ГОСТ Р 58247-2018

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

            ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                        НАЦИОНАЛЬНЫЙ                     ГОСТР
                            СТАНДАРТ
                          РОССИЙСКОЙ
                                                         58247  —



                           ФЕДЕРАЦИИ                     2018




                  Авиационная техника

            СОПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОЙ
        АППАРАТУРЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ


                        Издание оф ициальное




                               СтандартИ1ф <цм
                                    2011



блуза

ГОСТ Р 58247—2018


                                         П ред и сл ови е

     1 РАЗРАБОТАН Союзом авиапроизводителей России (САП)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 323 «Авиационная техника»

     3 УТВЕРЖДЕН и ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регу­
лированию и метрологии от 18 октября 2018 г. N? 804-ст

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ



     Правила применения настоящ его ста н д а р та установлены в с т а т ь е 26 Федерального закона
о т 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящ ему ста н д а р ту публикуется в ежегод>юм (по состоянию на 1 января текущ его
года) информационном указателе «Национальные стандарты », а официальный т е к с т изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты ». В случае
пересмотра (замены) или отм ены настоящ его ста н д а р та со о тветствую щ ее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты ». С оответствую щ ая информация, уведомление и т е к с т ы размещ аются та кж е в ин­
формационной систем е общего пользования — на официалыюм са й те Федерального а ге н тс тв а по
техническому регулированию и м етрологии в с е ти И н те р н е т(mvw.gost.ru)




                                                             © Стандартинформ. оформление. 2018

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р 58247—2018


                                                                      С одержание

1 Область применения........................................................................................................................................ 1
2 Нормативные ссы лки........................................................................................................................................1
3 Термины, определения и сокращ ения..............................„ .................... ................................................... 2
4 Общие положения............................................................................................................................................2
5 Компоненты ...................................................................................................................................................... 3
6 Требования взаимозаменяемости.....................................................                                                                               4
7 Требования к конструкции...................................................................                                                                      5
 Библиограф ия..................................................................................................................................................20

ГОСТ Р 58247—2018


                                          В ведение

      Настоящий стандарт предназначен для использования при проектировании, разработке и уста­
новке бортового радиоэлектронного оборудования, применяемого в воздушных судах, используемых
для коммерческих перевозок, в первую очередь для широко- и узкофюзеляжных, дальнемагистраль­
ных. среднемагистральных и ближнемагистральных самолетов. Отдельные положения настоящего
стандарта могут применяться и в отношении другой авиационной техники гражданского назначения, в
том числе к пассажирским самолетам местных воздушных линий и винтокрылым летательным аппара­
там.
      Опыт предприятий авиационной промышленности свидетельствует о необходимости внедрения
принципиально новых конструкторских решений с целью предотвращения проблем вследствие увели­
чивающейся сложности бортового радиоэлектронного оборудования. В свою очередь, в эксплуатирую­
щих организациях в области гражданской авиации обращают внимание на то. что применение техниче­
ских достижений становилось возможным вследствие эволюционного процесса, а не революционных
инновационных изменений, имеющих место в том случае, когда неминуемым риском являются финан­
совые. технические и материально-технические последствия.
      В связи с этим настоящий стандарт представляет эволюционный метод внедрения технических
и методических достижений при создании и планировании бортовых блоков с радиоэлектронным обо­
рудованием гражданской авиации. Предполагается, что эксплуатирующие организации должны учи­
тывать фундаментальное значение радиоэлектронного оборудования, установленного на воздушном
судне гражданской авиации, для эксплуатации данного летательного аппарата.
      Так как эксплуатация воздушного судна полностью зависит от надлежащего функционирования
бортового радиоэлектронного оборудования, то воздушное судно берет на себя функции равноправно­
го партнера по отношению к бортовому радиоэлектронному оборудованию в обеспечении выполнения
условий для надежного эффективного функционирования. Документы по стандартизации в области
бортового радиоэлектронного оборудования должны быть составлены таким образом, чтобы их приме­
нение позволяло снижать затраты, связанные с выполнением требований, обусловленных внешними
условиями, обеспечением гарантий среднего времени наработки между отказами и усовершенствован­
ными средствами извлечения только неисправных блоков в целях снижения числа случаев необосно­
ванной (неподтвержденной) замены элементов.
      В соответствии с законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений
требования настоящего стандарта выражаются в соответствующих величинах, указанных в единицах
СИ. В то же время в связи с использованием в гражданской авиации значительного числа воздушных
судов и оборудования зарубежного производства в информационных целях в рамках настоящего стан­
дарта в том случав, если это применимо, предоставлен перевод единиц измерения в дюйм-фунтовую
систему (приведен в скобках). При этом указанный перевод приведен исключительно в справочных
целях, и в тех случаях, когда необходимо использовать точные значения, следует руководствоваться
значениями величин, указанными в единицах СИ. Единственным исключением из этого правила явля­
ется определение расстояния между центрами контактов в многоконтактных соединителях (разъемах).
Эта величина может быть выражена в виде десятичной дроби дюйма. Расстояние между центрами
контактов и быстросменными блоками принимается равным 0.025 в дюймовой системе для того, чтобы
облегчить использование полуавтоматического или автоматического оборудования по концевой задел­
ке проводов.




IV