ГОСТ 33668-2015

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
                                                        (МГС)
                           INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION. METROLOGY AND CERTIFICATION
                                                          (ISC)




                                                                                        ГОСТ
                                 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ
                                           СТАНДАРТ
                                                                                       33668     -




                                                                                       2015




                              Автомобильные транспортные средства

                         ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ-
                        ИНВАЛИДОВ С НАРУШЕНИЕМ ФУНКЦИЙ РУК
                                       И НОГ

                           Технические требования и методы испытаний


                                                   Издание официальное




                                                              №вш
                                                          Стандарт» |ф щ и
                                                               201*




стоимость сертификата

ГОСТ 33668—2015


                                                                       Предисловие

     Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стан­
дартизации установлены ГОСТ 1.0—2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные
положения» и ГОСТ 1.2—2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосудар­
ственные. правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, при­
нятия. обновления и отмены»

          Сведения о стандарте

     1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный орде­
на Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт
«НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)

     2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 «Дорожный
транспорт»

     3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (про­
токол от 10 декабря 2015 г. № 48—2015)

          За принятие проголосовали:

      К р а тко е н а и м е н о в а н и е с тр аны         К о д с тр аны по                  С о кр а щ е н н о е н а кы е и о а а н и е н а ц и о н а л ь н о го
         по М К (И С О 3 1 6 6 ) 0 04 - 9 7          М К (И С О 3 1 6 6 ) 0 0 4 - 9 7                      о рга на п о ста н д а р ти за ц и и

     Армения                                                    AM                      Минэкономики Республики Армения
     Беларусь                                                   BY                      Госстандарт Республики Беларусь
     Казахстан                                                  КZ                      Госстандарт Республики Казахстан
     Киргизия                                                   KG                      Кыргызстандарт
     Россия                                                     RU                      Росстандарт
     Таджикистан                                                TJ                      Таджикстандарт


     4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 июня
2016 г. № 658-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33668—2015 введен в действие в качестве на­
ционального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г.

          5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ



      Информация об изменениях к настоящ ему ста н д а р ту публикуется в ежегодном информаци­
онном указателе «Национальные с та н д а р ты ». а т е к с т изменений и поправок — в ежемесячном
информационном указателе «Национальные стандарты ». В случае пересмотра (замены) или о т ­
мены настоящ его ста н д а р та соотве тствую щ е е уведомление будет опубликовано в ежемесячном
информационном указателе «Национальные стандарты ». С оответствую щ ая информация, уведом­
ление и т е к с т ы размещ аю тся та кж е в информационной систем е общего пользования — на офи­
циальном са й те Федерального а ге н тс тв а по техническому регулированию и метрологии в се ти
И н те р н е т (wmv.gost.ru)




                                                                                                                               © Стандартинформ. 2016

     В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроиз­
веден. тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии
II

ГОСТ 33668—2015


М   Е    Ж   Г   О    С   У    Д   А   Р    С   Т   В    Е   Н   Н    Ы    Й            С   Т    А   Н   Д   А   Р   Т



                                   Автомобильные транспортные средства

 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ-ИНВАЛИДОВ С НАРУШЕНИЕМ ФУНКЦИЙ РУК И НОГ

                               Технические требования и методы испытаний

Motor vehicles. Controls for disabled drivers with disfunction of hands and feet. Technical requirements and test methods


                                                                                      Дата введения — 2017—04—01




        1 Область применения
     Настоящий стандарт устанавливает технические требования к органам управления автомобиль­
ных транспортных средств (далее — АТС), предназначенных для водителей-инвалидов с нарушением
функций рук и ног, а также к их установке на АТС.
     Настоящий стандарт распространяется на органы управления АТС. предназначенные для води­
телей-инвалидов с нарушением функций рук и ног, как отдельного технического устройства, и на АТС
категорий М, и N, в соответствии с [1], с установленными на них органами управления для водителей-
инвалидов с нарушением функций рук и ног.


        2 Термины и определения
     В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
     2.1 транспортное средство: Устройство на колесном ходу категорий L. М. N. О. предназначен­
ное для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
     2.2 органы управления для водителей-инвалидов с нарушением ф ункций рук и ног: Органы
управления, дублирующие штатные органы управления АТС, с целью переноса функций управления на
конечности, не утратившие работоспособность по заключению медицинской комиссии.
     2.3 исходная рабочая поза водителя: Положение водителя на рабочем месте, при условии
плотного контакта спины со спинкой сиденья, находящейся под определенным углом наклона, обеспе­
чивающее свободный доступ к органам управления.
     2.4 уровень репрезентативности: Величина, выраженная в процентах, соответствующая части
населения при сплошном отборе индивидов, у которых численное значение какого-либо антропометри­
ческого признака (например — рост человека) не более его заданного значения.
     2.5 техническое описание: Подготовленное изготовителем (заявителем) описание технических
характеристик и основных параметров, идентифицирующее конструкцию АТС (компонента).
     2.6 орган управления: Конструктивный элемент АТС, на который воздействует водитель для из­
менения функционирования АТС или его частей.
     2.7 категория транспортного сродства: Классификационная характеристика АТС, применяе­
мая в целях установления требований в соответствии с [1].
     2.8 торможение: Процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению АТС.
     2.9 тормозная систома: Совокупность частей АТС. предназначенных для его торможения при
воздействии на орган управления тормозной системой.
     2.10 стояночная тормозная система: Тормозная система, предназначенная для удержания АТС
неподвижным.
     2.11 рабочая тормозная система: Тормозная система, предназначенная для снижения скорости
и (или) остановки АТС.


Издание оф ициальное
                                                                                                                         1

ГОСТ 33668—2015

      2.12 запасная (аварийная) тормозная система: Тормозная система, предназначенная для сни­
жения скорости АТС при выходе из строя рабочей тормозной системы.
      2.13 эфф ективность торможения: Свойство, характеризующее способность тормозной систе­
мы создавать необходимое искусственное продольное сопротивление движению АТС.
      2.14 идентификация: Установление тождественности заводской маркировке, имеющейся на
АТС и его компонентах, данных, содержащихся в представленной заявителем документации, либо в
удостоверяющих соответствие документах, проводимое без разборки АТС или его компонентов.
      2.15 изготовитель: Лицо, осуществляющее изготовление АТС или его компонентов, для выпуска
их в обращение и реализации, либо собственного пользования.

     3 Технические требования

     3.1 Технические требования к органам управления АТС, адаптированным для водителей-
     инвалидов с нарушенном ф ункций рук и ног
      3.1.1 Маркировка
      3.1.1.1 На образце органов управления АТС, наносят фабричный или торговый знак изготовите­
ля. Эта маркировка должна быть четкой и нестираемой. Допускается маркировка в сопроводительной
документации, содержащей подробную конфигурацию органов управления для водителей-инвалидов.
      3.1.1.2 Должно быть предусмотрено место, достаточное для нанесения единого знака обращения
продукции на рынке, который должен быть четким и разборчивым после установки органов управления
на АТС. Это место должно быть указано на чертежах, упомянутых в приложении А й в приложении Б.
Единый знак обращения продукции на рынке должен быть указан также в сопроводительной докумен­
тации. содержащей подробную конфигурацию органов управления для водителей-инвалидов.
      3.1.2 Органы управления АТС должны дублировать только те штатные органы управления, кото­
рые не могут быть приведены в действие водителем-инвалидом с нарушением функций рук и ног. для
которого предназначено данное АТС.
      3.1.3 Металлические части дублирующих органов управления должны иметь защитное покрытие
от коррозии и исключать «сухое трение» при выполнении управляющего воздействия.
      3.1.4 Все элементы конструкции органов управления АТС. находящиеся в передней части салона
над уровнем приборной панели перед точкой Н сиденья, изготовленные из материала, твердость кото­
рого по Шору (А) превышает 50, должны иметь закругленные края, радиус кривизны которых составляет
не менее 3,2 мм.
      3.1.5 Металлические несущие элементы крепления установленных органов управления АТС. рас­
положенные в районе нижнего края приборной панели, не должны иметь выступающих краев.
      3.1.6 Элементы крепления установленных органов управления АТС. расположенные ниже при­
борной панели и не удовлетворяющие условиям, изложенным в 3.1.5. должны иметь закругленные
края, при этом радиус кривизны должен составлять не менее 19 мм.

     3.2 Технические требования к установке органов управления АТС. предназначенных для
     водителей-инвалидов с нарушением ф ункций рук и ног
      3.2.1 Органы управления АТС. адаптированные для водителей-инвалидов и установленные на
АТС. должны иметь маркировку единым знаком обращения продукции на рынке. Эта маркировка долж­
на быть четкой и нестираемой.
      3.2.2 Конструкция и установка органов управления АТС. адаптированных для водителей-инвали­
дов. должны обеспечивать удобство доступа в салон автомобиля и на рабочее место водителя.
      3.2.3 Наличие органов управления, адаптированных для водителей-инвалидов. не должно ме­
шать возможности управлять АТС с помощью штатных органов управления. АТС должно соответство­
вать требованиям [2] в отношении размещения педалей управления.
      3.2.4 Конструкция органов управления АТС должна иметь возможность регулировки для индиви­
дуальной адаптации под водителя от 5-го до 95-го уровня репрезентативности.
      3.2.5 На представленном на испытание АТС должны быть определены положение точки Н сиде­
нья водителя и фактический угол наклона туловища в соответствии с методикой, изложенной в [2] (при­
ложение 3. включая дополнения 1-3).
      3.2.6 Все элементы конструкции органов управления АТС. находящиеся в передней части салона
над уровнем приборной панели перед точкой Н сиденья, изготовленные из материала, твердость кото-
2