ГОСТ Р ИСО 7825-2005

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                 ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                          НАЦИОНАЛЬНЫЙ                    ГОСТ Р и с о
                             СТАНДАРТ
                                                          7825   -

                           РОССИЙСКОЙ
                            ФЕДЕРАЦИИ                     2005




                             С уд остроени е


                   ПАЛУБНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

                          О бщ ие требования

                                 ISO 7825:1985
              Shipbuilding — Deck machinery — General requirements
                                     (IDT)




                               Издание официальное




          n
          ш




                                     С т ^ р ц! ш |фири
                                           am


ростест

ГОСТ Р ИСО 7825—2005

                                       Предисловие
     Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от
27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных
стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0—2004 «Стандартизация в Российской Федерации.
Основные положения»

     Сведения о стандарте

     1 ПОДГОТОВЛЕН Научно-исследовательским институтом по стандартизации и сертификации
«Лот» ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова» на основе аутентичного перевода международного стан­
дарта. указанного в пункте 4

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 005 «Судостроение»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регу­
лированию и метрологии от 28 декабря 2005 г. No 391-ст

      4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 7825:1985 «Судостроение.
Палубные механизмы. Общие требования» (ISO 7825:1985 «Shipbuilding — Deck machinery — General
requirements»)

     5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом
информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежеме­
сячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случав пересмотра
(замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано
в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответст­
вующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе обще­
го пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию
и метрологии в сети Интернет




                                                                      © Стандартинформ. 2006

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии

ГОСТ Р ИСО 7825—2005


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й                  С Т А Н Д А Р Т           Р О С С И Й С К О Й              Ф Е Д Е Р А Ц И И



                                                      Судостроение

                                              ПАЛУБНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

                                                   Общие требования

                                    S hipbuilding. D eck m achinery. G eneral requirem ents



                                                                                          Д ата в в е д е н и я — 2007— 01— 01



        1 Область применения

     Настоящий стандарт устанавливает общие технические характеристики палубных механизмов
любого типа, не рассмотренные подробно в соответствующих стандартах на конкретные виды палубных
механизмов. Если некоторые пункты настоящего стандарта противоречат отдельным требованиям
стандартов на конкретные виды палубных механизмов, то следует руководствоваться последними.

        2 Конструкция

     Материал, применяемый в конструкциях различных узлов, должен соответствовать стандартам на
материалы. Изготовитель несет ответственность за прочность всех узлов, подверженных нагрузкам,
при условии эксплуатации палубных механизмов в соответствии с условиями договора.
     Сварка и технология ее производства должны соответствовать требованиям национальных стан­
дартов.

        3 Барабан

     При отсутствии соответствующего стандарта размеры барабанов и их канатоемкость должны
определяться в зависимости от диаметра, материала (стальной или синтетический) и других характе­
ристик каната, намотанного на барабан.
     Высота реборд барабана должна быть такой, чтобы реборда возвышалась над верхним слоем
навивки на 2 диаметра стального каната или на 1.5 диаметра синтетического каната. Данное требование
распространяется на барабаны без канатоукладчика.

        4 Рычаги, педали, маховики, рукоятки и кнопки управления

     4.1 Рычаги
      Рычаги следует устанавливать в доступных, хорошо видных местах для обеспечения полной безо­
пасности при работе. Они должны быть сконструированы и размещены таким образом, чтобы обеспечи­
валась информативность и безошибочность оперирования ими. Кроме того, они должны быть
защищены от случайного воздействия.
      Максимальный ход рычагов не должен превышать 600 мм при движении только в одном направле­
нии или 300 мм в каждую сторону от центрального положения при движении в обоих направлениях. Они
должны перемещаться вправо при выбирании и влево при травлении или назад при выбирании и вперед
при травлении.
      Иными словами, рычаг должен перемещаться в заданном направлении.

И зд ан и е о ф и ц и а л ь н о е

                                                                                                                             1

ГОСТ Р ИСО 7825—2005

      Тормоз с рычажным управлением должен включаться при движении рычага «на себя» и выклю­
чаться при движении рычага «от себя».
      Ручное усилие оператора на тормоз не должно превышать 160 Н.
      4.2 Педали
      Педальпредназначена для управления тормозом в соответствии с требованиями, предъявляемы­
ми к самому тормозу.* Максимальное перемещение педали не должно превышать 250 мм. Усилие опера­
тора не должно превышать 320 Н.
      4.3 М аховики и рукоятки
      Маховик или рукоятка должны приводить в действие тормоз при повороте по часовой стрелке и
освобождать его при повороте против часовой стрелки. Ручное усилие оператора не должно превышать
250 Н при регулировании скорости и 500 Н в любой другой момент.
      4.4 Кнопки управления
      При отсутствии постоянного автоматического управления должны быть предусмотрены отдель­
ные кнопки для каждого направления движения.
      В любом случав при нажатии кнопок механизм должен включаться и при их отпускании останавли­
ваться и надежно удерживаться на тормозе.
      При необходимости данные кнопки могут быть заменены двумя кнопками «Пуск» и «Стоп».
      4.5 Эксплуатационная маркировка
      Все элементы управления должны иметь постоянную отличительную маркировку, кроме случаев,
когда их назначение очевидно. При необходимости на хорошо видном месте должна быть нанесена
инструкция.

     5 Доступ для осмотра
      Должен быть предусмотрен достаточный и свободный доступ для осмотра редуктора, подшипни­
ков, тормозов и т.д.

     6 Смазка
      Должны быть предусмотрены в достаточном количестве легко доступные места для смазки всех
деталей вручную как маслом, так и пластичной смазкой.
      Ниппели должны быть стандартного типа и соответствовать национальным стандартам.
      Ниппели должны быть установлены так, чтобы исключалось их повреждение от механических уда­
ров и трения и обеспечивалась защита от грязи и нарушения покрытия. К ниппелям должен быть обеспе­
чен свободный доступ.
      Редукторы должны быть снабжены легко доступными средствами для контроля за уровнем смазки
и сливными пробками.
      Смазка должна сохраняться при наклоне механизмов под любым углом до 1538 любом направле­
нии.

     7 Требования безопасности
     Все открытые передачи и движущиеся поверхности должны иметь защиту.
     Электрические кабели и электрооборудование, которые могут подвергаться ударам и трению кана­
тами или грузом, должны быть защищены трубами или другими средствами.
     Должна быть предусмотрена достаточная защита, предотвращающая возможность контакта
людей с поверхностями, имеющими температуру более 50 °С.
     Эта температура не пригодна для гидросистем.

     8 Защита поверхности
     Перед нанесением защитного покрытия металлические поверхности должны быть очищены от
следов влаги, масла, смазки, грязи, брызг от сварки, заусенцев и других загрязнений.


     * Н орм ально замкнутому или норм ально разомкнутом у.

2