ГОСТ 27247-87

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й           С Т А Н Д А Р Т
                                С О Ю З А           ССР




                       М АШ ИНЫ ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ
                    МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЯГОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ

                                ГОСТ 27247-87
                                (ИСО 7 4 6 4 -8 3 )

                                 Издание официальное




5
Цена 5 коп.




                      ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
                                       М о <к • а

       скатерть

УД К 6?f.878,879.001.4:006.354                                                                        Группа Г45

Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й                              С Т А Н Д А Р Т            С О Ю З А              ССР



                    МАШИНЫ ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ
                                                                                           ГОСТ
      М е т о д о п р е д е п о м и * тя го а о м х а р а к т е р и с т и к и
                                                                                    27247-87
                  Earth m o vin g machinery.
             Method o i test io r Ok mtaMiTvmcnl
                       of draw bar pull                                              (ИСО 7464—831
О К И 48 1000


                                                                                Срои действия          с 01.0t.88
                                                                                                      до 01.0t.93


                                                 1. НАЗНАЧЕНИЕ

   Настоящий стандарт устанавливает метод определения тяговой
характеристики самоходных землеройных машин, в том числе аг-
репетированных, с навесным или прицепным рабочим оборудова­
нием с грузом и без него.
   Метод предусматривает определение зависимости от скорости
движения для тягового усилия, тяговой мощности и буксования
колес или гусениц (черт. I).

                                        3. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

   Настоящий стандарт распространяется на все тины самоходных
землеройных машин (далее — машин) кроме экскаваторов.

                                     3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

    В настоящем стандарте применяют следующие термины.
   3.1. Точка прицела — часть машины, к которой крепится дина­
мометрическая тележка.
   3.2. Тяговое усилие — горизонтальная сила тяги, развиваемая
в точке прицепа, выраженная в килоньютонах.
   3.3. Тяговая мощность — мощность, передаваемая через точку
прицепа, выраженная в киловаттах. Ее вычисляют как произве­
дение скорости движения в метрах в секунду на тяговое усилие
в килоньютонах.
    3.4. Скорость движения — фактическая скорость движения ма­
шины, выраженная в метрах в секунду или километрах в чае.

И зд ание оф ициальное                                                            П е р е п е ч а т к а аоспрсьц е м а
                                                               ©     И зд а те л ьство ста нд а р то в, 1987

С. 2 ГОСТ 27147— 87 |ИСО 7464—82)

    3.5.      Номинальная частота вращения двигателя — частота «ра­
щения коленчатого вала (об/мин), при которой согласно докумен­
тации наго гонителя двигатель должен развивать номинальную
мощность.
    3.1>. .Максимальная частота вращения холостого хода - частота
вращения коленчатого вала при работе двигателя без нагрузки
при полностью открытой дроссельной заслонке, выраженная в
оборотах в минуту.
    3.7. Время опыта — время, необходимое для преодоления изме­
ряемого участка, или время одного заезда, выраженное в секун­
дах.
    3.8. Длина измеряемого участка ~ расстояние, проходимое ма­
шиной за время опыта, выраженное в метрах.
    3.9. Буксование колес или гусениц — разность чисел оборотов
ведущих колес под нагрузкой и без нагрузки при прохождении
одного н того же пути, выраженная и процентах от числа оборо­
тов колес нод нагрузкой.
    3.10. Динамометрическая тележка — устройство, которое может
создавать регулируемую постоянную нагрузку на машину, прохо­
дящую испытания. Тележка должна быть снабжена аппаратурой
для измерения тягового усилия, фактически пройденного пути,
числа оборотов ведущих колес, частоты вращения выходного нала
двигателя и времени испытательного заезда.
   3.11 Масса машины — масса машины при испытаниях. Вклю­
чает массу оператора, заправку топливного бака н заправку всех
резервуаров для рабочих жидкостей до требуемого уровня. Выра­
жается’ в килограммах.
   3.12. Давление в шинах — внутреннее давление воздуха в ши­
нах машины, проходящей испытания, пыражаемос 8 кнлопаска-
лях.
   3.13. Обороты ведущих колес— число оборотов, которые совер­
шают ведущие колеса или звездочки при прохождении ис­
пытательного участка данной длины или за время опыта.
   3.14. Температура окружающего воздуха и относительная влаж­
ность - показания влажного н сухого термометров, психрометров,
регистрируется в процессе испытаний, в градусах Цельсия.
   3.15. Барометрическое давление— давление, намеряемое я про­
цессе испытаний, в килопаскалях.


                    4. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ПЛО Щ АДКА


   Испытательная площадка представляет собой прямолинейный
участок с горизонтальной поверхностью, обеспечивающей необхо­
димый коэффициент сцепления при минимальном сопротивлении
качению.

ГОСТ 27247— 87 |ИСО 74*4—в ]) С 3

    4.1. Рекомендуемая минимальная длина
    Рекомендуется устанавливать длину измеряемого участка не
менее 100 м с подъезднымн путями такой длины, чтобы до выезда
на измеряемый участок можно было стабилизировать скорость
движения и нагрузку. С обоих концов площадки следует преду­
сматривать зоны разворота таких размеров, чтобы на них легко
разворачивалось испытательное оборудование (ем. черт. 2).
    4.2. Уклон
    Уклон площадки должен быть менее 0,5%. Если испытания
 проводят на площадке с уклоном более 0,5%, то заезды следует
повторять в обоих направлениях с усреднением полученных ре­
зультатов.
    Уклон поперечного профиля от оси площадки к обочинам дол­
жен быть менее 3%.
    4.3. Покрытие
    4.3.1. // невмоколесные машины
    Ниже перечислены рекомендуемые типы покрытии площадки
для испытаний пневмоколесвы х машин (первым назван более
предпочтительный тип покрытия).
    4.3.1.1. Б е т о н н о е п о к р ы т и е
    Покрытие должно быть сухим, чистым и равномерно шерохо­
ватым. с минимальным числом температурных швов. Материал,
заполняющий швы, должен быть уложен заподлицо с поверх­
ностью или ниже ее уровня.
    4.3.1J2. Б и т у м н о е п о к р ы т и е
    Покрытие из асфальта или асфальтобетона.
   4.3.2. Гусеничные машины и машины со стальными колесами
   Для гусеничных машин и машин со стальными колесами испы­
тательные площадки с грунтовым покрытием должны быть хоро­
шо укатаны и тщательно подметены. Для этого необходимо, чтобы
грунт при надлежащем увлажнении н уплотнении становился связ­
ным. Для подготовки площадки применяют кирковшики, поли­
вальные машины, планировочную и уплотнительную технику.
   4.3.3. Другие типы покрытий
   Допускается проводить испытания на любом другом типе по­
крытия. если этого требуют специальные условия испытаний Ха­
рактер покрытия должен быть указан в протоколе испытании.

                  $. ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
              (п рим ерн ы й ком плект покатай иа черт. 2)

   5.1.  Динамометрическая тележка или буксируемый груз, позво­
ляющие поддерживать в заданных пределах либо:
   а)    частоту вращения двигателя, выходного вала бесступеича-
го регулируемой трансмиссии или ведущих колес машины, под­
вергаемой испытаниям, либо