Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р 71233-2024
Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Приводы и другое механическое оборудование. Требования безопасности
Suspended cableways for transportation of people. Single-rope ring cableways. Drives and other mechanical equipment. Safety requirements
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГО С ТР
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
71233 —
ФЕДЕРАЦИИ 2024
Подвесные канатные дороги
для транспортирования людей
ДОРОГИ КОЛЬЦЕВЫЕ ОДНОКАНАТНЫЕ.
ПРИВОДЫ И ДРУГОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ
Требования безопасности
(EN 13223:2015, NEQ)
Издание официальное
Москва
Российский институт стандартизации
2024
программа и методика испытаний2
Страница 2
ГОСТ Р 71233—2024
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Инженерно-консультационный
центр «Мысль» Новочеркасского государственного технического университета (ООО «ИКЦ «Мысль»
НГТУ)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 289 «Краны грузоподъемные и машины
непрерывного транспорта»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 19 марта 2024 г. № 328-ст
4 Настоящий стандарт разработан с учетом основных нормативных положений европейского стан
дарта ЕН 13223:2015 «Требования безопасности к устройствам пассажирских подвесных канатных до
рог. Приводные системы и другое механическое оборудование» (EN 13223:2015 «Safety requirements for
cableway installations designed to carry persons — Drive systems and other mechanical equipment», NEQ)
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)
© Оформление. ФГБУ «Институт стандартизации», 2024
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо
му регулированию и метрологии3
Страница 3
ГОСТ Р 71233—2024
Введение
Настоящий стандарт устанавливает требования безопасности к приводам и другим механическим
системам одноканатных кольцевых пассажирских подвесных канатных дорог, применяемые при их про
ектировании и изготовлении, ремонте и реконструкции.
Стандарт разработан с учетом основных нормативных положений европейского стандарта
ЕН 13223:2015, а также требований нормативно-правовых актов в области безопасности пассажирских
подвесных канатных дорог, действующих в Российской Федерации.
Применение положений данного стандарта на добровольной основе может быть использовано
при подтверждении и оценке соответствия пассажирских подвесных канатных дорог и их конструктив
ных элементов требованиям безопасности.4
Страница 4
ОКС 45.100
Поправка к ГОСТ Р 71233—2024 Подвесные канатные дороги для транспортирования людей.
Дороги кольцевые одноканатные. Приводы и другое механическое оборудование. Требования
безопасности
В каком месте Напечатано Должно быть
Пункт 4.1.1 Привод должен Главный привод должен
Пункт 4.2.2 скорость не должна скорость каната не должна
Пункт 4.2.3 скорости должен скорости каната должен
на приводном шкиве и взаимодей на приводном шкиве и (или) на
ствовать со шкивом посредством станционных роликах или шкивах.
зубчатой передачи.
примечание Допускается применение цеп Допускается применение пере
ных или зубчатых ременных пере дач, не допускающих проскальзы
дач вания
Пункт 4.2.4 скорости при работе скорости каната при работе
Пункт 5.6.4 пружин на одну пружину не долж пружин, в случае разрушения од
но приходиться более 15 % обще ной пружины, усилие сжатия паке
го усилия пакета. та не должно уменьшаться более
чем на 15 %.
Пункт 7.1.4, первое пере 6 г/м; 6 г ■м;
числение
второе перечисление 3 г/м; 3 г ■м;
третье перечисление 2 г/м. 2 г • м.
Пункт 7.2.4 узла, обеспечивающие работо узла. При этом узел должен вы
способность аварийного привода. полнять свои функции при прове
дении эвакуации.
Пункт 8.2.3, первый абзац, отжимного (верхнего) отжимного
четвертое перечисление
второй абзац прижимных роликов роликов
Пункт 8.2.7 на 0,785 рад не менее чем на 0,785 рад
Пункт 8.2.8 Роликовые балансиры в целях Роликовые балансиры должны
контроля перемещения каната быть оснащены датчиками кон
по роликам балансиров должны троля положения балансиров и
быть оснащены датчиками кон наличия каната на роликах балан
троля положения балансира и ка сиров, устанавливаемыми на ли
ната, установленными на линей нейных опорах.
ных опорах.
примечание Датчики контроля положения Датчики устанавливают
балансира и каната устанавливают
Пункт 8.2.9, первое пере 6 г/м; 6 г ■м;
числение
второе перечисление 3 г/м; 3 г ■м;
третье перечисление 2 г/м. 2 г ■м.
Пункт 8.2.10 Нагрузка на канат Нагрузка от каната
Пункт 8.2.12 с прижимными с отжимными
Пункт 10.3 для сварных конструкций, для несущих сварных конструк
ций,
(ИУС № 1 2025 г.)Показаны первые 4 из 21
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.