ГОСТ Р 70158-2022

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                              ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                           НАЦИОНАЛЬНЫЙ                       ГОСТ Р
                                              СТАНДАРТ
                                            РОССИЙСКОЙ
                                                                              70158—
                                             ФЕДЕРАЦИИ                        2022




                              СИСТЕМ Ы А В И А Ц И О Н Н Ы Е
                               ПОЯСНЫ Е ПРИВЯЗНЫ Е
                                  Технические требования



                                          Издание официальное




                                                      Москва
                                         Российский институт стандартизации
                                                       2022




коэффициент звукопоглощения

ГОСТ Р 70158—2022


                                       Предисловие
     1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом «Опытно-конструкторское бюро «Аэрокосмические
системы» (АО «ОКБ «Аэрокосмические системы»)

    2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 323 «Авиационная техника»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 20 июня 2022 г. № 484-ст

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ


     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин­
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)




                                                              © Оформление. ФГБУ «РОТ», 2022

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии

ГОСТ Р 70158—2022


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й            С Т А Н Д А Р Т          Р О С С И Й С К О Й              Ф Е Д Е Р А Ц И И


                       СИСТЕМЫ АВИАЦИОННЫЕ ПОЯСНЫЕ ПРИВЯЗНЫЕ

                                         Технические требования

                          Aviation safety belt restraint systems. Technical requirements



                                                                                   Дата введения — 2022—11—01



     1 Область применения
     Настоящий стандарт устанавливает требования к системе, предназначенной для удерживания
пассажира в кресле, установленном по и против направления полета, а также требования, которым
должны соответствовать поясные привязные ремни авиационных пассажирских кресел.
      П р и м е ч а н и е — С целью унификации все величины в настоящем стандарте в системе СИ и дюймы-фун­
ты приведены для сведения.


     2 Термины и определения
      В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
      2.1 поясная привязная система: Приспособление, предназначенное для фиксации нижней
части (тазовой области) туловища пассажира в кресле.
      2.2 зазубрины: Дефекты поверхности в виде выступов и углублений на кромках листа или лен­
ты, образовавшихся при нарушении технологии резки или неисправности оборудования.
      2.3 острые кромки: Кромки, способные при нормальной эксплуатации стать причиной резаных
ран пассажира.
      2.4 верхняя часть туловища пассажира: Часть тела пассажира выше тазобедренного сустава.


     3 Технические требования
     3.1 Общие требования
      3.1.1 Поясная привязная система (ППС) и ее компоненты должны отвечать требованиям настоя­
щего стандарта.
      3.1.2 ППС должна быть разработана для использования одним пассажиром в любой момент вре­
мени.
      3.1.3 Часть ППС, предназначенная для фиксации тазовой области туловища, должна обеспечи­
вать ограничение перемещения нижней части туловища вне зависимости от того, используется огра­
ничение перемещения верхней части торса или не используется. Не допускается включение в состав
ППС для фиксации тазовой области аварийных втягивающих устройств с функцией блокировки (инер­
циальных катушек).

     3.2 Требования к фурнитуре
     3.2.1      Фурнитура ППС не должна иметь зазубрин и острых кромок и должна быть спроектирована
и расположена таким образом, чтобы сводить к минимуму вероятность травмы сидящего в кресле пас­
сажира.


Издание официальное
                                                                                                                 1

ГОСТ Р 70158—2022


     3.2.2 ППС должна быть оснащена одним замком, открывающимся одним движением и легко до­
ступным для сидящего пассажира, чтобы обеспечивать его простое и быстрое высвобождение из этой
системы. Механизм открывания замка должен быть спроектирован таким образом, чтобы свести к ми­
нимуму возможность непреднамеренного открывания.
     3.2.3 ППС должна иметь регулировку до плотно затянутого положения, выполняемую занимаю­
щим сиденье пассажиром с помощью легко доступных для него четко срабатывающих средств. Систе­
ма должна оставаться в отрегулированном положении в течение полета до ее принудительного отклю­
чения.
     3.2.4 Запрещается использовать втягивающие устройства без функции блокировки.
     3.2.5 Фурнитура ППС, после того как она была подвергнута воздействию условий испытаний, не
должна иметь следов коррозии основного металла. Замки и втягивающие устройства после того, как
они будут подвергнуты испытаниям, должны удовлетворять требованиям настоящего стандарта.
     3.2.6 Неметаллическая фурнитура ППС, а также все втягивающие устройства, когда они подвер­
гаются испытаниям, не должны деформироваться или иным образом приходить в негодность, что ста­
нет причиной неправильной работы системы или не будет соответствовать требованиям настоящего
стандарта.
     3.2.7 Фурнитура креплений поясного привязного ремня должна выдерживать нагрузки до 13,3 кН
(3000 фунтов).
     3.2.8 Усилие, необходимое для ППС, не должно превышать 49 Н (11 фунтов).
     3.2.9 Регулировочная фурнитура ППС, имеющая регулировку фиксатора наклона, должна бло­
кировать тканую ленту во время испытаний под углом не менее 0,52 радиана (30°) между основанием
регулировочной фурнитуры и тканой лентой в узле крепления.
     3.3 Требования к замкам
      3.3.1 Во время испытаний замков ППС с поднимаемой крышкой замок должен открываться, когда
к механизму открывания прикладывают усилие не более 130 Н (30 фунтов).
      3.3.2 Во время испытаний поворотных замков замок должен открываться, когда к механизму от­
крывания прикладывают усилие не более 130 Н (30 фунтов).
      3.3.3 Во время испытаний замков с нажимной кнопкой замок должен открываться, когда к меха­
низму открывания прикладывают усилие не более 130 Н (30 фунтов).
      3.3.4 Для задействования механизма открывания ручка замка должна обеспечивать достаточный
доступ для двух или более пальцев как правой, так и левой руки.
      3.3.5 Область замка, используемая для задействования механизма открывания, должна иметь
минимальную контактную площадь 4,5 см2 (0,7 дюйма2) при минимальной длине или ширине 1,5 см
(0,6 дюйма).

     3.4 Требования к лентам
      3.4.1 Все тканые ленты ППС должны быть изготовлены из синтетических материалов. Концы тка­
ных лент должны быть защищены или обработаны в целях предотвращения роспуска ткани и прочно
закреплены в регулировочной фурнитуре.
      3.4.2 Ширина тканой ленты в ППС должна быть не менее 45,7 мм (1,8 дюйма), за исключением
тех частей, которые не соприкасаются с занимающим сиденье пассажиром. На разных участках тканой
ленты ее ширина не должна отличаться более чем на ±5 %.
      3.4.3 Тканая лента в ППС должна иметь прочность на разрыв не менее 17,8 кН (4000 фунтов) для
использования в системах ограничения перемещения верхней части туловища пассажира. Прочность
на разрыв после испытаний на истирание не должна быть менее 13,3 кН (3000 фунтов) для тканой лен­
ты, используемой для ограничения перемещения верхней части туловища пассажира.
      3.4.4 Относительное удлинение тканой ленты в ППС не должно превышать 20 % при усилии
11,1 кН (2500 фунтов).
      3.4.5 Тканая лента в ППС после испытаний должна иметь прочность на разрыв не менее 10,7 кН
(4200 фунтов) для поясных ремней.
      3.4.6 Тканая лента в ППС не должна переносить цвет на истирающую ткань, как сухую, так и
влажную.
      3.4.7 Нетканая лямка, используемая в ППС для выдерживания ограничивающих перемещение
усилий, должна соответствовать требованиям к тканым лентам, а если лямка изготовлена из жесткого
материала, она должна соответствовать требованиям настоящего стандарта.
2