ГОСТ Р 71769-2024

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                            НАЦИОНАЛЬНЫЙ                        ГОСТ Р
                                                 СТАНДАРТ
                                               РОССИЙСКОЙ
                                                                                71769—
                                                ФЕДЕРАЦИИ                       2024




                               Система стандартов реализации
                                  климатических проектов

                                 М ЕТО ДО ЛО ГИЯ ОЦЕНКИ
                               КЛ И М А ТИ Ч ЕС КИ Х П РО ЕКТО В
                                  ДЛЯ СИСТЕМ ЗАРЯДКИ
                                     Э Л ЕКТР О М О Б И Л ЕЙ
                                      Основные положения



                                            Издание официальное




                                                        Москва
                                           Российский институт стандартизации
                                                          2024




сертификация в строительстве

ГОСТ Р 71769—2024


                                       Предисловие
     1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным автономным учреждением «Научно-исследова­
тельский институт «Центр экологической промышленной политики» (ФГАУ «НИИ «ЦЭПП»)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 020 «Экологический менеджмент и
экономика»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 2 ноября 2024 г. № 1597-ст

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ




     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин­
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)




                                          © Оформление. ФГБУ «Институт стандартизации», 2024

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии

ГОСТ Р 71769—2024


                                                                           Содержание
1 Область прим енения..................................................................................................................................................1
2 Нормативные ссы лки..................................................................................................................................................1
3 Термины и о п ред ел ения........................................................................................................................................... 1
4 Критерии отнесения к климатическим проектам систем зарядки электром обилей.................................. 4
5 Описание климатических п р о е к т о в .......................................................................................................................4
Б ибл иограф ия............................................................................................................................................................... 15

ГОСТ Р 71769—2024


                                           Введение
      Развитие электрического транспорта в Российской Федерации предусмотрено «Концепцией по
развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Фе­
дерации на период до 2030 года», утвержденной [1]. В отдельных субъектах Российской Федерации
действуют региональные программы поддержки развития электрического транспорта.
      Вместе с тем полный экологический и углеродный след от создания, эксплуатации и утилизации
электротранспорта вызывает многочисленные дискуссии и неоднозначные оценки. Кроме того, неко­
торые исследователи ставят вопрос и о негативном влиянии его ускоренного развития не только на
экологическую, но и на энергетическую безопасность страны и отдельных регионов [2]. Все это требует
взвешенного подхода для обеспечения сбалансированного развития отрасли электроавтомобилестро­
ения и сопутствующей электрозаправочной инфраструктуры за счет оценки углеродного следа на пол­
ном жизненном цикле электромобилей.
      Неоспоримыми можно считать преимущества использования электротранспорта для обществен­
ных перевозок, электрификации специальной техники, улучшения экологической обстановки в крупных
городах и поселениях, курортных зонах, на водных объектах, а также в регионах с высоко доступными
безуглеродными или низкоуглеродными источниками энергии.
      Как отмечается в аналитическом исследовании [3], ключевым фактором развития электротранс­
порта с точки зрения инфраструктуры является наличие и количество электрозаправочных станций
(ЭЗС), а основная проблема использования электромобиля в Российской Федерации — отсутствие воз­
можности зарядить транспортное средство при поездках на дальние расстояния. Также для обеспече­
ния положительного экологического эффекта от использования электромобилей в масштабах страны
необходимо параллельное наращивание инвестиций в низкоуглеродную электрогенерацию. В против­
ном случае выбросы от эксплуатации автомобилей на двигателе внутреннего сгорания будут замещены
выбросами от работы тепловой электростанции.
     Указанные факторы и предпосылки служат основой для формирования принципов по разработке
и оценке климатических проектов в контексте настоящего стандарта. Это выражается в том, что крите­
рии и подходы к расчету климатического и сопутствующих эффектов направлены на стимулирование
реализации проектов оснащения ЭЗС и водородных заправочных станций (ВЗС) в тех локациях, где
они будут наиболее востребованы, эффективны и безопасны. При этом для оценки климатического
эффекта стандарт предусматривает гибкий подход с использованием как регионального, так и рыноч­
ного методов при оценке косвенных энергетических выбросов Охвата 2 от ЭЗС и ВЗС. Наряду с этим
стандартом предусматривается и урегулирование вопросов предотвращения двойного учета эффектов
от климатических проектов электроавтомобилестроения и создания ЭЗС и ВЗС путем балансирования
их распределения в зависимости от ситуации в конкретной локации.
      Мировая экономика водорода продолжает демонстрировать значительный рост несмотря на ма­
кроэкономические вызовы [4]. Согласно последним данным Всемирного водородного совета (Hydrogen
Council), глобальный проектный портфель водородных инициатив вырос на 35 % с начала 2023 года,
что свидетельствует о продолжающемся ускорении внедрения водородных технологий. В частности, к
2030 году прогнозируется ввод в эксплуатацию до 45 млн т чистого водорода в год, что потребует ско­
ординированных усилий со стороны частного сектора и государств для достижения целей по снижению
выбросов. В контексте роста инвестиций и разработки новых проектов, стандартизация процессов про­
ектирования и эксплуатации водородных заправочных станций становится необходимостью для устра­
нения инфраструктурных узких мест и оптимизации капитальных затрат.
     Таким образом, подходы, изложенные в стандарте, должны обеспечить всестороннюю и объек­
тивную оценку климатических проектов для систем зарядки электромобилей.




IV