Межгосударственный стандарт
ГОСТ Р 58808-2020
Автотранспортные средства. Системы мониторинга слепых зон. Общие технические требования и методы испытаний
Motor vehicles. Monitoring systems of the blind zones. General technical requirements and test methods
Редакционная карточка ГОСТНОРМ. Полный текст публикуется только при подтверждённом праве использования. Метаданные сверяются по нескольким источникам.
Область применения
Область применения пока не подтверждена.
1
Страница 1
ФЕДЕРАЛЬНО Е АГЕНТСТВО
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГО С ТР
СТАНДАРТ
РОССИЙСКОЙ
58808 —
ФЕДЕРАЦИИ 2020
Автотранспортные средства
СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА СЛЕПЫХ ЗОН
Общие технические требования
и методы испытаний
И здание оф и ц иа л ьн о е
у ..- - ,
М0СЖЖД
С тщ ц л 1 » ф о 1 м
202 *
испытания продукции2
Страница 2
ГОСТ Р 58808—2020
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный орде
на Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт
«НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре
гулированию и метрологии от 20 февраля 2020 г. N<? 70-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из
менениях к настоящему стандарту публикуется в ожегод1Юм (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официалы<ый текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
© Стандартинформ. оформление. 2020
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо
му регулированию и метрологии
II3
Страница 3
ГОСТ Р 58808—2020
Содержание
1 Область п р и м е н е н и я ..................................................................................................................................................1
2 Термины и о п р е д е л е н и я ..................................................................................................... 1
3 Общие требования.............................................................................................. 3
4 Технические тр е б о в а н и я ..................................................... 4
5 Условия проведения и сп ы та н и й ............................................................................................................................. 6
Б иблиограф ия.............................................................................................................................................................. 164
Страница 4
ГОСТ Р 58808—2020
Введение
Система мониторинга слепых зон информирует водителя о возможном столкновении, которое
может произойти в результате смены полосы движения. Система мониторинга слепых зон предназна
чена для дополнения внутренних и внешних зеркал заднего вида, и не предназначена для их замены.
Система мониторинга слепых зон предназначена для обнаружения транспортных средств в «слепых»
зонах, определенных для каждой категории транспортных средств. Система мониторинга слепых зон
оценивает обстановку и сигнализирует водителю, что в данный момент времени этот маневр не реко
мендован. Когда водитель транспортного средства-объекта намеревается сменить полосу движения,
он руководствуется информацией от системы мониторинга слепых зон. Система мониторинга слепых
зон не предназначена для поощрения агрессивного вождения. Отсутствие предупреждения со стороны
системы не гарантирует, что водитель может безопасно совершить маневр смены полосы движения.
Система не предпринимает никаких автоматических действий для предотвращения возможного стол
кновения. Ответственность за безопасность маневров несет водитель.
IVПоказаны первые 4 из 20
История статуса
Подтверждённых событий пока нет.