ГОСТ Р ИСО 39001-2014

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                              ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ


                                        НАЦИОНАЛЬНЫЙ
                                            СТАНДАРТ                    ГОСТ Р и с о
                                                                        39001
                       <Ш >               РОССИЙСКОЙ                            —



                                           ФЕДЕРАЦИИ                    2014



                       Системы менеджмента безопасности дорожного
                                    движения (БДД)
                            ТРЕБОВАНИЯ И РУКОВОДСТВО
                                 ПО ПРИМЕНЕНИЮ

                                               ISO 39001:2012
                              Road traffic safety (RTS) management system s -
                                    Requirements w ith guidance fo r use
                                                     (IDT)



                                            Издание оф ициальное




                                                        Москва
                                                    Стандартинформ
                                                         2015




кружевные аксессуары

ГО С Т Р ИСО 39001— 2014

                                          Предисловие

      1 ПОДГОТОВЛЕН Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и
сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе собственного аутентичного перевода на
русский язык стандарта, указанного в п. 4

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 «Безопасность дорожного
движения»

      3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 14 октября 2014 г. No 1327-ст

      4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 39001:2012 «Системы ме­
неджмента безопасности дорожного движения (БДД). Требования и руководство по применению»
(ISO 39001:2012 «Road traffic safety (RTS) management systems - Requirements with guidance for use»),
подготовленному проектным Техническим Комитетом PC 241, Road Traffic safety management systems
(Системы менеджмента безопасности дорожного движения).
      По тексту стандарта введены дополнительные сноски, выделенные курсивом, в которых даются
необходимые разъяснения отдельных положений стандарта с точки зрения нормативных документов,
действующих в Российской Федерации.
      В текст стандарта включено дополнительное справочное приложение ДА. в котором приводится
сопоставление терминов, используемых в настоящем стандарте, и аналогичных терминов в соответ­
ствии с нормативными документами Российской Федерации.
      Перевод с английского языка (еп).
      Степень соответствия - идентичная (ЮТ)

      5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ



      6       Следует обратить внимание на возможность того, что некоторые элементы настоящего стан­
дарта могут быть объектом патентного права. ИСО не несет ответственности за идентификацию како­
го-либо одного или всех случаев применения таких патентных прав.

         Правила применения настоящ его ста н д а р та установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящ ему ста н д а р ту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1 января те кущ е го года) информационном указателе «Национальные ста н д а р ты ». а официальный
т е к с т изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе «Национапышв с т а н ­
дарты ». В случав пересмотра (замены) или отм ены настоящ его ста н д а р та соотве тствую щ е е
уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске информационного указателя «Националь­
ные стандарты ». С о о тветствую щ ая информация, уведомление и т е к с т ы разм ещ аю тся та кж е в
информационной систем е общего пользования - на официальном са й те Федерального а ге н тс тв а
по техническом у регулированию и метрологии в с е ти И н те р н е т (gost.ru)




                                                                           ©Стандартинформ, 2015

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техни­
ческому регулированию и метрологии

ГОСТ Р ИСО 39001—2014

     Предисловие к ИСО 39001:2012 «Системы менеджмента безопасности
    дорожного движения (БДД). Требования и руководство по применению»

      ИСО (Международная организация по стандартизации) - это всемирно известное объединение
национальных органов по стандартизации (организации-члены ИСО). Работа по подготовке междуна­
родных стандартов обычно проводится через технические комитеты ИСО. Каждая организация - член
ИСО. заинтересованный в теме для работы по которой был создан технический комитет имеет право
быть представленным в этом комитете. Международные организации как правительственные, так и
неправительственные, в связи с ИСО также принимают участие в работе. ИСО тесно сотрудничает с
Международной электротехнической комиссией (МЭК) по вопросам стандартизации электротехники.
      Международные стандарты подготавливаются в соответствии с правилами, изложенными в Ди­
рективах ИСО/МЭК, часть 2.
      Главной задачей технических комитетов является подготовка международных стандартов. Про­
екты международных стандартов, принятые техническими комитетами рассылаются организациям-
членам для голосования. Для публикации в качестве международного стандарта требуется не менее
75 % голосов организаций-членов.
      ИСО 39001 был подготовлен создаваемым Техническим комитетом PC 241, Road Traafic safety
management systems (Системы менеджмента безопасности дорожного движения).




                                                                                            Ill

ГОСТР ИСО 39001—2014

     Введение ИСО 39001:2012 «Системы менеджмента безопасности дорожного
           движения (БДД). Требования и руководство по применению»

       Безопасность дорожного движения является глобальной проблемой. Приблизительно 1.3 млн
человек погибают и от 20 до 50 млн человек получают телесные повреждения на дорогах всего мира
каждый год и эти цифры возрастают [10]. Социально-экономическое воздействие аварийности и воз­
действие на жизнь и здоровье населения является весьма существенным.
       Настоящий стандарт предоставляет инструмент, призванный помочь организациям уменьшить,
и в пределе, избегать аварийности и риска смертельных случаев и случаев тяжких телесных повре­
ждений. связанных с дорожно-транспортными происшествиями. Концентрация активности на этом
направлении может иметь результатом также повышение экономической эффективности использо­
вания системы организации дорожного движения.
       Настоящий стандарт идентифицирует элементы надлежащей практики, которые позволят орга­
низации достигнуть желаемых результатов в безопасности дорожного движения.
       Настоящий стандарт применим к общественным и частным организациям, которые взаимодей­
ствуют с системами организации дорожного движения. Он может быть использован как внутренней,
так и внешней сторонами, включая органы по сертификации для оценки возможности организации
удовлетворять требованиям.
       Мировой опыт показал, что существенное снижение случаев гибели людей и тяжких телесных
повреждений может быть достигнуто принятием целостного подхода Безопасной Системы к безопас­
ности дорожного движения. Он включает ясный и недвусмысленный акцент на результатах безопас­
ности дорожного движения и действиях, основанных на фактах, подкрепленный соответствующими
организационными возможностями [9]. [11], [12].
       Правительство не может достигнуть упомянутого снижения уровня аварийности самостоятель­
но. Важную роль будут играть организации любых типов и размеров, а также и индивидуальные поль­
зователи дорожной сети. В результате принятия настоящего стандарта организации смогут достиг­
нуть следующего:
      - результатов безопасности дорожного движения на уровне, превышающем уровень, который
можно достигнуть путем соответствия законодательству и стандартам.
      - своих собственных целей и. в то же время внести вклад в достижение общественных целей.
      Система менеджмента, представленная в настоящем стандарте нацеливает организацию на ее
собственные цели и планы в безопасности дорожного движения и руководит планированием дея­
тельности. направленной на реализацию этих целей посредством использования подхода «Безопас­
ная система» в безопасности дорожного движения. В приложении В описаны категории результатов
безопасности дорожного движения, подход «Безопасная система» и структура менеджмента надле­
жащей практики безопасности дорожного движения, а также показано, как они могут быть соотнесены
с настоящим стандартом.
       Приложение А содержит некоторые указания по руководству для внедрения настоящего стан­
дарта.
      Система менеджмента безопасности дорожного движения интегрирована или построена как
совместимая с другими системами менеджмента (см. приложение С) и процессами внутри организа­
ции.
       Настоящий стандарт способствует использованию принципа итерационных (повторяющихся)
процессов (планируй, делай, проверяй, исправляй), который стимулирует организацию к достижению
результатов безопасности дорожного движения.




IV