ГОСТ Р 56351-2015

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                         ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                     НАЦИОНАЛЬНЫ Й                    ГОСТР
                                          СТАНДАРТ
                                        РОССИЙСКОЙ                    56351   —


                                        ФЕДЕРАЦИИ                     2015




                    Интеллектуальные транспортные системы

                          КОСВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
                        ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ

                    Требования к технологии информирования
                   участников дорожного движения посредством
                      динамических информационных табло



                                     Издание официальное




                                                Москна
                                            Стандартииформ
                                                 2018




испытания зданий

ГОСТ Р 56351—2015


                                       П ред и сл ови е

      1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высше­
го профессионального образования «Московский автомобильно-дорожный государственный технический
университет (МАДИ)»

     2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 57 «Интеллектуальные транспортные
системы»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 12 февраля 2015 г. № 80-ст

    4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

     5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Октябрь 2018 г.



     Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федоралы 1ого закона
от 29 июня 2015 г. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об из­
менениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего
года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений
и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в ин­
формационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)




                                                    © Стандартинформ. оформление. 2015. 2018

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
И

ГОСТ Р 56351— 2015


Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й               С Т А Н Д А Р Т           Р О С С И Й С К О Й             Ф Е Д Е Р А Ц И И



                                 Интеллектуальные транспортные системы

                       КОСВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ

           Требования к технологии информирования участников дорожного движения
                      посредством динамических информационных табло

     Intelligent transport systems. Indirect management of traffic flows. Requirements for technology for road users
                                     information by means of variable message signs




                                                                                      Дата введения — 2015— 07— 01


     1 О бласть пр им е н е ни я
     1.1 Настоящий стандарт распространяется на системы организации дорожного движения, обе­
спечивающие или поддерживающие возможность косвенного управления транспортными потоками по­
средством систем информирования, основанных на использовании динамических информационных
табло.
     1.2 Настоящий стандарт устанавливает требования к технологии информирования участников
дорожного движения посредством динамических информационных табло в рамках косвенного управ­
ления транспортными потоками.


     2 Н о р м а тив ны е с с ы л ки
     В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:
     ГОСТ Р 56350 Интеллектуальные транспортные системы. Косвенное управление транспортными
потоками. Требования к динамическим информационным табло
      П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных
стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «На­
циональные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесяч­
ного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт,
на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта
с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана дати­
рованная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения
(принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная
ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется
применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, го положение, в котором
дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссыпку.


     3 Т ерм ины и определения
     В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 56350, а также следующие термины с со­
ответствующими определениями:
     3.1 банк стандартных сообщений: Иерархический список шаблонов стандартных сообщений,
актуализированный для области распространения (зоны) системы косвенного управления транспорт­
ными потоками.
     3.2 вромя жизни объекта притяжения: Перечень временных интервалов, в течение которых
существуют списки доминантных объектов притяжения, в которые входит данный объект притяжения.


Издание оф ициальное
                                                                                                                       1

ГОСТ Р 56351—2015

     3.3 динамическое информационное табло: Устройство визуального отображения информации,
являющееся элементом дорожной инфраструктуры и предназначенное для отображения неизменной и
изменяющейся во времени информации в системах косвенного управления транспортными потоками.
     3.4 доминантный объект притяжения: Объект уличной дорожной сети, к которому стремится
значительная часть транспортного потока.
     3.5 индикатор эфф ективности: Мера или характеристика для оценки эффективности системы
или технологии.
     3.6 интегральный индикатор эфф ективности: Индикатор, объединяющий ряд индикаторов
эффективности.
     3.7 информационная строка: Набор информационных примитивов, занимающих одну строку на
динамическом информационном табло.
     3.8 информационный примитив: Единица отображаемой информации.
       П р и м е ч а н и е — К информационным примитивам относятся: символы, пиктограммы, схемы.

    3.9 информационное предложение: Упорядоченная последовательность информационных
примитивов, обладающая смысловой законченностью.
     П р и м е ч а н и е — Информационное предложение может занимать одну или более строк динамического
информационного табло.

     3.10 косвенное управление транспортными потоками: Принцип управления транспортным
потоком через управление мотивацией участников дорожного движения посредством предоставления
информации.
     П р и м е ч а н и е — Наиболее часто управление мотивацией осуществляется через предоставление инфор­
мации о вариантах маршрутов и условий движения.

     3.11 матрица объектов притяжения: Список доминантных объектов притяжения, расположен­
ных в пределах принятой области распространения (зоны) локального проекта системы косвенного
управления транспортными потоками, с указанием их времени жизни, интенсивности транспортного
потока и характера доминантных объектов притяжения.
     П р и м е ч а н и е — Характер транспортного потока доминантных объектов притяжения может быть входя­
щим или транзитным.

     3.12 матрица сценариев: Иерархический список сценариев смены стандартных сообщений сети
динамических информационных табло, охватывающий зону распространения локального проекта си­
стемы косвенного управления транспортными потоками и покрывающий всю временную область ин­
формирования.
     3.13 объект притяжения транспортного потока: Объект уличной дорожной сети, к которому
стремится часть транспортного потока и который может быть ориентиром в системе информирования.
      П р и м е ч а н и е — Объект притяжения в зависимости от характера транспортного потока может быть сто­
ком или транзитным.

     3.14 процентильная скорость транспортного потока: Скорость движения, которую не превы­
шает определенный процент транспортных средств в транспортном потоке.
       Пример — 7 5 -п р о ц ен тильна я с к о р о с т ь т р а н с п о р т н о г о п о т о к а , равная не более 60 км /ч, озна ча ет,
ч т о 75 % т р а н с п о р т н ы х с р е д с т в в п о т о к е д в и ж у т с я со с к о р о с т ь ю 60 км /ч и ниже.

      3.15 психотип водителя транспортного сродства: Тип психофизиологического состояния во­
дителя транспортного средства, определяющий характер его взаимодействия с интеллектуальной
транспортной системой и отдельными системами организации и безопасности дорожного движения.
      3.16 стандартное сообщение: Совокупность данных об организации дорожного движения, усло­
виях дорожной обстановки, погодных условиях, оптимальных режимах, маршрутах движения транспор­
та. имеющая формализованную структуру, предназначенная для вывода на динамическое информаци­
онное табло в рамках решения задачи косвенного управления транспортными потоками и состоящая из
информационных предложений.
       П р и м е ч а н и е — Стандартное сообщение может занимать одну или более информационных строк.

     3.17 сценарий смены сообщений: Формализованное описание условий и порядка вывода экра­
нов сообщений на динамические информационные табло.
2