и контроля состояния торм озны х систем: Единичное
устройство из числа устройств, совокупность которых составляет систему сигнализации и контроля
состояния тормозных систем (датчики, сигнализирующие устройства и т.п.).

     4 Общие требования
      4.1 Системы сигнализации и контроля состояния тормозных систем АТС должны соответствовать
требованиям настоящего стандарта. ГОСТ Р 41.13. ГОСТ Р 41.13-Н.ГОСТ4364. ГОСТ 23181 и техничес­
кой документации (ТД). утвержденной в установленном порядке.
      4.2 Механические ТС. имеющие рабочую тормозную систему с гидравлическим (полным или час­
тичным) приводом, должны быть оборудованы системой сигнализации, оповещающей водителя о гер­
метичности гидропривода не позднее приведения в действие органа управления рабочей тормозной
системой.
      Вместо указанной сигнализации допускается применение световой сигнализации, оповещающей
водителя об уменьшении уровня тормозной жидкости в резервуаре (любом отсеке резервуара) ниже
значения, составляющего не менее 25 % номинального уровня, либо об увеличении хода штока пневмо­
усилителя (для тормозных систем с пневмогидравлическим приводом тормозов) свыше значения, уста­
новленного предприятием-изготовителем.
      4.3 Механические ТС, имеющие рабочую тормозную систему с пневмогидравлическим приводом,
у которых отсутствуют автоматические регуляторы зазоров во фрикционной паре тормозных механиз­
мов. должны быть оборудованы системой сигнализации, оповещающей водителя об увеличении зазора
свыше установленного предприятием-изготовителем АТС. Указанная сигнализация может осуще­
ствляться при увеличении хода штока пневмоусилителя свыше значения, установленного предприяти­
ем-изготовителем.
      4.4 Механические ТС. имеющие в приводе рабочей тормозной системы аккумуляторы энергии,
должны быть оборудованы манометрами для постоянного контроля уровня энергии в этих аккумулято­
рах. а также системой сигнализации, оповещающей водителя о том. что запас энергии в какой-либо час­
ти системы снизился до контрольного уровня. При этом контрольный уровень запаса энергии должен
быть не ниже того запаса, при котором без подзарядки аккумулятора и независимо от нагрузки ТС после
четырех полных торможений на педаль управления рабочей тормозной системы, не имеющей неисправ­
ности. при пятом нажатии все еще обеспечивается эффективность торможения, предписанная для
запасной тормозной системы.
      Данное требование не распространяется на тормозные системы с вакуумными аккумуляторами
энергии, а также на системы, устроенные так, что при отсутствии всякого запаса энергии можно достичь
эффективности торможения не менее предписанной для запасной тормозной системы.
      Механические ТС. оборудованные пневматическими тормозными камерами с пружинными энерго-
аккумуляторами, должны быть оборудованы системой сигнализации, оповещающей водителя о том. что
давление воздуха в энергоаккумуляторах снизилось до уровня не ниже того, начиная с которого энерго-
аккумуляторы приводятся в действие.
      Данные системы сигнализации не должны подавать никакого сигнала при работе двигателя в нор­
мальных условиях эксплуатации и при отсутствии повреждений в тормозной системе, за исключением
промежутка времени, необходимого для наполнения аккумуляторов энергией после запуска двигателя.
      4.5 Механические ТС должны быть оборудованы системой сигнализации, оповещающей водите­
ля о том, что стояночная тормозная система находится во включенном состоянии.
      4.6 Механические ТС. имеющие вспомогательную тормозную систему, должны быть оборудова­
ны системой сигнализации, оповещающей водителя о том, что вспомогательная тормозная система
находится во включенном состоянии.
      Это требование не распространяется на АТС. у которых включение вспомогательной тормозной сис­
темы происходит при устранении мускульного воздействия водителя на орган управления этой системой.
      4.7 АТС. имеющие рабочую тормозную систему с гидравлическим (полным или частичным) приво­
дом. у которых визуальный контроль уровня тормозной жидкости в резервуаре невозможен без его
открывания или демонтажа каких-либо деталей, должны быть оборудованы системой сигнализации,
2