ГОСТ Р 55237.1-2012

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

                                            ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ




                                                      НАЦИОНАЛЬНЫЙ                     ГОСТР
                                                         СТАНДАРТ
                                                       РОССИЙСКОЙ
                                                                                       55237.1     —



                                                        ФЕДЕРАЦИИ                      2012/
                                                                                       ISO/TS 16951:
                                                                                       2004




                                  ЭРГОНОМИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
                                    Эргономические аспекты информационно-
                                 управляющей системы транспортного средства.
                                 Процедуры определения приоритета сообщений
                                                  водителю
                                  (ISO/TS 16951:2004, Road vehicles — Ergonomic aspects of transport
                                  information and control systems (TICS) — Procedures for determining
                                        priority of on-board messages presented to drivers, IDT)




                                                          Издание официальное




                                                                       Москва
                                                                   Стандартинформ
                                                                        2018




услуги подлежащие сертификации

ГОСТ Р 55237.1—2012


                                                             Предисловие
     1 ПОДГОТОВЛЕН Автономной некоммерческой организацией «Научно-исследовательский центр
контроля и диагностики технических систем» (АНО «НИЦ КД») на основе собственного перевода на
русский язык англоязычной версии международного документа, указанного в пункте 4

    2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 201 «Эргономика, психология труда и
инженерная психология»

     3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому ре­
гулированию и метрологии от 29 ноября 2012 г. N» 1284-ст

     4 Настоящий стандарт идентичен международному документу ISO/TS 16951:2004 «Транс­
порт дорожный. Эргономические аспекты информационно-управляющей системы транспортного
средства (TICS). Процедуры определения приоритета сообщений водителю» (ISO/TS 16951:2004
«Road vehicles — Ergonomic aspects of transport information and control systems (TICS) — Procedures for
determining priority of on-board messages presented to drivers». IDT).
     Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного между­
народного документа для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5 (подраздел 3.5)

       5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

       6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2018 г.




      П р ав и л а п р и м е н е н и я н аст о я щ е го с т а н д а р т а уст ан ов л ен ы в с т а т ь е 2 6 Ф е д е р а л ь н о г о зако н а
о т 2 9 ию ня 2 0 1 5 г. Ш 1 6 2 -Ф З « О с т ан д ар т и зац и и в Р осс и й ско й Ф е д е р а ц и и » . И н ф о р м а ц и я о б и з­
м е н е н и я х к н а с т о я щ е м у с т а н д а р т у п у б л и ку ет ся в е ж е г о д н о м (по сост оянию н а 1 я н в ар я т е к у щ е го
го д а ) и н ф о р м ац и о н н о м у к а з а т е л е « Н ац и о н а л ь н ы е с т ан д ар т ы » , а о ф и ц иал ь ны й т е к с т изм ен ен и й
и п о п р аво к — в е ж е м е с я ч н о м ин ф о р м ац и о н н о м у к а з а т е л е «Н а ц и о н а л ь н ы е с т ан д ар т ы » . В сл учае
п е р е с м о т р а (зам ен ы ) ил и о т м ен ы н аст о я щ е го с т ан д ар т а со о т ве т ст в ую щ ее у в ед о м л ен и е будет
о п уб ли ков ан о в б л и ж а й ш ем в ы пуске еж е м е с я ч н о г о и н ф ор м ац и он ного у к а з а т е л я « Н ац и о н ал ь н ы е
с т ан д ар т ы » . С оо т в ет ст вую щ ая ин ф о р м ац и я, у в е д о м л е н и е и т екст ы р а зм е щ а ю т с я т а к ж е в и н ­
ф о р м ац и о н н о й си с т е м е о б щ е го п о л ьзо ван ия — н а о ф и ц и а л ь н о м с а й т е Ф е д е р а л ь н о г о а г е н т с т в а по
т е х н и ч е с ко м у р е г ул и р о в ан и ю и м ет р о л о г и и в с е т и И н т е р н е т (w w w .gost.ru)




                                                                                       © ISO, 2004 — Все права сохраняются
                                                                                 © Стандартинформ. оформление. 2014. 2018

     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас­
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо­
му регулированию и метрологии
II

ГОСТ Р 55237.1—2012


                                                                      Содержание
1 Область применения........................................................................................................................................... 1
2 Термины и определения.................................................................................................................................... 1
3 Сбор данных для определения индекса приоритета.................................................................................. 2
4 Анализ данных для определения индекса приоритета.............................................................................. 7
5 Применение результатов.................................................................................................................................. 8
Приложение А (обязательное) Метод матрицы приоритетов........................................................................10
Приложение В (справочное) Матрица реакции системы для метода матрицы приоритетов.................13
Приложение С (справочное) Логическое обоснование рекомендуемого количества экспертов
             для метода определения индекса приоритета......................................................................15
Приложение D (справочное) Пример сведений об экспертах..................................................................... 17
Приложение Е (справочное) Сценарии управления транспортным средством........................................ 18
Приложение F (справочное) Критичность и срочность................................................................................ 20
Приложение G (справочное) Определение весовых коэффициентов кс и ки .......................................... 21
Приложение Н (справочное) Образец формы отчета.................................................................................. 22
Приложение I (справочное) Приемлемые стандартные отклонения о; индексов приоритета.................23
Библиография....................................................................................................................................................... 25




                                                                                                                                                                   III

ГОСТ Р 55237.1—2012


                                         Введение
     Информационно-управляющая система транспортного средства (ИУСТ) и другие информацион­
ные системы представляют водителю различные сообщения. Если подача сообщений специально не
организована, то водитель может вовремя не получить критически важную информацию, что суще­
ственно влияет на обеспечение безопасности. В настоящем стандарте установлены два метода опре­
деления приоритета сообщений ИУСТ и других систем, а также сообщений, запрошенных водителем
при управлении транспортным средством. Применение других методов ранжирования сообщений так­
же допустимо. Основной метод, приведенный в настоящем стандарте, учитывает важность и срочность
сообщения при определении его приоритета. В приложении А представлен альтернативный метод, ис­
пользующий парные сравнения всех возможных сообщений для создания матрицы приоритетов, а так­
же рассмотрены его относительные преимущества и недостатки.
     Приоритет является одним из параметров, учитываемых при определении очередности выведе­
ния сообщений системой. Введение в действие новых приложений ИУСТ вызывает увеличение коли­
чества и частоты сообщений ИУСТ, представляемых водителю. Настоящий стандарт предназначен для
изготовителей транспортных средств и поставщиков ИУСТ и позволяет им структурировать поставку
сообщений водителю с учетом его физиологических возможностей по обработке получаемой информа­
ции. Это способствует уменьшению рабочей нагрузки на водителя и обеспечивает получение водите­
лем важных сообщений. Настоящий стандарт дополняет ИСО 15005 [3] в части управления диалогом.
     Настоящий стандарт предназначен для специалистов, участвующих в проектировании систем
управления диалогом для транспортных средств. Настоящий стандарт устанавливает процедуры для
определения приоритета сообщений водителю и описывает критерии приоритета сообщений. Настоя­
щий стандарт может быть использован для оценки ИУСТ. установленных в транспортных средствах как
стандартное оборудование или устанавливаемых дополнительно.
     Применяемый в настоящем стандарте международный стандарт разработан Техническим комите­
том ИСО/ТС 22 «Дорожный транспорт».




IV