ГОСТ Р 56480-2015

Ф ЕДЕРАЛЬНО Е АГЕНТСТВО

                         ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                     НАЦИОНАЛЬНЫЙ                     ГОСТР
                                            СТАНДАРТ
                                         РОССИЙСКОЙ
                                                                      56480   —



                                          ФЕДЕРАЦИИ                   2015




                             Воздушный транспорт.
                       Система управления безопасностью
                           вертолетной деятельности
                            МЕНЕДЖМЕНТ РИСКА
                             Термины и определения



                                     И здание оф и ц иа л ьн о е




                                                   Москва
                                               Стандартинформ
                                                    2020




сертификат на щебень

ГОСТ Р 56480—2015


                                       Предисловие

     1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Ааиатехприемка» (ОАО «Авиатехприемка»)

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 034 «Воздушный транспорт»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре­
гулированию и метрологии от 19 июня 2015 г. No 755-ст

     4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Февраль 2020 г.




     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона
от 29 июня 2015 г. N9 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин­
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)




                                                    © Стандартинформ. оформление. 2015. 2020

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р 56480— 2015


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й                       С Т А Н Д А Р Т          Р О С С И Й С К О Й             Ф Е Д Е Р А Ц И И


                                                      В о зд уш н ы й транспорт.
                           Система у п р а в л е н и я б е зо п а с н о с ть ю вертолетной д е яте л ьн о сти

                                                      М ЕН ЕД Ж М ЕН Т Р И С КА

                                                     Т ерм ин ы и опред ел ения

                                     Air transport. Safety management system of helicopter activity.
                                                Risk management. Terms and definitions

                                                                                              Д ата в в е д е н и я — 2016—0 3 —01




        1 Область применения
     Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области системы менед­
жмента безопасности вертолетной деятельности.
     Термины, установленные настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах
документации и литературы в области системы управления безопасностью вертолетной деятельности,
входящих в сферу работ по стандартизации и/или использующих результаты этих работ.


        2 Термины и определения
     В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
     2.1 анализ: Процесс идентификации факта или проблемы, которые будут исследованы, моде­
лирование проблемы, расследование типичных результатов, интерпретация результатов и подготовка
рекомендаций.
        П р и м е ч а н и е — При анализе обычно используются математические методы оценки.

     2.2 анализ о п а сн о сти : Применение методов идентификации опасностей и оценки связанных с
ними рисков.
     П р и м е ч а н и е — Для этого оцениваются функции, действия, задачи, шаги и критерии применения кон­
цепции статистической вероятности.

     2.3 аудит: Систематический, независимый и документированный процесс получения свиде­
тельств аудита (проверки) и объективного их оценивания с целью установления степени выполнения
согласованных критериев аудита (проверки).
     2.4 безо па сн о сть: Состояние системы, при котором риск снижен до приемлемого уровня и под­
держивается на этом либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления угроз,
контроля факторов риска и управления состоянием.
     2.5 б е зо п а сн о сть полетов: БП: Состояние, при котором риски, связанные с авиационной де­
ятельностью. относящейся к эксплуатации воздушного судна или непосредственно обеспечивающей
такую эксплуатацию, снижены до приемлемого уровня и контролируются.
     2.6 в е р о я тн о сть ри ска: Возможность наступления неблагоприятных последствий в результате
действия фактора опасности.
     2.7 во зд е й ств и е на ри ск: Принятие мер. направленных на снижение вероятности реализации
рисков и/или минимизацию возможных негативных последствий в случае реализации рисков.
     П р и м е ч а н и е — Принятие методов реагирования зависит от критериев риска с учетом стоимости меро­
приятий и законодательных требований.


И зд а н и е о ф и ц и а л ь н о е

                                                                                                                                 1

ГОСТ Р 56480—2015


     2.8 вел ичин а показателя безо пасн ости : Количественное выражение показателя безопасности,
характеризующего результат целенаправленного воздействия на систему.
     2.9 д о б р о в о л ь н о е сообщ ение: Переданная специалистом несанкционированная информация
об опасных факторах (факторах риска), с которыми он столкнулся в процессе производственной дея­
тельности, а также об официально незарегистрированных ошибках, особых ситуациях и инцидентах.
     2.10 д о п у с т и м ы й р и ск: Риск, значимость которого в данной ситуации считают приемлемой при
существующих общественных ценностях.
     2.11 д о п у с т и м ы й у р о в е н ь ри ска: Уровень риска, при котором лица, принимающие решения,
принимают данный риск в целях получения определенных бизнес-выгод при условии, что некоторый
уровень безопасности достигнут и предприняты все меры по снижению риска.
     2.12 за д а н н ы й у р о в е н ь безо пасн ости : Требуемый уровень обеспечения безопасности в рамках
какой-либо системы.
     П р и м е ч а н и е — Заданный уровень безопасности включает один или несколько показателей, а также
желаемый результат, выраженный с помощью этих показателей.

     2.13 зн а ч и м о сть р и ска : Соответствие риска определенному интервалу значений уровня риска.
     2.14 и д е н ти ф и кац и я ри ска: Процесс нахождения, составления перечня и описания элементов
риска.
     2.15 и н д е кс ри ска: Коэффициент соответствия авиационного события определенной категории
и классу.
     2.16 и н стр ум е н ты упр а в л е н и я р и ско м : Подсистемы и способы идентификации факторов ри­
сков и оценки значимости рисков, а также методы упреждающего управления состоянием системы для
смягчения последствий от проявления факторов риска.
      П р и м е ч а н и е — Примером инструментов управления риском могут служить матрицы оценки рисков,
цепи Дж. Риэона. диаграмма Исикавы.

     2.17 и сто ч н и к о п а сн о сти : Любой компонент (элемент) авиационной системы, содержащий опас­
ные факторы, которые скрывают в себе потенциал негативного воздействия.
     2.18 категор и я с о б ы ти я : Характеристика события, определяемая частотой возникновения осо­
бой ситуации в полете.
     2.19 кл а сс с о б ы т и я : Вид авиационного события, относящийся к одной из градаций особой ситу­
ации в полете (усложнение условий, сложная, аварийная, катастрофическая ситуации).
     2.20 кол ичестве н на я оце н ка ри ска: Процесс определения уровня и значимости риска.
     2.21 ко н трол ь ф а кто ров риска: Выявление, анализ и устранение (и/или уменьшение до приемле­
мого или допустимого уровня) тех опасных факторов, которые способны привести к реализации риска.
     2.22 ко р п о р а ти в н а я кул ьтура : Идейное и нравственное состояние организации, с определенной
системой норм и ценностей, принятых в ней.
     Примечания
     1 Нормы — социальные ожидания относительно способов поведения личности.
     2 Ценности — социальные критерии оценки значимости видов мотивации социального поведения личности.
     2.23 ко рр ектир ую щ ее д е й ств и е : Действие, предпринятое для устранения причины обнаружен­
ного несоответствия или другой нежелательной ситуации.
     2.24 кри тери й : Показатель и правило, по которым оценивают некоторую измеряемую величину,
характеризующую качество системы и ее состояние.
     2.25 кр и те р и и ри ска: Правила, по которым оценивают значимость риска и категории серьезности
последствий.
     2.26 кул ьтура безо пасн ости : Продукт корпоративной культуры, состоящий из совместно разде­
ляемых убеждений, поведения, практики и отношений.
      П р и м е ч а н и е — Организации с положительной культурой безопасности характеризуются связями, осно­
ванными на взаимном доверии, разделенным восприятием важности безопасности и уверенностью в эффектив­
ности профилактических мер.
     2.27 м атрица ри ска: Матричное представление данных о рисках, в котором риски описаны путем
ранжирования их по частотам случайных появлений опасных рисковых событий, необходимые пока­
затели, записанные в виде строк или столбцов с ранжирования возможного ущерба от этих событий,
записанного в виде столбцов или строк.

2