ГОСТ 27922-88

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й с т а н д а р т
                                                              СО ЮЗ А ССР




                                                    МАШИНЫ ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ
                                               МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ МАСС МАШИН В ЦЕЛОМ.
                                             РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ И СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

                                                            ГОСТ 2 7 9 2 2 -8 8
                                                            (ИСО 6 0 1 6 -8 2 )

                                                            Издание официальное
БЗ 12—88/840
3 коп.




                                                ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
                                                                 Москва


        испытания строительных конструкций

УДК 621.878-879.001.4:006.354                                       Группа Г45
Г О С У Д Л Р С Т В Е Н Н ЫЙ           С Т А Н Д А Р Т     СОЮЗА          ССР


              МАШИНЫ ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ
         Методы измерения масс нашин в целом.            Г О С Т 2 7 9 2 2 —88
        рабочего оборудования и составных частей
                  Earth-moving machlnerv.                / И Г О A01R     ао\
        Methods oi measuring the masses" of whole        '
        machines, their equipment and components
ОКСТУ 48 1000


                                                         Дата введения 01.01.90

                 1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

   Настоящий стандарт устанавливает методы определения масс
машин в целом, их рабочего оборудования или составных частей
при помощи весов, динамометров сжатия (датчиков нагрузки) или
динамометров растяжения.
   Стандарт распространяется на колесные и гусеничные земле­
ройные машины (далее — машины).

                        2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

   Применяемым в настоящем стандарте терминам соответствуют
следующие определения.
   2.1. Машина — колесная или гусеничная землеройная машина,
масса которой должна быть измерена.
   2.2. Рабочее оборудование — полный комплект узлов и элемен­
тов, устанавливаемых на базовую машину (например рабочий ор­
ган, рычаги, гндроцнлнндры или канатно-блочное устройство,
смонтированные в зависимости от назначения машины).
   2.3. Составные части — основные узлы, составляющие базовую
машину, которые могут периодически демонтироваться в целях
ремонта или замены, например коробка передач, мосты, топлив­
ные баки, кабина.
   2.4. Эксплуатационная масса машины — масса базовой машины
и оператора (75±3) кг, стандартного рабочего оборудования, пол­
ностью заправленных топливного бака, систем смазывания, охлаж­
дения и гидросистемы и, если предусмотрено, порожнего ковша или
кузова.
    Примечания:
    I. Порожняя машина — машина без полезной нагрузки.
Издание официальное                                 Перепечатка воспрещена
                                      © Издательство стандартов, 1989
2-131

С. 2 ГОСТ 27922-ад

    2. В необходимых случаях может быть измерена масса машины о различ­
ных конкретных состояниях и с различным оборудованием, однако при одном
из измерений обязательно определяют эксплуатационную массу машины,
   2.5.    Простое измерение — измерение, результат которого пред­
ставляет собой показание одного измерительного устройства или
сумму показаний нескольких измерительных устройств, работаю­
щих одновременно.
   2 6. Комплексное измерение — измерение, результат которого
представляет собой сумму показаний нескольких измерительных
устройств, работающих последовательно.
   2.7. Приборы и оборудование — полный комплект оборудования
и устройств необходимых для определения массы машины, ее обо­
рудования или составных частей.
   2.8. Левую и правую стороны машины определяют относитель­
но преимущественного направления движения машины.
   2.9. Передний мост и задний мост машины определяют относи­
тельно преимущественного направления движения машины.

                     3. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ

   Машина должна быть чистой и оборудованной в соответствии
с инструкцией изготовителя.
   В случае проведения комплексного измерения рабочее обору­
дование должно быть закреплено в целях сохранения одного н
того же положения относительно базовой машины при всех изме­
рениях.
   Шарнирно-сочлененные машины следует испытывать в поло­
жении. соответствующем прямолинейному движению.
   Колесные машины следует испытывать с отключенными тор­
мозами. Гусеничные машины должны быть установлены таким
образом, чтобы грунтозацепы с обеих сторон располагались на
одном уровне.
   Опорные реакции в горизонтальной плоскости должны быть
равны нулю.

                  4. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАСС

   Настоящий стандарт устанавливает два метода измерений:
простой и комплексный. Метод простого измерения— основной и
предпочтительный. Метод комплексного измерения допускается
использовать, если из-за большой массы или больших размеров
машины, ее рабочего оборудования или составных частей приме­
нить метод простого изх!еренин невозможно
   4.1.   Для проведения измерений применяют следующие прибо­
ры и оборудование: весы; динамометры сжатия или растяжения;
призматические опоры, изготовляемые из уголкового проката;

ГОСТ 27622—&8 С. 3

подкладную платформу; уровень; кран или опорную конструк­
цию; стальные канаты или цепи.
   Погрешность измерений весов и динамометров растяжения или
сжатия не должна превышать ±2% измеряемой массы.
   4.2. Метод простого измерения
   Данный метод заключается в измерении опорных реакции,
одновременно действующих на машину в местах опнравия ее осей
(черт. I, черт. 2а, б ), или усилия, действующего на динамометр
растяжения при подвеске машины над уровнем опорной поверх­
ности (черт. 3).
   4 2.1. II о р я д о к п р о в е д е н и я и с п ы т а н и й
   Машину следует располагать в центральной части весов или
динамометра (см. черт. I), если используют только одни весы или
один динамометр сжатия. Если используют несколько весов или
динамометров сжатия, то колеса или гусеницы машины следует
размешать как можно ближе к центрам платформ весов или ди­
намометров сжатия (см. черт. 2а). При испытании гусеничных
машин следует применять подкладные платформы и призматиче­
ские опоры в целях обеспечения правильной передачи нагрузки
от массы машины на весы или динамометры сжатия (см. черт. 26).
   Стальные канаты одним концом следует крепить к точкам
строповки на машине, другим — к подвешенному динамометру,
если используется динамометр растяжения. Затем машина должна
быть поднята или опоры ее должны быть опушены (см. черт. 3).
   Измерения выполняют нс менее трех раз
   4.2.2. Р е з у л ь т а т ы и з м е р е н и й
   Результат каждого измерения должен быть уменьшен на мас­
сы подкладной платформы, призматических опор иди стальных
канатов, в зависимости от способа проведения измерения.         у
   Окончательный результат должен быть вычислен как среднее
арифметическое результатов не менее трех последовательных из­
мерений.
   4.3. Метод комплексного измерения
   Данный метод заключается в проведении последовательных
измерений опорных реакций, действующих на машину в местах
оиирання ее осей (например осей переднего и заднего мостов,
левосторонних или правосторонних колес либо гусениц) (черт. 4я,
б\ 5 а ,б ).
   Должны быть использованы весы или динамометры сжатия.
   Динамометры растяжения применять не рекомендуется.
   4.3.1 П о р я д о к п р о в е д е н и я и с п ы т а н и й
   Машину помешают на платформу последовательно каждым
мостом (черт. 4а, б) или каждой стороной — левой и правой
(черт. 5а, б ), если используют только одни весы или один ди­
намометр сжатия, то при этом другой мост (другая сторона) опи­
рается на твердую поверхность рядом с весами. Таким образом
2*