Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р ИСО 17261-2014
Интеллектуальные транспортные системы. Автоматическая идентификация транспортных средств и оборудования. Архитектура и терминология в секторе интермодальных грузовых перевозок
Intelligent transport systems. Automatic vehicle and equipment identification. Intermodal goods transport architecture and terminology
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ
ГО СТ Р и с о
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ 17261 —
ФЕДЕРАЦИИ 2014
Интеллектуальные транспортные системы
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫ Х
СРЕДСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ
Архитектура и терминология в секторе интермодальных
грузовых перевозок
ISO 17261:2012
Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification —
Intermodal goods transport architecture and terminology
(IDT)
Издание официальное
Москва
Стандартинф орм
2015
требования энергетической эффективности2
Страница 2
ГОСТ Р ИСО 17261—2014
Предисловие
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский
научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении»
(ВНИИНМАШ) на основе собственного аутентичного перевода на русский язык международного
стандарта, указанного в пункте 4
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 «Интеллектуальные транспортные
системы»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 20 ноября 2014 г. N9 1705-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 17261:2012
«Интеллектуальные транспортные системы. Автоматическая идентификация транспортных средств и
оборудования. Архитектура и терминология в секторе интермодальных грузовых перевозок-
I S 0 17261:2012 «Intelligent transport systems — Automatic vehicle and equipment identification —
Intermodal goods transport architecture and terminology».
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных
международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых
приведены в дополнительном Приложении ДА
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
6 Следует обратить внимание на возможность того, что некоторые элементы настоящего
документа могут быть объектом получения патентных прав. ИСО не несет ответственности за
идентификацию какого-либо одного или всех случаев применения таких патентных прав
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом
информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в
ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты » . В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты
Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационно
системе общего пользования — на официалыюм сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru).
© Стандартинформ. 2015
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии3
Страница 3
ГОСТР ИСО 17261—2014
Содержание
1 Область применения................................................................................................................... 1
2 Нормативные ссылки.................................................................................................. 1
3 Термины и определения.................................................................................. 2
4 Требования........................................................................................................................................................... 6
4.1 Общие требования........................................................................................................................... 7
4 2 Концептуальная архитектура........................................................................................................................ 7
4.3 Логическое определение.............................................................................................................................11
4.4 Функциональная архитектура..................................................................................................................... 13
4.5 Архитектура Приложения............................................................................................................................ 13
4.6 Информационная архитектура................................................................................................................... 17
4.7 Взаимодействия объекта.............................................................................................................................18
4.8 Архитектура безопасности системы..........................................................................................................20
4.9 Проблемы приспосабливаемое™.............................................................................................................. 20
4.10 Проблемы рабочих характеристик...........................................................................................................21
4.11 Возмещение воздействия аварийной ситуации..................................................................................... 21
4.12 Проблемы миграции..................................................................................................................................21
4.13 Детализация системы................................................................................................................................21
4.14 Архитектура реализации...........................................................................................................................21
Приложение А (справочное) Архитектурное представление систем логистики и дистрибуции........ 22
Приложение ДА (справочное) Сведения о соответствии ссылочных международных
стандартов ссылочным национальным стандартам Российской Федерации..................................30
Библиография......................................................................................................................................................31
III4
Страница 4
ГОСТ Р ИСО 17261—2014
Введение
Настоящий стандарт устанавливает общие параметры, на основе которых в которых следует
разрабатывать соответствующие международные стандарты. Описание архитектуры, данное в
настоящем стандарте, является дополнением к IS 0 14814. в котором установлены требования,
предъявляемые к архитектуре AVI/AEI для дорожного транспорта, включая в себя требования к
интермодальным и мультимодальным перевозкам.
Настоящий стандарт входит в серию международных стандартов, определяющих AVI/AEI в
среде интеллектуальных транспортных систем'дорожного транспорта и транспортной телематики
(ITSRTTT). В данную серию международных стандартов, разработанных техническим комитетом ТК ИСО 204
входят следующие:
ИСО 14814 Базовая архитектура и терминология AW AEI;
ИСО 14816 Структура нумерации и структура данных AVI/AEI;
ИСО 14815 Детализация системы AW AEI;
ИСО 17261 Базовая архитектура и терминология AVI/AEI при интермодальных грузовых
перевозках:
ИСО 17262 AVI/AEI при интермодальных грузовых перевозках: структуры нумерации и данных;
ИСО 17263 AVI/AEI при интермодальных грузовых перевозках: параметры системы;
ИСО 17264 AVI/AEI при интермодальных грузовых перевозках: требования к интерфейсу.
Взаимодействие AVI/AEI в среде ITSRTTT представляет собой идентификацию бортового
оборудования (On-Board Equipment; ОВЕ) (далее — БО) при интермодальных грузовых перевозках с
помощью считывающего устройства (считывателя) и может обеспечивать передачу дополнительной
информации.
Информационный компонент в среде ITS/RTTT обеспечивает основу для однозначной
идентификации БО и может также выступать как средство двунаправленного обмена информацией
между хост-узлом и БО и другим оборудованием (таким как смарт-карты и т. п.).
Принципы представления информации, определенные в ИСО 17262, были приняты для того,
чтобы в рамках настоящего стандарта установить архитектуру, обладающую способностью
взаимодействия. Использование Abstract Syntax Notation One (ASN.1) (абстрактной синтаксической
нотации версии 1 (АСН.1) PER (Packed Encoding Rules — правила уплотненного кодирования)
является, таким образом, интегральной частью архитектуры данных в настоящем стандарте.
Нумерация и структура информации могут обеспечить работу считывающих/пишущих устройств,
а также только считывающих устройств в тех случаях, когда не требуется или невозможно
осуществлять запись на БО.
Основная характеристика структуры заключается в обеспечении возможности взаимодействия
(совместимости) информационных моделей.
В ITS/RTTT применения могут иметь место в диапазоне от простейшей идентификации
транспортного средства и оборудования до сложных международных систем.
Модель базовой архитектуры и схемы информационных логических структур, описанные в этой
серии международных стандартов расширяют принятую концептуальную архитектуру AVI для
построения всеобъемлющей концептуальной и логической архитектуры, описывающей
взаимоотношения и функциональные возможности для широкого набора средств, так что
применимость настоящего стандарта сохраняется на должном уровне как для существующих, так и
для будущих технологий. Настоящий стандарт признает факт применимости AVl'AEI и
предусматривает средства поддержки таких информационных логических структур в рамках данного
международного стандарта.
Во многих случаях необходимо или желательно использование одной несущей радиочастоты и
соответствующего протокола, но это не всегда возможно.
В соответствии с решениями ТК ИСО 204 и ТК СЕН 278 одобрено применение Abstract Syntax
Notation One (ASN.1) (абстрактной синтаксической нотации версии 1 АСН.1) в соответствии с
ИСО 8824 в качестве структуры описания информации. Использование указанной нотации
обеспечивает максимальную функциональную совместимость и соответствие существующим
системам ITSRTTT и соответствующим международным стандартам и техническим условиям.
IVПоказаны первые 4 из 36
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.