Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р ИСО 15765-1-2014
Транспорт дорожный. Передача диагностических сообщений по локальной сети контроллера (DoCAN). Часть 1. Общая информация и описание случаев использования
Road vehicles. Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN). Part 1. General information and use case definition
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУРЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГОСТР
СТАНДАРТ исо
РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ 15765-1—
2014
Транспорт дорожный
ПЕРЕДАЧА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СООБЩЕНИЙ
ПО ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (DoCAN)
Часть 1
Общая информация и описание случаев
использования
ISO 15765-1:2011
Road vehicles -
Diagnostic com m unication over C ontroller Area Network (DoCAN) - Part 1: General
inform ation and use case definition
(IDT)
Издание официальное
Москва
Стандартинформ
2015
болеро кружево2
Страница 2
ГОСТ Р ИСО 15765-1—2014
Предисловие
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением
высшего профессионального образования «Московский автомобильно-дорожный государственный
технический университет» (МАДИ)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 «Интеллектуальные транспортные
системы»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 30 сентября 2014 г. № 1238-ст
4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 15765-1:2011 «Транспорт
дорожный. Передача диагностических сообщений по локальной сети контроллера (DoCAN). Часть 1.
Общая информация и описание случаев использования» (ISO 15765-1:2011 «Road vehicles -
Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN) - Part 1: General information and use
case definition»)
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочного
международного стандарта соответствующий ему национальный стандарт, сведения о котором
приведены в дополнительном приложении ДА
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящ его ста н д а р та установлены в ГОСТ Р 1.0—2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящ ему ста н д а р ту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1 января те кущ е го года) информационном указателе «Национальные ста н д а р ты », а
официальный т е к с т изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе
«Национальные ста н д а р ты ». В случав пересмотра (замены) или отм ены настоящ его ста н д а р та
со о тве тствую щ е е уведомление будет опубликовано е ближайшем выпуске информационного
указателя «Национальные с та н д а р ты ». С о о тветствую щ ая информация, уведомление и т е к с т ы
размещ аю тся та кж е в информационной систем е общего пользования - на официальном сайте
Федерального а ге н т с т в а по техническом у регулированию и м етрологии в с е ти И н те р н е т
(gost.ru)
© Стандартинформ. 2015
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии3
Страница 3
ГОСТ Р ИСО 15765-1—2014
Введение
Стандарт ИСО 15765-1:2011 был подготовлен техническим комитетом ИСО/ТК 22 «Дорожный
транспорт», подкомитет ПКЗ «Электрическое и электронное оборудование» (ISO/TC 22. Road vehicles.
Subcommittee SC 3. Electrical and electronic equipment).
Настоящий стандарт содержит описание связи, соответствующее стандартам OBD [on-board
diagnostics (OBD)], между системой бортовой диагностики (OBD) транспортного средства и
подключенным внешним диагностическим оборудованием.
Стандарт разработан для реализации диагностических сервисов систем, связанных с
выбросами, описанных в ИСО 15031-5.
Чтобы добиться этого, стандарт основан на базовой эталонной модели взаимосвязи открытых
систем [Open Systems Interconnection (OSI)‘ model] (ИСО/МЭК 7498-1, ИСО/МЭК 10731), состоящей из
7 уровней, структурная схема которой представлена в таблице 1.
Сервисы прикладного уровня, описываемые в стандарте ИСО 14229-3, были определены на
основании диагностических сервисов, принятых в стандартах ИСО 14229-1 и ИСО 15031-5, но не
ограничиваются использованием только с ними. Стандарт ИСО 14229-3 также совместим с
большинством диагностических сервисов, определяемых национальными стандартами или
спецификациями автопроизводителей.
Сервисы транспортного и сетевого уровней, описываемые данной частью стандарта, не зависят
от реализации физического уровня, в свою очередь физический уровень определяется только
стандартами OBD.
Для других областей применения настоящий стандарт может быть использован с любой
реализацией физического уровня шины CAN.
Т а б л и ц а ! - Спецификации расширенных и стандартизованных диагностических сервисов
бортовой диагностики (OBD), применимых к уровням модели ВОС
Стандартизованные
Ст»«арт>оованм*е диагностические
Расширенные
Примени 7 уровней модели диагностические сервисы всемирно
мость ВОС диагностические сервисы сервисы бортовой гармонизированной
автопроизводителя
диагностики бортовой
диагностики
Прикладной ИСО 14229-1, ИСО 27145-3.
ИСО 15031-5
(уровень 7) ИСО 14229-3 ИСО 14220-1
ИСО 27145-2.
SAE 1930-DA.
ИСО 15031-2, SAE J1979-DA.
ИСО 15031-5, SAE J2012-DA:
Уровень
Определяется ИСО 15031-6. SAE Л 939:2011,
представления
автопроизесдателем SAE J1930-DA. SAE приложение С ISPN).
(уровень 6)
J1979-DA, SAE SAE Л 939-
7 уровней J2012-DA 73:2010,
модели ВОС приложение А
(ИСО/МЭК (FMI)
7498-1 и Сеансовый
ИСО /МЭК ИСО 14229-2
(уровень 5)
10731) Транспортный ИСО
(уровень 4) ИСО 15765-4,
ИСО 15765-2
Сетевой 15765-2 ИСО
(уровень 3) 15765-2
ИСО
Канальный ИСО 11898-1, ИСО ИСО 2 7 ,4 5 -
(уровень 2) ИСО 11898-2, ИСО 15765-4 15765-4, 4
ИСО 11898-3, 11898-1, ИСО
Физический ИСО 11898-5, или ИСО 11898-1.
(уровень 1) определяемый 11898-2 ИСО
пользователем 11898-2
* На территории Российской Федерации используется сокращение ВОС.
Ill4
Страница 4
ГОСТ Р ИСО 15765-1—2014
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Транспорт дорож ны й
ПЕРЕДАЧА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ СООБЩЕНИЙ
ПО ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (DoCAN)
Ч асть 1
Общая информация и описание случаев использования
Road vehicles. Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN). Part 1. General information and use
case definition
Дата введения — 2015— 06— 01
1 Область применения
Настоящий стандарт описывает общую структуру, принцип разделения и связи между
различными частями стандарта ИСО 15765. Также определяет архитектуру диагностической сети.
Определения, данные в этой части стандарта ИСО 15765. являются общими для всех
диагностических сетей и используются во всех частях ИСО 15765.
Протокол диагностической связи по локальной сети контроллеров (DoCAN) поддерживает
стандартизованный базовый интерфейс, описанный в ИСО 14229-2.
2 Нормативные ссы лки
В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
ИСО/МЭК 7498-1 Информационные технологии. Взаимодействие открытых систем. Базовая
эталонная модель. Часть 1. Базовая модель (ISO/IEC 7498-1 Information technology - Open Systems
Interconnection - Basic reference model - Part 1: The basic model)
3 Термины, определения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте используются термины и олределегмя. соответствующие ИСО/МЭК 7498-1.
3.2 В стандарте применены следующие сокращения:
CAN - локальная сеть контроллеров (шина передачи данных CAN);
DoCAN - диагностическая связь по локальной сети контроллеров;
ECU’ - электронный блок управления;
FMI - идентификатор вида отказа;
OBD - бортовая диагностика;
SPN - номер сомнительного параметра;
WWH-OBD - всемирно гармонизированная бортовая диагностика.
4 Международные соглашения
Настоящий стандарт, применительно к вопросам диагностических сервисов модели ВСЮ,
основывается на Международном Соглашении ИСО/МЭК 10731.
5 Описание стандартов ИСО 15765
5.1 Общие вопросы
Стандарты ИСО 15765 применяют к системам диагностики автомобиля, построенным на сети
передачи данных CAN в соответствии с ИСО 11898. и определяет общие требования.
Несмотря на то, что ИСО 15765 изначально предназначался для диагностических систем, он
был разработан таким образом, чтобы соответствовать требованием других систем, построенных на
технологии CAN и нуждающихся в протоколе сетевого уровня.
5.2 Модель взаимосвязи откры ты х систем (ВОС)
ИСО 15765 основан на базовой эталонной модели взаимосвязи открытых систем (ВОС),
На терригории Российской Федерации используется сокращение ЭБУ.
Издание оф ициальное
1Показаны первые 4 из 11
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.