ГОСТ Р ИСО 5696-2002

ГОСТ Р ИСО 5696-2002



                            Г О СУ ДА РСТВЕН НЫЙ СТАНДАРТ Р О С С И Й С К О Й Ф ЕДЕ РАЦИИ




                                                                 Прицепы тракторные

                                                   Т О РМ О ЗА И Т О Р М О З Н Ы Е М Е Х А Н И ЗМ Ы

                                                           Методы лабораторных испытаний


                                                                     Издание официальное
                            БЗ 8 -2 0 0 2 /1 6 8




                                                                    ГОССТАНДАРТ РОССИИ
                                                                         Мос кв а




обязательная сертификация

ГОСТ Р ИСО 5696-2002

                                          Предисловие

    1 РЛЗРЛБОГЛН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 361 «Лесные
машины»

     2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 28 ноября
2002 г. Ns 437-ст

     3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 5696—84 «Сельскохозяйст­
венные прицепы. Тормоза и тормозные устройства. Методика лабораторных испытаний»
ISO 5696:1984 «Trailed agricultural vehicles. Brakes and braking devices. Laboratory test method»

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




                                                          © ИПК Издательство стандартов. 2003

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Госстандарта России
II

ГОСТ Р ИСО 5696-2002

                                                                              Содержание

1 Область прим енения...........................................................................................................................................                  1
2 Определения и о б о зн ач ен и я........................................................................................                                                        1
3 И сп ы тан и я.............................................................................................................................................................    3
Приложение Л Образец протокола испытаний аксиальных тормозов прицепов...............................                                                                             7
Приложение Б Образец протокола испытаний контрольного устройства аксиального тормоза
                              прицепов ....................................................................................................................................      9
Приложение В Обработка результатов............................................................................................................... II




                                                                                                                                                                                III

ГОСТ Р ИСО 5696-2002


ГОСУДАРСТВЕННЫЙ                       СТАНДАРТ                Р ОСС ИЙ С К ОЙ           ФЕДЕРАЦИИ

                                           Прицепы тракторные

                            ТОРМОЗА И ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

                                   Методы лабораторных испытаний

                               Trailers o f tractors. Brakes and braking devices.
                                             Laboratory test methods


                                                                                    Дата введения 2004—01—01


     1 Область применения
     Настоящий стандарт распространяется на механические тормоза и их составные элементы,
использующие пневматический и (или) гидравлический приводи, устанавливаемые на тракторные
прицепы и сельскохозяйственные прицепные машины (далее — прицепы).

     2 Определения и обозначения
     В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
     2.1 фрикционный тормоз: Тормозной механизм, в котором элементы, прикрепленные к невра-
щаюшейся части прицепа, при приложении приводного усилия прижимаются к одному или
нескольким элементам, жестко связанным с колесом или группой колес.
     2.1.1 барабанный тормоз: Ф рикционный тормоз, в котором силы трения создаются между
элементами, прикрепленными к неврашающейся части прицепа колодками и внутренней (или
внешней) поверхностью барабана.
     Размеры барабанных тормозов:
          внутренний диаметр барабана — d\
         рабочая ширина барабана — /.
     2.1.2 поворотные колодки: Колодки, поддерживаемые одним или двумя фиксированными
стержнями.
     2.1.3 плавающие колодки: Колодки, которые одним своим плечом находят одна на другую.
     2.1.4 дисковый тормоз: Ф рикционный тормоз, в котором силы трения создаются между
элементами, прикрепленными к невращающейся части прицепа колодками, и поверхностью одного
или нескольких дисков
     Размеры дисковых тормозов:
          наружный диаметр диска — d:
         длина колодок —
          ширина колодок — /,;
          расстояние от центральной линии диска до центра колодок — Л,.
     2.2 автоматическое тормозное устройство: Устройство, которое автоматически регулирует тор­
мозную силу на одном или более колесах прицепа в соответствий со статической или динамической
нагрузкой на колесо или колеса прицепа.
     2.3 вспомогательное (тормозное) устройство на буксирующем транспортом средстве, предназна­
ченное для прицепного буксируемого (сельскохозяйственного) транспортного средства: Устройство,
предназначенное для уменьшения или стабилизации скорости движения тракторного агрегата, в
частности, на продолжительном спуске, но не предназначенное для остановки тракторного агрегата.

      П р и м е ч а н и е — Если давление, передаваемое к соединительной головке, используется непосредст­
венно тормозами, то Topsi03a следует испытывать по параметрам контрольного устройства —давлению сжатого
воздуха или жидкости, передаваемому устройством контроля тормозов.

Н мание официальное
                                                                                                           I