ГОСТ Р 52220-2004

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

                            ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ И МЕТРОЛОГИИ




                               НАЦИОНАЛЬНЫЙ                       ГОСТ Р
                                 СТАНДАРТ
                                                                  52220   —

                                РОССИЙСКОЙ
                                   ФЕДЕРАЦИИ
                                                                  2004




                    ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
                   МОНОРЕЛЬСОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ
                            СИСТЕМЫ

                     Общие требования безопасности


                                   Издание официальное




                                          М о с к ва
                              И П К ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАН Д АР ТО В




испытание кабеля

ГОСТ Р 52220—2004


                                        Предисловие

     Задачи, основные принципы и правила проведения работ по государственной стандартизации в
Российской Федерации установлены ГОСТ Р 1.0—92 «Государственная система стандартизации Рос­
сийской Федерации. Основные положения» и ГОСТ Р 1.2—92 «Государственная система стандартиза­
ции Российской Федерации. Порядок разработки государственных стандартов»

     Сведения о стандарте

     1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 243 «Вагоны»

     2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 4 февраля
2004 г. N9 52-ст

     3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

       Информация об изменениях к настоящ ему ста н д а р ту публикуется в указателе «Национальные
стандарты », а т е к с т э т и х изменений — в информационных указателях «Национальные стандар­
ты » . В случав пересмотра или отм ены настоящ его ста н д а р та со о тве тствую щ а я информация
б уд е т опубликована в информационном указателе «Национальные стандарты »




     Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и
распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения
Госстандарта России



                                                           © ИПК Издательство стандартов, 2004
                                                                    © СТАНДАРТИНФОРМ. 2008
                                                     Переиздание (по состоянию на апрель 2008 г.)

ГОСТ Р 52220— 2004

Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й             С Т А Н Д А Р Т           Р О С С И Й С К О Й             Ф Е Д Е Р А Ц И И




         ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОЙ СОСТАВ МОНОРЕЛЬСОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ

                                     Общие требования безопасности

                   Monorail transport system electrical rolling stock. General safety requirements




                                                                                     Дата введения — 2004— 07— 01



     1 Область применения
     Настоящий стандарт распространяется на электроподвижной состав монорельсовых транспорт­
ных систем (далее — ЭПС). предназначенный для перевозки пассажиров по монорельсовым трассам.

     2 Нормативные ссы лки
     В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
     ГОСТ 12.1.003— 83 Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности
     ГОСТ 15.101—98 Система разработки и постановки продукции на производство. Порядок выпол­
нения научно-исследовательских работ
     ГОСТ 15.309—98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и
приемка выпускаемой продукции. Основные положения
     ГОСТ 2933—83 Аппараты электрические низковольтные. Методы испытаний
     ГОСТ 3242—79 Соединения сварные. Методы контроля качества
     ГОСТ 7512—82 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод
     ГОСТ 9219— 88 Аппараты электрические тяговые. Общие технические требования
     ГОСТ 14254—96 (МЭК 529—89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (код IP)
     ГОСТ 14782—86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые
     ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных
климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранение и транспортирование в части
воздействия климатических факторов внешней среды
     ГОСТ 24297—87 Входной контроль продукции. Основные положения
     ГОСТ 26918—86 Шум. Методы измерения шума железнодорожного подвижного состава
     ГОСТ 29205—91 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустри­
альные от электротранспорта. Нормы и методы испытаний
     ГОСТ 30429—96 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустри­
альные от электротранспорта. Нормы и методы испытаний
     ГОСТ Р 8.568—97 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация ис­
пытательного оборудования. Основные положения
     ГОСТ Р 15.201— 20 0 0 С истем а разработки и постановки продукции на производство. Продукция
производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство
      П р и м е ч а н и е — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных
стандартов по указателю «Национальные стандарты», составленному по состоянию на 1 января текущего года и по
соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ
заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (изменен­
ным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него,
применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.



Издание оф ициальное

                                                                                                                  1

ГОСТ Р 52220—2004


     3 Термины и определения
      В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
      3.1 электроподвижной состав (ЭПС): Средство городского транспорта, состоящее из секций
(вагонов), предназначенное для перевозки пассажиров по монорельсовой трассе.
      3.2 вагон: Базовая составная часть (секция) электролодвижного состава, предназначенная для
перевозки пассажиров по монорельсовой трассе.
      3.3 кабина управления: Пространство внутри кузова головного вагона, предназначенное для
размещения машиниста (машиниста-оператора) и устройств управления электроподвижным составом.
      3.4 пассажирский салон: Пространство внутри кузова вагона, предназначенное для размещения
пассажиров и устройств внутреннего оборудования.
      3.5 промежуточный вагон: Вагон, оборудованный только пассажирским салоном.
      3.6 головной вагон: Вагон, оборудованный пассажирским салоном и кабиной управления.
      3.7 номинальная вместимость вагона: Число сидящих пассажиров плюс число стоящих из
расчета пять человек на 1 м2 свободной площади пола вагона.
      3.8 максимальная вместимость вагона: Число сидящих пассажиров плюс число стоящих из
расчета восемь человек на 1 м2 свободной площади пола вагона.
      3.9 максимальная полезная нагрузка: Нагрузка, создаваемая массой пассажиров (расчетная
масса одного пассажира 70 кг) при максимальной вместимости вагона.
      3.10 конструкционная скорость: Максимальная скорость, допускаемая конструкцией ЭПС по
условиям прочности и устойчивости движения.
      3.11 подсистема диагностики: Функциональная подсистема, предназначенная для определения
состояния отдельных подсистем и приборов.
      3.12 система центрального диспетчерского управления: Верхний уровень системы управле­
ния монорельсовой транспортной системой, реализующий функции оперативного диспетчерского управ­
ления и общесистемные функции (документирование, диагностику работы технических средств, архи­
вирование и др.).
      3.13 равномерность распределения освещенности: Отношение минимальной освещенности к
максимальной.
      3.14 тормозной путь: Расстояние, пройденное ЭПС. с момента подачи команды на торможение
до прекращения движения.
      3.15 система электродинамического торможения: Система, создающая сопротивление движе­
нию тяговыми электродвигателями, приведенными в генераторный режим или режим противотяги.
      3.16 система моханического торможения: Система, создающая сопротивление движению за
счет трения между элементами ЭПС и ходовой балкой.
      3.17 электробезопасность: Совокупность организационных и технических мероприятий и средств,
обеспечивающих защиту пассажиров ЭПС и технического персонала от вредного и опасного воздействия
электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества.
      3.18 пожарная безопасность: Состояние ЭПС. при котором с регламентированной вероятностью
исключается возможность возникновения и развития пожара, воздействия на пассажиров и технический
персонал опасных факторов пожара.
      3.19 холодный период года: Период года, характеризуемый среднесуточной температурой на­
ружного воздуха 10 °С и ниже.
      3.20 теплый период года: Период года, характеризуемый среднесуточной температурой наруж­
ного воздуха выше 10 °С.


     4 Требования безопасности конструкции

      4.1 Металлоконструкции кузова, ходовые части и ЭПС в целом должны соответствовать требова­
ниям [1].
     4.2 В состав электрооборудования ЭПС должна функционально входить подсистема диагностики
состояния оборудования: системы управления ЭПС, тяговых электроприводов, тормозного оборудова­
ния. привода дверей пассажирского салона, освещения, отопления, вентиляции, кондиционирования
(при его наличии) и автоматической системы обнаружения и тушения пожара.
      4.3 Головные вагоны должны быть оборудованы осветительными приборами для наружного
освещения, габаритными огнями, устройствами для подачи звуковых сигналов и буксировки подвижного
состава. Бамперы должны иметь демпфирующие устройства.
2