Межгосударственный стандарт
ГОСТ 34.401-90
Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Средства технические периферийные автоматизированных систем дорожного движения. Типы и технические требования
Information technology. Set of standards for computer systems. Peripheral hardware for treffic computer systems. Types and requirements
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
УДК 63.011.56:006.334 Групп* П67
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т С О Ю З А ССР
И Н Ф О РМ АЦ И О Н Н А Я ТЕХНОЛО ГИЯ
Комплекс стандартов на аятомагнтироаанпие
системы
СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКИЕ ПЕРИ Ф ЕРИЙНЫ Е
АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ СИСТЕМ ГОСТ
ДО РО Ж НОГО ДВ И Ж ЕН И Я
Типы и технические требования
Inform ation technology Set of s ta n d a rd ' 34.401—90
for autom ated system s. Peripheral hardw are
tor traffic autom ated system s Types and technical
requirements
OKU 42 1821
Срок действия с 01.01.92
до 01.01.97
Настоящий стандарт распространяется на периферийные тех
нические средства автоматизированных систем дорожного движе
н и я —дорожные контроллеры, детекторы транспорта, вспомога
тельные технические средства и устанавливает основные техничес
кие требования, обеспечивающие реализацию методов организа
ции безопасного движения транспорта и пешеходов.
Требования настоящего стандарта являются обязательными,
за исключением пн. 2.3, 2.25, 2.26, 2.28, которые являются реко
мендуемыми.
I. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
1.1.Д о р о ж н ы е к о н т р о л л е р ы
1 1.1. Дорожные контроллеры предназначены для переключе
ния сигналов светофоров и символов управляемых многопозицион
ных дорожных знаков и указателей скорости как на локальном
(отдельном) перекрестке, так и на перекрестке, входящем в сис
тему координированного управления дорожным движением.
1 1.2. Типы дорожных контроллеров в зависимости от коммути
руемой нагрузки приведены в табл. I.
Издание официальное
★
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично аоспролзаедеи. ти
ражирован и распространен без разрешения Госстандарт* СССР
сумка с кружевом
532
Страница 2
С. 2 ГОСТ 34 401—90
Таблица I
Знача! к* д » « «мотроадер* типа
novi-iaro.ii.
1 и ... IV
1', К о л и ч е с т в о в ы х о д н ы х
с и л о в ы х ц еп ей д л я п о д к л ю
чения групп светоф орны х
л ам п , ш г , н е м енее J6 24 32 46
2. Т о к н агрузки одной
вы х о д н о й с и л о в о й цеп и, А. S
ие м енее 2 2 2 2
3 . О бщ ий то к н агр у зки ,
ком м утируем ы й в лю бой
м о м е н т в р е м е н и , А , и с м с-
иес 50 15 20 ГО
1.1.3. Основные параметры дорожных контроллеров должны со
ответствовать указанным ниже:
интервал изменения длительности основных тактов, с . .o r J до 60
интервал изменения длительности промежуточных тактов, с .о т 3 до 16
интервал изменения длительности минимального времени зеле
ного сигнала светофоров по любому направлению движения транс
порта. с ....................................................... .....................................от 3 до 16
интервал изменения длительности максимального времени крас
ного сигнала светофоров по любому направлению движения трав-
спорта (при отсутствии специального требования), с . . . от 60 до 90
дискретность изменения временных уставок, с . . . I
погрешность отсчета интервалов времени, %....................................
не более ч .............................................. . . . 2
количество регулируемых ф аз движения, ве мовес . . .3
1.1.4. Режим мигания сигналов светофоров:
число миганий в м и н у т у ................................................................от 35 до 65
длительность включенного состояния ламп сигналов светофоров
в течение одного мигания, с, не менее . . . . .0.5
1.1.5. Параметры входных и выходных сигналов дорожных
контроллеров — по ГОСТ 26.013 и ГОСТ 26.014.
1.2. Д е т е к т о р ы т р а н с п о р т а
1.2.1. Детекторы транспорта предназначены для обнаружения
транспортных средств и определения характеристик их движения в
контполнруемых зонах дорожной сети-
детекторы транспорта могут входить в состав дорожных конт
роллеров типов I—IV или сопрягаться с ними, или использоваться
самостоятельно.
1.2.2. В завнсимости от эксплуатационных характеристик типы
детекторов транспорта приведены в табл. 2.3
Страница 3
ГОСТ 34.401-90 С. 3
Таблица 2
Тип Двъхто?* Хяржтерктмо)
Паспорта
I Обнаружение транспортеых средств н выдача в
дорожный контроллер ил* другие устройства сиг-
нала н момент появления транспортного средства в
контролируемой зоне
м Обнаружение транспортных средств, формирование
и выдача в дорожный контроллер или в линию сли
зи с верхыам уровнем управления информации о ди-
намнческих параметрах транспортного потока в
контролируемой зоне
1.2.3. Основные параметры детекторов транспорта должны со
ответствовать указанным ниже:
погрешность обнаружения транспортных средств, движущихся
через однополосную контролируемую зону со скоростью от 3 до
120 км/ч, %, не б о л е е ................................................................ .4
разрешающая способность, с, не более . . . .0,5
длина линии связи с чувствительным элементом (блоком), м .о т 0 до 250
длина линии связи для сопряжения детектора транспорта с до
рожным контроллером, м . . . ..............................................от 0 до 100
1.2.4. Параметры входных н выходных сигналов детекторов
транспорта — по ГОСТ 26.013 и ГОСТ 26.014.
1.3. В с п о м о г а т е л ь н ы е т е х н и ч е с к и е с р е д с т в а
1.3.1. Типы вспомогательных технических средств должны соот
ветствовать указанным в табл. 3.
Таблица 3
Тип всподогвтынмэго
«гашкюского средств! Хцикщ ю тви
ВПУ Выносной пульт управления для ручного переклю
чении и изменения длительности сигналов светофо
ров на перекрестке через дорожный контроллер
там Табло вызывное пешеходное для включения через
дорожный контроллер сигналов светофоров, разре
шающих движение пешеходом через проезжую часть
по их запросу
Д ЗУ Дорожный знак управляемый мноеоаознцнониый
для оперативного изменения организации дорожно
го движеяля
УС* Указатель скорости многонозиционный для инфор
мации водителей транспортных средств о рекомен
дуемой скорости движения
554
Страница 4
С. 4 ГОСТ 34.401—АО
1.3.2. Основные параметры ВПУ:
количество вызываемых ф аз движения транспорта и пешехо
дов. не менее ...................................................................................................3
расстояние между ВПУ и дорожным контроллером по каналу
связи, м ........................................................................................................... от 0 до 150
1.3.3. Основные параметры ТВП:
количество вызываемых фаз движения пешеходов . . . 1
расстояние между ТВП и дорожным контроллером 'по каналу
связи, м ........................................................................................................... от О до 150
1.3.4. Основные параметры ДЗУ:
количество сменных символов, нс менее . . . . 3
среднее время установки символа, с . .....................................
нс б е л е е .......................................................................... 20
количество переключений символов в сутки, не менее . . 5
1.3.5. Основные параметры УСк:
количество сменных символов, не мене»; . . . . 6
среднее время установки символа, с , .............................................
w более . . . ............................................................ 0.5
количество переключений символов в сутки, ис менее . . 1500
1.3.6. Параметры входных и выходных сигналов вспомогател
ных технических средств — но ГОСТ 26.013 и ГОСТ 26.014.
2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Периферийные технические средства автоматизированных
систем дорожного движения должны соответствовать требованиям
настоящего стандарта и технических условий на технические
средства конкретного типа.
2.2. Дорожные контроллеры всех типов должны обеспечивать
выполнение следующего минимального набора функций:
1) переключение сигналов транспортных светофоров типов 1 -
3. 5—3 и пешеходных светофоров типов 1 и 2 (ГОСТ 25695):
2) блокировку одновременного включения сигналов светофоров
и символов ДЗУ, разрешающих движение в конфликтных направле
ниях;
3) контроль перегорания нитей ламп красных сигналов свето
форов с автоматическим переводом светофорной сигнализации на
мигание желтых сигналов при перегорании нитей ламп всех крас-
них сигналов одного направления (основных н дублирующих);
4) защиту выходных силовых цепей от перегрузок и коротких
замыканий:
5) сопряжение с ТВП;
6) мигание желтых сигналов светофоров;
7) одновременное включение красного и желтого сигналов све
тофоров в течение 3 с перед включением зеленого сигнала;Показаны первые 4 из 13
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.